Вопросы по ремонту и обслуживанию скутера, часть 1

voprosiВ этом разделе  администраторам было задано около тысячи вопросов, которые непосредственно были связаны с ремонтом и эксплуатацией скутеров. Некоторые из них были отсеяны, в связи с повторами, большинство находится на форуме. В данном разделе собран архив вопросов с ответами, с которым вы можете ознакомиться, но непосредственные комментарии в этом разделе теперь закрыты.




Для более рационального распределения всех ваших проблем со скутерами, теперь вы можете задавать ваши вопросы непосредственно под каждой статьей, в поле комментарии. Регистрация на сайте для этого не нужна.  Этот сборник вопросов и ответов опубликован для ознакомления. Возможно в нем вы найдете для себя решение проблемы. Все вопросы и ответы опубликованы в поле комментариев в хронологическом порядке.


Подпишись на обновления сайта:


133 комментария на “Вопросы по ремонту и обслуживанию скутера, часть 1”

  • Валера

    привет.Скажите пожалуста, можно ли оставить старую головку при смене поршневой.С 50 куб на 70 куб.У меня китаец Торнадо 4 тактник.

    Ответить

    admin ответил:

    Можно, разница в диаметре цилиндра не очень большая, а крепления подходят один в один, устанавливайте смело.

    Ответить

  • amigo

    Все получилось, заводится со стартера с полутыка. Оказывается надо выставить правильно крышку вариатора перед тем как зажимать болты, а я пежимал бендикс, потому стартер и немог провернуть. Привод тросика тоже добил, оказывается все там разбирается и крышку колеса покупать ненадо. Остался пока вопрос : обкатка 4 тактного такаяже как и 2 тактного: сжеч бак бензина, а потом добавлять масло в бензин и обкатывать в движении?

    Ответить

    admin ответил:

    Принцип работы двухтактного двигателя и четырехтактного отличается кардинально. В вашем случае масло в бензин добавлять не надо, пусть немного поработает на холостых, и начинайте потихоньку обкатывать. Учтите, что перегрузки на поршневую вашего скутера при обкатке так же пагубно влияют на нее, как и у двухтактника, поэтому на протяжении по крайней мере 500км будьте аккуратны. Прочитайте на сайте статью о правилах обкатки. Масло в бензин не лейте.

    Ответить

    amigo ответил:

    Спасибо. А сколько сжеч бензина, бак на 6л. И вдвоём до 500км не ездить или сколько одному? И ещё вопрос как регулируется подача масла маслонасосом на хонде джорно аф 24 и как заменить сальники на маслонасосе?

    Ответить

    admin ответил:

    Я думаю литра три хватит, и хотя бы 300 км вдвоем не ездить, и до 500 можно вдвоем, но аккуратно. А маслонанос регулировать своими силами лучше не стоит, при проведении опытов, иногда при смене заводских установок, то-есть, не на против специальной метки, он вообще прекращал подавать масло, и случался клин. Поэтому если хотите увеличить подачу масла во время обкатки, лучше добавляйте его в бензобак, из расчета 1 к 50.

    Ответить

  • Максим

    Мне подарили, почти новую металлическую 5литровую канистру. Но внутри через горловину видны следы ржавчины, есть ли хим. средства что бы избавиться от них. И не повредит ли двигателю бензин находившейся в такой канистре!?

    Ответить

    admin ответил:

    Такого кардинального средства нет. Бензин в канистре должен находится постоянно, тогда ржавчина не появится. У вас же она особого вреда бензину не нанесет, так как ржавчина оседает, это во-первых, а во-вторых на скутере есть фильтр, который в принципе и должен этот бензин очищать. Но на практике, обычно, с таким бензином фильтры часто забиваются и какая-то доля микрочастиц все равно оседает на дне поплавковой камеры карбюратора.
    Посветите фонариком внутрь, если ржавчина только возле горловины, как обычно бывает, то очистите ее, сполосните канистру бензином и пользуйтесь. Если же там все серьезно, даже отслаивается краска изнутри, тогда требуется чистка.
    Как вариант, можно каким-либо образом, при помощи металлической счетки типа ершика почистить ее изнутри через горловину, но вся ржавчина все равно не уйдет. Лучшим способом в данной ситуации будет отрезать канистру по шву, распороть, тщательно очистить, покрасить специальной краской и заварить обратно.
    Но я бы советовал купить новую, лучше с нержавейки. Канистра с нержавеющей стали хватит вам на всю жизнь. Если найдете, можно и с алюминия.

    Ответить

  • Виктор

    Расскажите , пожалуйста при каких критических значениях компрессии (давление в цилиндре, измеренное компессометром ), надо что-то делать с поршневой? Китаец ,50см-4Т —6атм, Ямаха, 50см-2Т—8атм. Пробег нового китайца-5500км, пробег ямахи после последнего ремонта-29тыс. км. Тяга заметно упала, что и сподвигло поехать на СТО проверить компрессию.У ямахи уменьшилась резвость,хотя до 50 розгоняется, а,китаец только до 30. Подскажите, можно дотянуть до конца сезона, или нет?

    Ответить

    admin ответил:

    На японце можно поездить, а вот китайский брат требует срочной замены поршневой, возможно только поршня с кольцами. Ездить конечно можно, но из этой ерунды могут в дальнейшем всплыть более серьезные проблемы с коленвалом и подшипниками, поэтому не экономьте на этом деньги, замените.

    Ответить

  • amigo

    Не могу найти раздел Книги, подскажите точнее где искать?

    Ответить

    admin ответил:

    К сожалению этот раздел закрыт, скачать книги по ремонту и обслуживанию скутера через наш сайт вы не можете. Я лишь могу подсказать, какая книга вам нужна будет в конкретной ситуации, и вы сможете скачать ее без проблем в сетях интернета, предварительно поработав поисковиком.

    Ответить

  • Сергей

    Грешу на пусковой обагатитель, подскажите как правильно он должен работать.

    Ответить

    admin ответил:

    После того, как начал работать двигатель, игла постепенно, начинает выходить из серцевины, тем самым медленно перекрывает дополнительный канал топлива.

    Ответить

  • amigo

    хотел руководство по эксплуатации и обслуживанию хонды джорно, меньше засорял бы сайт вопросами. Ответьте пожалуйста на мой вопрос выше от 26.08.

    Ответить

    admin ответил:

    Ищите руководство по ремонту и техническому обслуживанию honda tact af-24, у них одинаковые двигатели.

    Ответить

  • Дмитрий

    Подскажите пожалуйста, у меня 4 тактный навигатор 50 кубиков возникла такая ситуация: заводится свободно, работает как часы но 3 км проежаю- глохнет. 15 минут стою — опять едет 3 км и т.д. пока 15 минут не постоит никак не заводится сколько не дрыкай, а постоит снова заводится «с полдрыка». Пробег 12тыс. езжу аккуратно, за техникой слежу, свечу новую поставил, бензин сменил и то же самое. на тепловой прихват тоже непохоже-за 15 мин он не успевает остыть. что может быть?

    Ответить

    admin ответил:

    Мне кажется все же перегревается, посмотрите уровень масла.

    Ответить

    Дмитрий ответил:

    Уровень масла в норме. А может это происходить из-за изношенной поршневой? Какие признаки ее износа? тяга нормальная.

    Ответить

  • Дмитрий

    И еще, подскажите пожалуйста где можно скачать какой либо мануал (чтобы было чтото больше написано чем куда ключ вставлять и бензин лить-устройство двигателя и пр.) по данному скутеру желательно на русском я в китайском не силен. Заранее благодарен. полное название Navigator TXM 50QT 4-х тактный.

    Ответить

    amigo ответил:

    Дима у меня кануни 50QT 4т 50сс, кинь адрес почты, после выходных перешлю еси хочеш, там есть всё.

    Ответить

    Дмитрий ответил:

    Ну а что это может быть с мопедом не сталкиволся с таким случаем никто? с

    Ответить

  • Сергей

    Дефиант артеко плохо заводится после незначительного простоя(часов 5) вроде все варианты проверил, компрессия норм, свеча, чистый карб, фильтра, пусковой обагатитель исправен, а на горячую работает и заводится отлично. Помогите советом что делать.

    Ответить

    admin ответил:

    У вас, скорее всего проблема с пусковым обогатителем, проверьте также, не забит ли дополнительный канал, который собственно и должен закрывать обогатитель.

    Ответить

  • саня

    Здравствуйте! У меня хонда леад 50 кубовый. Холодный не заведу пока незакрою воздухан рукой и прогреваю сам, Мопет обороты не наберает как должен сам с минуту работать что бы прогреться .Было всё нормально а когда поменял поршневую вотакая поломка .Помогите пожалуйста!!!!!

    Ответить

    admin ответил:

    У вас скутер троит. Это понятие конечно не очень правильно применять к скутерам. Оно из автомобильной тематики, когда из четырех цилиндров в автомобиле работают только три, при езде ощущается потеря мощности, это надо только ощущать. Так же и на скутере, на холодную он не набирает обороты, пока не прочихается. На хондах частое явление, особенно если вы увеличили подачу масла. Со временем должно пройти, ну или уменьшиться.

    Ответить

  • Виктор

    Подскажите, можно ли присоединить ,напрямую,как у других скутеров маслопроводную трубочку от м. насоса до карбюратора, минуя обогатитель (или что-то с трубками и проводами). насколько он важен? Он меня подвел, в длит, пробеге лопнула трубка масопровода,( и может еще лопнуть),пришлось менять поршневую. Зараннее спасибо! РС: скутер Ямаха-гир 50см 2Т

    Ответить

    admin ответил:

    Если такая конструкция предусмотрена заводом изготовителем, менять ничего не надо. Изначально японские инженеры итак находят метода наиболее рационального подключения и топливных элементов и всего остального. Если бы можно было проще, они бы сделали именно так, и не стали бы заморачиваться.

    Ответить

  • amigo

    Добрый день. Я наоборот хотел уменьшить подачу масла на хонде джорно АФ24, обкатываем так как вы сказали, пока сжигаем бак бензина, но смесь сгорает не вся, остатки в трубу вылетают, даеш газу душится и дым валит сильно пока не прогазуеш. Снял трубу, на выходе с цилиндра несгоревшая смесь чорная как будто мнонго масла берет, потому и спрашивал за регулировку маслонасоса. Пробовал ехать очень быстро нагревается. Что можете сказать. А заглушить подачу масла и добавлять в бензин можна (1 к 35)?

    Ответить

    admin ответил:

    Масло не сгорает полностью из-за того, что вы ездите на маленьких скоростях. Такое явление часто встречает на скутерах зимой, когда быстро не поездишь и очень часто приносят скутеры с забитыми трубами. После обкатки надо будет хорошенько прогреть трубу на максималке, думаю будет мазута меньше. А по поводу заглушки маслонасоса, я думаю лучше его все же настроить, если он исправный. Сверху у него есть два болта крепления, ослабляете болты и двигаете верхушке вперед или назад, этим самым вы увеличиваете или уменьшаете подачу масла, контролируйте процесс специальной метко на рычажке маслонасоса, не отходите значительно от нормы.

    Ответить

  • Саня

    Здравствуйте! У меня леад-50 кубовый и есть к вам несколько вопросов .Какой расход топлева должен быть у него? Какие по весу ролики должны быть? Как проверить работает ли электро-клапан? Сколько оборотов должен откручиваться болт обогощения воздуха? холодный мопед кажется тянет больше воздуха .

    Ответить

    admin ответил:

    1) Расход на Honda Lead — около 3,5 литров на сотню, это оптимально.
    2) 11гр, можно ставить и 10
    3) Если утром после запуска скутер работает на повышенных холостых, и через несколько минут они падают до нормы, то пусковой обогатитель работает, тем самым он перекрывает дополнительный канал топлива.
    3) Болт качества смеси — на 1,5 оборота, болт холостых — не нормирован, только методом подбора оптимальной работы на холостых.

    Ответить

  • Алексей

    Подскажите.Поменял ремень вариатора на Honda dia zx 28 и он начел очень медленно набирать скорость но в дольнейшем стрелку кладёт на ура!! Что это может быть?

    Ответить

    admin ответил:

    Это явление встречается почти всегда после замены ремня. Дело в том, что рабочий угол вашего старого ремня вариатора немного отличается от этого, все пройдет по мере истирания и приобретения им нужной формы. Как вариант для начала можно поставить ролики полегче на 1гр, этим вы вернете прежнюю динамику, не в ущерб максимальной скорости. А затем, после притирки ремня, поставить родные ролики.

    Ответить

  • саня

    здравствуйте! У меня на Хонде леад утром не работает на повышеных оборотах . И менял пусковой обаготитель всё ровно не работает . Как проверить или подскажите что нужно сделать!!!!!

    Ответить

    admin ответил:

    Открутите обогатитель от карбюратора, разьедините питание (есть специальный разьем, который находится после 20 см от самого обогатителя). Затем подайте на него питание 12в (можно от родного аккумулятора) и наблюдайте за иглой, через несколько секунд она должны выдвигаться, но не на много, поэтому внимательно зафиксируйте исходное положение. Если она движется, значит он исправен. Теперь остается промыть карбюратор, ведь канал может быть забитым, и проверить проводку, поступает ли в место разьема, который вы отсоединили, ток. Для этого прикрутите обогатитель на место, но не соединяйте проводку. Затем заведите скутер и проверьте напряжение. Сделать это можно обычным тестером. Если не поступает ток, ищите причину в проводке.

    Ответить

  • саня

    Стоит ли менять передний вариатор исли он родной с производства. Наезжено 32000 км. Можно ли ставить китайский карбюратор на хонда леад ?

    Ответить

    admin ответил:

    Менять вариатор на китайский, если на нем нет выработки нет смысла. Если есть небольшая выработка, опять таки нет смысла, меняйте только в крайнем случае. А вот рейсинговые вариаторы от KOSO (обойдется дешевле), либо стоковые родные ставить можно, но дорого. На honda lead можно найти кучу китайских карбюраторов, но это лоторея, может и будет работать, а может будете возиться с ним, постоянно настраивая холостой ход и прочее. Советую отремонтировать родной, если не получится, купить б/у японский.

    Ответить

  • Дмитрий

    Ну а что еще может быть кроме перегрева? очень жду ответ.

    Ответить

    admin ответил:

    Ну давайте разберемся, из за чего скутер глохнет, в вашем случае после 3 км пробега. Зацепок не так уж и много. Во-первых, предположим, что пропадает искра, но почему она будет пропадать не сразу, а через 3 километра, во-вторых, не хватает топлива, например, но он бы столько не проехал на такой смеси. Так что это все можно откинуть.
    Предположить можно только перегрев, а он в основном случается при бедной смеси.

    Ответить

  • Константин

    Скажите пожалуйста, у меня новый скутер правда китайский, прошел обкатку 500 км., захотел снять ограничитель, в вариаторе пластины не оказалось, я отключил считывающие устройство. Теперь с горки разгоняется а вот по прямой ну ни каких изменений, может попробывать иглу в карбюраторе опустить или поднять????

    Ответить

  • Константин

    Да и можно ли увеличить скорость путем установки новой поршневой т.е больше объемом, и какой объем Вы посоветуете, на сколько будет быстрей???

    Ответить

    admin ответил:

    Обьем увеличить можно, максимум поршневая на 65 кубиков.Скорость увеличится не на много, так как обороты останутся прежними, а мощность увеличится, в итоге вы получаете улучшенную динамику и увеличение максимальной скорости максимум на 10 километров в час.

    Ответить

  • Константин

    У меня BAOTIAN 49 куб, 4-х тактный.

    Ответить

    admin ответил:

    Пока не меняйте ничего, как износится поршневая, купите новую на 65 кубов.

    Ответить

  • саня

    Здравствуйте! У меня такая причина ; завожу леад утром абороты не наберает. Обоготитель робочий ток тоже поступает карбюратор промыл а всё ровно не роботает на повышеных ! Что ещё может быть? Может слабое напряжение? Ну или что ещё?

    Ответить

  • Виталий

    у меня китаец сс50 утром завожу еду . На время отказывают поворотники и стрелка топлива отклонилась немного в низ , через пару км все появляется обратно аккумулятора нет

    Ответить

    admin ответил:

    Поворотники и остальная электрика, кроме фары и задних габаритов, без аккумулятора нормально работать не будут.

    Ответить

  • Андрей

    скажите езда выключенного скутера накатом (без торможения дуигателя)чем то грозит?

    Ответить

    admin ответил:

    Нет.

    Ответить

  • blekkep72

    Привет Всем у меня вопрос 4 тактный китаец не работают поворотники ,реле поворотников трещит,менял 3 раза итог тот же . Не знаю может это к делу не относится но когда выжимаю тормоз треск прекращается но поворотники не работают.Также не работает уровень топлива и не работаетэл.запуск .

    Ответить

    admin ответил:

    Кажется отошла масса. Также обратите внимание на аккумулятор, возможно он неисправен либо отошли контакты клемм. Перегорел предохранитель.

    Ответить

    Игорь ответил:

    Первая и единственная причина неработает аккамулятор-генератор не может выдать нормальное напряжение для щелкунчика и потому он трещит.

    Ответить

  • Андрей

    СКАЖИТЕ какого веса ролики вариатора на stels vortex 50

    Ответить

    admin ответил:

    Таких данных пока нет

    Ответить

  • Виталий

    Я ВЫТАЩИЛ ИГЛУ ИЗ КАРБЮРАТОРА И НЕ НАШЕЛ НИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА НИ РИСОК ПРОСТО ГОЛАЯ ИГЛА С ШЛЯПКОЙ . КАК ДОБАВИТЬ ОБОГАЩЕНИЯ ТОПЛИВА НА КИТАЙЦЕ 50 ?

    Ответить

    admin ответил:

    В таком случае только винтом качества смеси.

    Ответить

  • Виктор

    Подскажите, пожалуйста, какое обозначение должно быть на подшипнике, который придется менять на коленвалу 2Т скутера. Имеется ввиду не размер, а индекс нагрузки, температуры и т.д. Как правильно его выбрать?

    Ответить

    викент ответил:

    Ставь такой, чтобы в конце,после обозначения размера стояло С3, это как раз коленвальные подшипники. По цене поймешь, раз в 8 — 10 дороже.Не будь лохом, — смотри обозначение.Удачи!!!

    Ответить

  • Александр

    Подскажите пожалуйста, у меня китайский скутер 4т, двигатель 139QMB , объём написан на двигателе 48CC, на ходу , бывает теряет тягу и совсем глохнет, потом заведёшь он либо глохнет при прибавлении газа либо на холостых еле работает, но иногда может и метров 200 проехать, потом опять глохнет. Происходит это не время от времени. Не могу устранить проблему. Вакуумный клапан работает, на свече нагара не наблюдаю, карбюратор чистил(он был чистый), прокладка на карбе нормальная, патрубок на двигатель без трещин и прокладка не выжата, воздушный фильтр чистил. Патрон на свечу с одной стороны отломан кусок. Подскажите что ещё посмотреть, а то уже совсем надежду потерял((

    Ответить

    Игорь ответил:

    На карбюраторе есть дополнительный мини так называемый карбюратор.При повороте полумесяца газа посмотри хорошо нажимается шток .Он может приржаветь или быть согнут.Без него ни скорости ни тяги.И посмотри еще маленький жиклер внутри карбюратора он должен если в него подуть чуть пропускать воздух.

    Ответить

  • Александр

    подскажите какуя книгу по ремонту мне скачать в интеренте для моего скутер, название City , двигатель 139 qmb

    Ответить

  • Сергей Владимирович

    Привет, Скутер 4х тактний 124,7 куб.см жрет масло димит капитально, в чем дело ? Менял кольца и клапана с сальниками, увидел что удлинена цепь поставил все накатал 400 км не дымел. Вот опять начал диметь может ето проблема в головке ? Спасибо.

    Ответить

  • Никита

    здравствуйте помогите мне у меня скутер Zip Eagle 50. Когда во всюгаз жму он начинает глохнуть когбудто ему воздуха не хватает воздушный фильтр чистил и ни фига всеровно глохнит при полном газе

    Ответить

  • Артем

    В последнее время начал больше доливать масла в двигатель куда оно может деваться и как с этим бороться? протечек нет. скутер 4х тактник 50сс.

    Ответить

  • саня

    Здравствуйте! У меня леад заглох Пробывал завести некак нехочет Искра есть Бензин тоже поступает ноон почемуто и дёт в воздухан аш поролон в бензине Пришлось выжимать поролон А заводиться нехочет !!! Что это может быть???

    Ответить

  • Дмитрий

    Добрый день. По Вашему совету решил покопаться с маслом и вот к чему пришел: до того как скут начал глохнуть 300 км назад залил ZIC полусинтетику для 4х тактника после чего все и началось. Вчера решил сменить масло на другое (тоже полусинтетика но другого производителя небуду здесь рекламировать) и скутер начал работать. Получается масло было такого качества?Ктото пользовался таким?

    Ответить

  • Саня

    добрый вечер….что бы получить реальную помощь опишу свою проблему подробно, мой опыт эксплуатации мотоциклов наверное лет 20ть, вот купил сыну скутер Bautian 2006 г.в 4 тактный,49 объём и вот уже месяц бьюсь с проблемой холодного запуска. Каждое утро для того что бы запустить двигатель приходится откручивать до конца винт холостого хода, а потом чуть вкручивать его что-бы он чуть коснулся заслонки, то есть на какие-то сотые приоткрыл её, двигатель заводится с пол оборота, прогревочные есть,значить пусковой обагатитель работает,прогелся, приходится чуть добавлять холостые иначе заглохнет,настроил и буду ездить и заводится на «УРА» целый день, тяга и приёмистость отличные…но стоит двигателю дать остыть всё приходится делать с самого начала,карб снимал мыл,чистил и дул,,,вот так уже наездили 800 км….помогите пожалуйста советом…в чём может быть причина сего, приму и выполню любые советы….

    Ответить

    Игорь ответил:

    Я сам очень часто всречаюсь с этой проблемой.Проблема одна единственная -доплнительный подсос воздуха.Проверить легко-прикрыв выход фильтра рукой попробуй завести двигатель если заводится ищи проблему в прокладках.Но это тогда если колечки в цилиндре нормальные.

    Ответить

    Саня ответил:

    Игорь, сам думал про это но, после запускка и прогрева работает нормально, тяга отменная,устойчиво работает на холостых, на ручку газа реагирует информативно,если бы был подсос , капризничал бы? Да вот какую особенность заметил он почти не реагирует на регулировку болтом количества, когда пытаюсь открутить его больше,и лишь только когда до конца закручиваю его двигатель глохнет.Хотел спросить может ли быть так что искра на свече есть, а под давлением зажечь смесь не может? Свеча ещё не стандартная маленькая…с машины не подходит….проверить не чем, до ближайшего города 300 вёрст.Да и прокладки какие смотреть? Да движок вроде бы не шипит…Уже ума не приложу,а на скутерах если подтянуть головку то и клапана регулировать надо, или как?

    Ответить

    Саня ответил:

    Следуя совету,сейчас открутил кожух пытался обнаружить хоть какие-то признаки подсосоа воздуха, между головкой и цилиндром идеальная чистота,даже краска ещё не обгарела,открутил всасывающий патрубок,снял простовку -резиновые колечки нормальные прилегают по кругу…..сегодня с утра пробую заводить без воздухана-не смог завести,закрыл рукой карб,вся рука в бензине а движок мёртвый,свеча влажная,искра есть…но ведь вчера работал отлично…помогите пожалуйста?

    Ответить

    Саня ответил:

    Следуя совету,сейчас открутил кожух пытался обнаружить хоть какие-то признаки подсосоа воздуха, между головкой и цилиндром идеальная чистота,даже краска ещё не обгорела,открутил всасывающий патрубок,снял простовку -резиновые колечки нормальные прилегают по кругу…..сегодня с утра пробую заводить без воздухана-не смог завести,закрыл рукой карб,вся рука в бензине а движок мёртвый,свеча влажная,искра есть…но ведь вчера работал отлично…помогите пожалуйста?

    Ответить

  • iphone 5 review

    Hello there, I believe your website may be acquiring browser compatibility concerns. When I appear at your site in Safari, it seems very good but when opening in World wide web Explorer, it’s got some overlapping. I just needed to provide you with a speedy heads up! Other then that, wonderful website!

    Ответить

  • amigo

    Добрый день. Подскажите, снимал пластик и сидение на ходе джорно АФ24, поставил все на место, а тросик замка сидения к замку не подсоеденил и захлопнул. КАК ТЕПЕРЬ ОТКРЫТЬ СИДУШКУ!!!

    Ответить

    ринат ответил:

    сними глушитель, попробуй отодвинуть трубку карбюратора, длинной отверкой подцепи язычок и отдвинь его влево

    Ответить

  • Костя

    При сильном встречном ветре скутер теряет мощность и при боков,со сторонывоздушного фильтра,подскажите в чём причина?
    что можно сделать?
    или медицина сдесь бессильна?

    Ответить

  • ринат

    хочу поднять скутер а именно его заднюю часть(увеличить дорожный просвет) ,подскажите с какими проблемами я могу столкнуться,и как это вообще делается?????

    Ответить

    amigo ответил:

    Проблема будет одна, будеш искать забор или стену так, как ножка будет плохо доставать до земли. А делается простым подбором амортизатора, просто длиннее, но чтоб подходил по диаметру.

    Ответить

  • Дмитрий

    при езде возникает потеря тяги (как будто ктото держит за багажник) потом стреляет из выхлопной и едет нормально, а когда глушиш из воздухана идет дым небольшой. что делать? скутер 4х тактный 50 куб.

    Ответить

    amigo ответил:

    Димон у тебя богатая смесь, убери малость подачу топлива. Винт качества закрути до упора и открути на два оборота. Если заводится нормально то поршневая ни причом.

    Ответить

  • Дмитрий

    Свечу менял что со старой что с новой эффект тот же. Может ли быть дело в поршневой?

    Ответить

  • Юрий

    скутер не заводится со стартера, бендикс крутится но туговато.
    поменял кольца и при езде после 10км он начинает дёргатся.

    Ответить

    amigo ответил:

    После замены поршневой стартером и не стоит сразу заводить, пусть притрутся детали. Попробуй отрегулировать карбюратор, но перед этим помыть как следует. И еще проверь воздухан.

    Ответить

  • Андрей

    У меня Viper Active,не идет ток на аккумулятор от генератора?

    Ответить

    Юрий ответил:

    у меня такая же была фигня.
    погорела катушка на зарядку.
    ещё можеш посмотреть проводку.

    Ответить

    Юрий ответил:

    подскажите что будет если ездить на полностью закрученом жихлере на подачу воздуха в карбюратор???

    Ответить

    Юрий ответил:

    подскажите что будет если ездить на полностью закрученом жихлере на подачу воздуха в карбюратор???
    подскажите что будет если ездить на полностью закрученом жихлере на подачу воздуха в карбюратор???
    подскажите что будет если ездить на полностью закрученом жихлере на подачу воздуха в карбюратор???

    Ответить

    amigo ответил:

    Ничего хорошего. Высокие холостые, обедненная смесь и как следствие перегрев двигателя. Это если у тебя все в порядке с поршневой и карбюратором, а вобще непонял смысла вопроса?

    Ответить

    Юрий ответил:

    я слизал резьбу с жихлера)))

    Ответить

    amigo ответил:

    купи ремкомплект и поменяй жиклёр.

    Ответить

  • Олег

    у меня скутер yamaha не могу завести . искра хорошая . бензин поступает поршневая почти новая но не могу завести . подскажите что делать?

    Ответить

    amigo ответил:

    Проверь крбюратор, может переливать или наоборот забит, если нет смотри поршневую. Еще как вариант паршивый бензин.

    Ответить

  • Юрий

    подскажите пожалуйста, у меня из за карбюратора свечка чернеет тоисть поставил новую свечку завёлса проехал до первой остановки, заглушил двигатель и всё, завожу, а он ноль, выкручиваю свечку а она чорная.
    Такое проделывали на трёх скутерах эфект один, чорная свечка, тоисть что то с карбюратором но я немогу понять что. Я его чистил, менял мембрану, всёравно ничего.

    Ответить

    admin ответил:

    Богатая смесь

    Ответить

  • Максим

    Подскажите, какие могут быть причины резкого увеличения расхода топлива? Может ли быть виновата свеча зажигания? В начале лета я поставил новую, но не точно такую же как написано в паспорте, а приблизительно аналогичную.

    Ответить

    amigo ответил:

    свеча вряд ли, хотя к чему приводит установка свечи с другим капельным числом посмотри выше, в архивах вопросов. И как сказал админ, отрегулируй карбюратор, как делать читай тоже в архивах там всё есть.

    Ответить

  • Тимур

    Здравствуйте….У меня китаец Sonic,и что то произошло с передним суппортом(машинка),почему то зажимает диск,производит самоторможение!?

    Ответить

  • Тимур

    почему?

    Ответить

    admin ответил:

    Заклинил поршенек, возможно также понадобиться прокачать систему. На сайте подробно описан процес прокачки гидравлического тормоза.
    Как вариант можно также рассматривать погнутый диск.

    Ответить

  • Дмитрий

    ехал сегодня на работу проехал 2 км потом резко падает скорость,захлёбуется, стреляет с выхлопной трубы я доехал так до работы мах скорость была 30км/ч
    потом по пытался поехать на обед проехал 1,5км при скорости 25-30км/ч с выстрелами и провалами потом он стал ехать мах 3-5км/ч
    я уже не стал дальше его мучать и покатил домой…..
    кто знает что это за беда куда мне сегодня лезть ????
    Viper Wind 49cc

    Ответить

    admin ответил:

    99% проблема в свече.

    Ответить

    Дмитрий ответил:

    Посоветуйте тогда пожалуйста недифицитную и нормальную свечу. (вопрос не в цене а чтоб ее можно было найти на наших прилавках ато купил какую-то за 35 грн а толку еще меньше чем от старой)

    Ответить

  • путешественник

    Извените, что пишу не по теме, но я добавил ваш сайт к себе в RSS-Reader, но новые записи, почемуто, не отображаются =(
    Это я делаю что то не так или у вас глючит rss фид?

    Ответить

    admin ответил:

    До этого было нормально, не знаю в чем дело.

    Ответить

  • Эдуард

    Здравствуйте ! Помогите пожалуйста разобратся с моим скутером . КАНУНИ- Соник 50куб. 2-х тактный., пробег 8000км.. Поменял полностью поршневую, коленвал несколько подшипников, возд фильтры, обкатку прошел 1000км 30-40км, но после обкатки решил проверить на *всю катушку* по прямой разогнал до 70, проехал км5 и у него начались какие то провалы, газ на весь-провалы вплодь до остановки как будто или воздух гдето или за ливает чуть отпустил-нормально, потом обратно дергается, корбюратор мыл как зеркало, свеча отличная, воздуханы новые.Что может быть ума не приложу.

    Ответить

    admin ответил:

    На полной скорости ему нужно больше бензина, карбюратор этого не дает, это первая причина.
    Вторая причина таится в искре, тут уже либо свеча все же виновата (попробуйте на другой), либо в зажигании что-то (маловероятно, ведь до этого было нормально).

    Ответить

  • amigo

    Подскажите что будет если вместо 669 ремня поставить 650. И есть ли разница какой стороной савить ремень?

    Ответить

    admin ответил:

    Он короче почти на 2 см, и поэтому не выйдет на максимальный радиус как на вариаторе, так и на сцепление. В итоге вы получаете плохую динамику и скорость. А по поводу стороны, если стрелочками на ремне не указано направление, то все равно как ставить.

    Ответить

  • amigo

    Спасибо, у меня его вообще начало рвать после 5 км езды, поставил 669 нормально, но не та скорость как хотелосьбы. Может пора кольца или поршень с кольцами подкинуть/около 8 ыс./, но вы писали что если заводится со стартера нормально то поршневая нипричом.

    Ответить

    admin ответил:

    Да, если с электростартера нормально заводится, ЦПГ еще поживет.

    Ответить

  • amigo

    Какой вес роликов КАНУНИ 4 т 50сс.

    Ответить

    admin ответил:

    Для каждого двигателя кануни, свои ролики, точно не скажу, надо взвешивать старые.

    Ответить

  • максим

    Здравствуйте!Как узнать хорошая ли поршневая на Ямаха Джон 3kg без замера компрессии и разбора цпг?Дело в том что проехал 9000 и не менял (цпг). Через сколько тысяч менять кольца,поршень и т.д.Не могу найти прибор для замера компрессии ни где.На сто тоже нет.Или только разбирать цпг и смотреть?

    Ответить

    Admin ответил:

    Если скутер нормально заводится со стартера, нет потери мощности и посторонних звуков в двигателе, эксплуатируйте на здоровье до появления таковых. Километраж тут не имеет значение.

    Ответить

    Максим ответил:

    Спасибо!Ни каких вышеперечисленных признаков не было.По данной ситуации,пришлось снимать ДВС,цпн, обслуживание,ремонт,замена,и т. п.Снял цпн,на поршневая и в цилиндре были задиры походу движения поршня.Цвет поршня немного желтоватый что-ли.Скарее всего был перегрев и масляное голодание.ичи

    Ответить

    Максим ответил:

    Итог:только снимать цпн и смотреть наглядно,проводить замеры и т.д.В моем случае только так.По слухам ,один говорит,что он даже ехал на одном кольце на данном двигателе.Двиг.3кджи,Ямаха Джон.
    Ещё раз спасибо за Ваш ответ на мой вопрос!

    Ответить

  • Андрей

    Здравствуйте . У меня скутер ирбис рзр 170 см3 . при замене коромысел грм у меня слетела пружинка с механизма декомпресии я ее поставил как смог но мне кажеться что я это сделал неправильно. Скутер заводиться едет вроде .Для чего этот механизм декомпресии нужен и что может случиться с двигателем при неправильной его установке .Там шайба с 2 упорами эти упоры у меня торчат вверх я так понял что они должны упираться на распредвале в язычек у меня они вообще никуда не упираються .Вообщем незнаю как правильно его собрать информации нигде найти не могу боюсь что испорчу двигатель .Подскажите пожайлуста что делать?

    Ответить

  • санёк

    привет! подскажите! заводится нормально на ножке как только снимаешь с ножки сразу глохнет так же и при езде по ровной дороге всё нормально только какая то ямка или бугорок что мопед трусит сразу начинает глохнуть и захлёбываться помогите!!! уже поменял и датчик хола и ваккумный бензонасос проверил провода массы не помогает!!!

    Ответить

    Admin ответил:

    Все же отходит масса. Посмотрите внимательно все места крепления массы к двигателю и раме.

    Ответить

  • ольга

    Здравствуйте всем! Сколько нужно проходить обкатку (СКОРОСТЬ И КИЛОМЕТРАЖ)? Произведена замены заднего и переднего вариаторов, ремень и коробка (какая то) сцепления в скутере марки RACER RC-110N (ремонт произвожу не я, а знакомый человек).

    Ответить

    Admin ответил:

    При замене данных узлов обкатка не требуется.

    Ответить

    ольга ответил:

    НЕОЖИДАННО И ОЧЕНЬ ПРИЯТНО, ЧТО ОТВЕТИЛИ!!! Я ДУМАЛА, ЧТО ОТВЕТА НЕ ДОЖДУСЬ, ПОТОМУ ПРИШЛОСЬ ВНОВЬ СВЯЗАТЬСЯ С РЕМОНТНИКОМ. И МНЕ ЭТОТ ЧЕЛОВЕК (РЕМОНТНИК) ПОСОВЕТОВАЛ ЕЗДИТЬ СО СКОРОСТЬЮ 20-25 КМ ПРИМЕРНО 100 КМ. ВОТ Я И НАЕЗЖИВАЮ. НА МЕНЯ ВОДИЛЫ КАК НА ДУРУ СМОТРЯТ! ХОТЕЛА ПРИКУПИТЬ ПРИКЛЕЙКУ СО СЛОВОМ «ОБКАТКА», ДА НЕ НАШЛОСЬ ТАКОВОЙ В НАШИХ ТОРГОВЫХ ТОЧКАХ. ТАК И КАТАЮСЬ…. ЛАДНО. ЧТО ОЧКИ ХАМЕЛЕОНЫ И МОИХ ГЛАЗ ИЗ-ЗА ШЛЕМА И ОЧКОВ НЕ ВИДАТЬ)))

    Ответить

  • Иван

    Здравствуйте, столкнулся с такой проблемой, заменил поршневую на 65 кубов, проехал 13 км и скутер стал чихать, свечу заливает и он чихает. Скутер 2т honda tact 16

    Ответить

  • Егор

    Здравствуйте!Собираюсь приобрести ямаха бвс 100,подскажите пожалуйста,что за трубка с левой стороны под задним крылом и такая-же над вариатором,для чего они и что если их нет??Ещё,возможна ли установка дистанционного пуска,и не повредит ли это скутеру??

    Ответить

  • Егор

    Что за трубка,под задним крылом с левой стороны,у ямаха бвс100,такая-же над вариатором,для чего они и что если их нет??Ещё,возможно ли установить дистанционный пуск и не повредит ли это скутеру??

    Ответить

    Егор ответил:

    Дождусь ли я ответ?

    Ответить

  • эпикуреец

    по моему игла перекрывает воздушный канал

    Ответить

  • Денис

    скутер цунами.Началось все с того,что скутер на холодную работал нормально,а все прогреется начинал жестко «троить» и глох.Поменял цепь Грм,клапанп,поршневую.После сборки начал запускать двигатель.Завелся,и из карбюратора начал жестко выливаться бензин.работал сначала нормально,но потом все стало также.
    После долгих экспериментов заметил особенность.Когда вытаскиваю шланг из коллектора(который идет на вакуумник) работа нормализовывалась,затем кончался бензин.Путем повторения этих процедур стало понятно,что проблема в подаче бензина.Но не понятно с чем именно.
    Подскажите,что делать.
    Иглу пробовал опускать,топливный болт почти полностью закручивал…]

    Ответить

    las ответил:

    не держит запорная игла поплавка.

    Ответить

  • Валентин

    Посоветуйте мануал Yamaha-Jog SAE-16J или аналог. Хочу сам разобраться с вариатором, редуктором. Спасибо.

    Ответить

  • lexa

    подскажите плиз скутер Racer 50 QT-15 новый купил с рук на спидометре 700км холостые держит хорошо, заводится четко, компресия внорме ремень новый ролики тоже карб чистил но когда едеш по прямой скорость 40-45 а когда под гору 15-20 ито недолго глохнет постоит 2-5 мин и снова едет друзья говорят что он для китайских рынков и сним ниче несделаеш

    Ответить

  • Denis

    Добрый вечер, можете пожалуйста подсказать какое лучше залить масло в редуктор на yamaha jog artic 3kj? и сколько???за ранее спасибо )

    Ответить

  • игорь

    Добрый День!!! КУпил убитый миник Хонда дио 28 поменял поршневую полностью(стандартную) коленвал, промыл карбюратор, поменял сцепление стандартное, поставил на редукторе новые шестерни Передаточное число данной вторичной пары редуктора 0,36 (15×42 зубьев), поменял комутатор без ограничений, поставил спортивный вариатор ролики 5 и7 грам были в наборе 9граммовые. ремень поменял642*15,5. едит 40 и больше не хочет в чем проблема уже денег вбухал уйму. может попробовать без глушителя проехать может он засран??? а да и поменял фильтрующий элемент поролон тонкий маслом смочил

    Ответить

Оставить комментарий

Внимание !

vnimanie-forumВ поле комментариев задавайте вопросы, обсуждайте неисправности и обслуживание ваших скутеров. Параллельно с этим, лучше зарегистрироваться на форуме и в более комфортной обстановке вести беседу с пользователями сайта. Добро пожаловать в наш клуб.

Перейти на форум сайта

Мы обсуждаем на форуме:

О сайте
Сайт Scooter-Remont.com будет полезен как профессиональным мастерам, так и скутеристам любителям. На сайте вы найдете ответы на все вопросы по ремонту, тюнингу и обслуживанию скутеров и мопедов из более чем 1000 статей, написанных мастерами, аналитиками и журналистами нашего ресурса. Вы всегда можете задать вопрос под любой статьей, а также на форуме. Подпишитесь на обновления и будьте всегда в курсе последних новостей сайта.