Устройство скутера

Страница 3 из 3123

Реле регулятор скутера, для чего он нужен

Все напряжение скутера, которое подается на лампочки, датчики, сигнал, аккумулятор и другие потребители на скутере, должно иметь определенное значение, и не выходить за рамки допущенных. Все потребители тока скутера работают на напряжении в 12в, этот показатель не фиксированный, и конечно же может колебаться в рамках норм, например 11-13в. Одна из основных задач реле-регулятора — стабилизирование напряжение. Прочитать остальную часть записи »

Электрика скутера

В этой статье речь пойдет об электрике скутера. Вы узнаете, каким образом появляется ток, как передается на фары и другие потребители, а также как заряжается аккумулятор, а затем отдает ток стартеру и многое другое. Прочитать остальную часть записи »

Барабанные тормоза на скутере, преимущества и недостатки

Со дня основания скутера, и до сих пор данный вид тормозов применяется очень интенсивно, практически каждая модель китайских и японских скутеров блещет ими. Еще недавно их можно было увидеть поголовно и на европейских скутерах. Откуда такая популярность? Давайте разберемся. Прочитать остальную часть записи »

Световые приборы скутера

Как и на любом другом транспорте, на скутере устанавливаются световые приборы, выполняющие функцию индикации и освещения дороги в ночное время. Обусловлено это нормами законодательства, а так же удобством в движении. Для освещения дороги применяются как правило лампы накаливания мощностью от 18w, например на скутерах Honda lead, до 35w на других скутерах. Прочитать остальную часть записи »

Дисковые тормоза на скутере

Изначально на скутерах устанавливались исключительно барабанные тормоза. Не прошло несколько лет, и инженеры в целях конкуренции должны были изобретать что-то новое, «взрослое». Отсюда на скутеры перекочевали дисковые тормоза от старших братьев — мотоциклов. Дисковые тормоза на первых экземплярах были очень примитивные, с небольшим диском и однопоршневым суппортом. Прочитать остальную часть записи »

Катушка зажигания на скутере

Катушка зажигания на скутерах и мопедах является неотъемлемой частью системы зажигания. Основные задачи катушки зажигания — повысить напряжение до такого уровня, когда свеча будет в состоянии вырабатывать искру для нормального воспламенения смеси. Расположена катушка зажигания после коммутатора. Прочитать остальную часть записи »

Сцепление скутера

На современных скутерах устанавливается автоматическое центробежное сцепление. Суть его в том, что при раскручивании двигателя, ремень от вариатора передает крутящий момент на сцепление, которое раскручиваясь до определенных оборотов разжимает колодки сцепления и соединяясь с колоколом сцепления, передает крутящий момент на редуктор. Прочитать остальную часть записи »

Страница 3 из 3123
Мы обсуждаем на форуме:
О сайте
Сайт Scooter-Remont.com будет полезен как профессиональным мастерам, так и скутеристам любителям. На сайте вы найдете ответы на все вопросы по ремонту, тюнингу и обслуживанию скутеров и мопедов из более чем 1000 статей, написанных мастерами, аналитиками и журналистами нашего ресурса. Вы всегда можете задать вопрос под любой статьей, а также на форуме. Подпишитесь на обновления и будьте всегда в курсе последних новостей сайта.
Поиск по сайту