Двухтактный двигатель скутера и мопеда — устройство и принцип работы

В настоящее время двухтактные двигатели все реже устанавливают на скутеры и мопеды, они практически не используются в мотоциклах, за исключением некоторых эндуро. Почему еще несколько лет назад это был основной тип двигателей на скутерах, и внедрение четырехтактников не было такой необходимостью?




Этому есть ряд причин, основой из которых можно выделить стремление к уменьшению выброса вредных веществ в развитых странах, где все уже помешались на стандартах и прочих запретах. В тех же странах, а это в основном европейские государства, присутствует мода на экономию топлива, а четырехтактные двигатели, как известно, экономичнее. Ну и стремление внедрять что-то новое пробудило моду на четырехтактники по всему миру.
Безусловно, это хорошо, но не на полтинниках. Мощность такого двигателя при пятидесяти кубах ничтожна, по сравнению с двухтактным. Набор скорости происходит крайне вяло, скутер не реагирует должным образом на ручку газа и все происходит с опозданием.  Этим можно обьяснить, почему китайские производители, скрывая кубатуру своей четырехтактной техники, выдают их за полтинники, оснащая при этом скутеры двигателем 65сс или 82сс. Все очевидно, так они хоть как-то компенсируют ту нехватку мощности, причем абсолютно без лишних затрат. Японские производители идут иным путем, объем цилиндра у них всегда указывается правильно, а из ситуации они выходят путем применения дорогостоящих технологий, таким образом четырехтактные японские скутеры объемом 50сс имеют сносную динамику и скоростные характеристики.

Очевидно, что в данном случае использование двухтактного двигателя более рационально, экономичнее и проще.

Так как большинство скутеров, которые эксплуатируются у нас, представляют собой модели японского производителя прошлых лет, они в основном двухтактные. Для примера можно выделить всем известные скутеры Yamaha Jog, Honda Dio, Honda Lead, Suzuki Sepia, Suzuki Address.

Любой владелец такой техники должен знать, как работает его двигатель, что из себя представляет. Рассмотрим основной принцип работы двухтактного двигателя и  его строение. Никакого отличия в принципе работы между моделями нет, поэтому углубляться в недра каждой модели мы не будем, отличий там практически нет.

Устройство двухтактного двигателя

Устройство двухтактного двигателя чрезвычайно простое.

Устройство двухтактного двигателя

1 — масляный бак; 2 — карбюратор; 3 -разделитель троса «газа»; 4 — ручка «газа»; 5 — трос управления подачей масла; 6 — плунжерный насос-дозатор; 7 — шланг, подводящий масло во впускной патрубок.

Приведенная выше схема используется на скутерах Honda. Видно, что ручка газа управляет также и маслонасосом. Для подачи бензина используется бензонасос, так как бензобак обычно находится под ногами водителя, в отличие от моделей скутеров Yamaha и Suzuki. Поршень помещается внутрь цилиндра, непосредственно сверху в головке цилиндра находится свеча. Воспламеняясь смесь взрывается и толкает поршень вниз, он в свою очередь, через шатун крутит коленвал. Такие аппараты просты в ремонте и обслуживании.

Рабочий процесс двухтактного двигателя

Рассмотрим рабочий процесс двухтактного двигателя

Рабочий процесс двухтактного двигателя

а — впуск в кривошипную камеру, сжатие в цилиндре; б — воспламенение (до ВМТ) и последующее сгорание в цилиндре; в — выпуск отработавших газов из цилиндра и продувка горючей смесью из картера; 1 — продувочный канал; 2 — выпускной канал; 3 — свеча зажигания; 4 — лепестковый клапан во впускном канале; 5 — впускной канал; 6 — кривошипная камера

Он состоит из двух тактов — такт сжатия и такт рабочего хода. Во время такта сжатия, смесь сжимается, создавая большое давление в камере сгорания, затем происходит воспламенение и так рабочего хода, который и является основой двигательной силы.

Теперь рассмотрим каждый процесс в деталях. На рис. 1 обозначен рабочий процесс двухтактного двигателя. Желтым цветом выделено топливо, в нашем случае уже в смеси с двухтактным маслом. Обозначены:

  • цилиндр (крепится к картеру, служит основой для работы двигателя);
  • поршень (работает внутри цилиндра, благодаря поршневым кольцам не пропускает газы в кривошипную камеру);
  • свеча ( в нужным момент воспламеняет топливную смесь);
  • выпускной коллектор (является выходом для отработанных газов и соединяет цилиндр скутера с выхлопной трубой);
  • впускной коллектор (соединяет карбюратор скутера с цилиндром, внутри впускного коллектора расположен обратный клапан);
  • обратный клапан (не позволяет выходить рабочей смеси и газам во время рабочего такта обратно во впускной коллектор, и соответственно в карбюратор);
  • кривошипная камера (область картера, где происходит смазка всех движущихся частей двигателя скутера топливной смесью)

Дело в том, что в таких двигателях смазка всех рабочих частей происходит непосредственно топливной смесью, поэтому в бензин добавляется масло. В скутерах для масла предусмотрен отдельный бачок, а маслонасос подает его в нужном количестве. Эта смесь, перед тем, как попасть в камеру сгорания, смазывает основные движущие части двигателя, а отдельного масла в картере, как в четырехтактном моторе, не предусмотрено.
Так как масло сгорает вместе с бензином, оно должно соответствовать жестким требованиям:

  • хорошо гореть
  • должным образом смазывать все части
  • после горения не оставлять нагара в камере сгорания.

Последний момент очень важен, и зачастую именно некачественное двухтактное масло может привести к образованию чрезмерного нагара в двигателе и снижению мощности.

На  рисунке 2 можно наблюдать расположение поршня в «нижней мертвой точке». В этом положении клапан открыт, а давления в цилиндре нет. Затем, поршень поршень поднимается вверх и перекрывает сначала впускное окно, а затем выпускное. После перекрытия выпускного коллектора, при достижении «верхней мертвой точки», обозначенной на рисунке 2, в цилиндре создается повышенное давление в смеси горючей смеси и воздуха.

Задача свечи, именно в этот момент воспламенить эту смесь, которая взрываясь, толкает поршень вниз с очень большой силой. Стоит заметить, что когда поршень закрывает впускной коллектор, в кривошипной камере под поршнем образуется разряжение. Именно в этот момент под действием этой силы открывается лепестковый клапан, и в камеру попадает новая доза топлива.

Затем, под действием взрыва, поршень уходя вниз, открывает выпускное окно цилиндра, в это время происходит выхлоп в глушителе.  Этот процесс можно наблюдать на рисунке  3. Клапан в этот момент закрывается по действием давления, которое образуется при движении поршня вниз, и при достижении впускного окна, в камеру сгорания под давлением попадает топливная смесь.

При этом происходит постоянная смазка двигателя горючей смесью бензина и масла. Как видите, двухтактный двигатель очень прост в работе, обслуживании и ремонте.

Теперь рассмотрим основные плюсы и минусы двухтактных двигателей.

Преимущества двухтактного двигателя:

  • простота изготовления;
  • двухтактный двигатель очень прост в ремонте;
  • значительная дешивизна, по сравнению с четырехтактным двигателем;
  • меньше масса и габариты;
  • меньше рабочих деталей;
  • мощность двухтактного двигателя почти в два раза превышает четырехтактного.

Недостатки двухтактного двигателя:

  • увеличенный расход топлива;
  • двухтактный двигатель менее тяговит, и любит высокие обороты;
  • выбросы вредных веществ больше, что актуально в Европе;
  • менее долговечен, чем четырехтактный.

Как видите, есть преимущества и недостатки, можно услышать много откликов и критики, и но факт остается фактом, и как бы ни внедряли производители мототехники четырехтактные двигатели в свои скутеры,  рабочим объемом двигателя меньше 50 кубов, они идут на шаг удорожания  своей продукции и, пытаясь идти в ногу со временем, лишают покупателей тех динамических показателей и возможностей, которые они получают от мощной двухтактной техники.

Все это касается лишь скутеров с мотором 50сс, для класса 100сс и выше, конечно, более рациональным вариантом будет установка тяговитого и спокойного четырехтактного двигателя. Это было ясно уже в 80-е годы, и в то время почти вся кубатура комплектовалась четырехтактниками. Современный же мир полтинников несет за собой дефорсировку, а насладиться скоростью и динамикой можно будет только в спортивных моделях, которые как прежде комплектуются двухтактными двигателями.


Расскажи друзьям
Подпишись на обновления сайта:


77 комментариев на “Двухтактный двигатель скутера и мопеда — устройство и принцип работы”

  • Snowmoon

    Данный пост реально помог мне принять очень важное для себя решение. За что автору отдельное спасибо. Жду от Вас новых постов!

    Ответить

  • Slevin

    Автору огромное спасибо за инфу, теперь уже в точности знаю весь принцып работы

    Ответить

  • Сергей

    Здравствуйте. У меня мопед : Хонда Дио -34. Приобрел зимой , проверить работоспособность небыло возможным. А недавно начал проверять , и обнаружилось следующее : с ножки заводиться без проблем , а СО СТАРТЕРА НЕ ЗАВОДИТСЯ !!! При запуске с КНОПКИ — СТАРТЕР ЖУЖЖИТ и НЕЧЕГО НЕ КРУТИТ !!! Подумал на неисправность стартера -ПОМЕНЯЛ , поставиив новый, собрал: — опять только ЖУЖЖИТ !!! СНЯЛ ВАРИАТОРНУЮ КРЫШКУ,отложил в сторону и попробовал ПРИДЕРЖАТЬ ПАЛЬЦЕМ БЕНДИКС и ЗАВОДИТЬ с КНОПКИ — стартер НАЧАЛ КРУТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ, — НО как будто АКБ разряжается и все !!! При заменах АКБ нескольких штук — ВСЕ ТАКЖЕ, как будто все разряжаются и крутят на угосание !!! 2 раза завелся -было чудо , потом опять нечего !!! Потом опять поставил крышку С НОЖКИ ЗАВОДИТЬСЯ , А С КНОПКИ — ТОЛЬКО ЖУЖЖИТ !!! Такая история ! — ПОЖАЛУЙСТА ПОДСКАЖИТЕ , СЛЕЗНО ПРОШУ ВАС !!

    Ответить

    Администратор ответил:

    Ответил на ваш комментарий в другой статье. Просьба, не плодить одинаковые вопросы, они будут отсеиваться, а оставляться только один.

    Ответить

  • Сергей

    понял,спасибо .

    Ответить

  • сява

    Здраствуйте у меня скутер honda bali в ньом полетел гинератор,после замены двигатель перестал заводиться
    свеча в норме подача топлива есть а двигатель не заводиться даю каплю бензина в иглу мотор начинает работать но етаго хватает на нескалька секунд пока бензин в игле не згорит помогите

    Ответить

    Администратор ответил:

    Ответил вам на форуме в вашей теме.

    Ответить

  • jonnik

    купили новый скутер «NEKSUS» F22, 2-х тактный, прошол практически обкатку в 500 км на скорости 40-45 км/ч, Далее— на ходу рывками заглох, искра есть, свечку менял, топливо поступает, а он токо стреляет в глушитель! что с ним? отдал в магазин по гарантии, а в сервисе сказали с гарантии снимаем, т к перепробег в 36 км, как так? я его на себе тащил 14 км, потом ещё и эвакуатор заказал!!! . помогите, подскажите причину, и может совет дадите возможен ли такой перепробег для нового скутера до первого то, плизз!!!!!!!!!!!

    Ответить

  • василий

    здраствуйте у меня STELS Alpha 50 BENELLI (2011) купил недавно счас пробег 340км подскажите как разводить масло в топливо какие пропорцыи скока на литр бензина в бензобак добовлять масла

    Ответить

    Администратор ответил:

    Если маслонасос работает исправно, масло в бак добавлять не нужно.

    Ответить

  • Дмитрий

    люди у меня honda dio af 34 скажите пожалуйста возможно ли зпмена масла в двигателе?

    Ответить

    Администратор ответил:

    Масла в двигателе нет, двигатель двухтактный и масло заливается в маслобак. Затем перемешивается с бензином и сгорает в камере сгорания.

    Ответить

    Дмитрий ответил:

    Ну а при замене масла как поступать ну сливать отработанное откуда с бачка или с редуктора

    Ответить

    я ответил:

    тебе админ пишет что картер у твоего скутера сухой. Смазка происходит топливной смесью которая сама готовится в акарбе! купи хорошего 2-х тактного масла и залей до верха в масленный бак(их у тебя 2-а один под бенз а другой о котором говорим) и скут сам разберется. 1-й литры масла (у япошек) хватает гдето на 1000 км. Масло можно заменить толька в редукторе(том применяется трансмисионка)

    Ответить

  • данила

    люди,у меня mtr50qt у кого есть фото о
    двигателя в разобранном виде,буду рад,пришлите в whatsapp +99365872328

    Ответить

  • саня

    У меня хонда леад аф-20 . Всё вроди нормально вот толко когда еду более 50-55 км/ч начинает дёргаться и глохнуть. Назовите пожалойста какие могут быть причины . Зарание очень вам благодарен!!!!

    Ответить

    Администратор ответил:

    Не хватает топлива, возможно забит главный жиклер.

    Ответить

  • Ярослав

    здравствуйте у меня скутер patron active 50 или F 2 тактный. Когда хорошо под зарядил аккумулятор то заводился сразу, когда второй раз завожу его то он не заводится кик стартер крутит но сам двигатель не заводится искра хорошая, падача топлива нормальная, не знаю в чём проблема? И когда работает почему то сильно дымит в чём проблема кто знает? И почему быстро разрежает аккумулятор?

    Ответить

  • максим

    здравствуйте у меня скутер торнадо S двух тактный не подскажите схему проводки пожалуйста

    Ответить

    Администратор ответил:

    На данный момент такой схемы нет, как появится, будет добавлены, вы получите письмо с уведомлением.

    Ответить

  • Илья

    Плюсы-минусы…
    Двух-тактник не на столько надежен. У него есть маслонасос, который дозирует масло в топливо-воздушную смесь. Сломался — крандец двигателю. У 4-тактника тоже есть маслонасос, но с поломанным он еще немного поработает, а потом начнем глохнуть из-за возрастающего сопротивления (перегрев). Хотя маслонасосу трудно сломаться. А вот забыть вовремя подлить масло в бачок — типичная причина поломки. Масло же в картере 4-тактника не зальет только полный идиот!
    «мощность двухтактного двигателя почти в два раза превышает четырехтактного.» — чистое враньё! Где-то на 40% мощнее 4-тактника при равных других условиях.
    Во всё остальном да, одни плюсы. Нет цепи привода распредавала, его самого, клапанов, сухарей, камера более свободная… По запам… Ну что-то не дешевле они, чем на 4-тактнике, хотя менять их приходится чаще из более бедного смазывания маслом во время работы.

    Ответить

  • ок.

    Стоет покупать «Карпати» или нет? Подскажите плиз!!!!!!!!!

    Ответить

    Администратор ответил:

    Если есть средства на что-то более посерьезнее, то не стоит.

    Ответить

  • ок.

    можно ли купить запчасти до мопеда «Карпати» , ну поршень можна купить а остальные(сцыпление,фильтри….)?

    Ответить

    Администратор ответил:

    Их никто не выпускает. Можно купить только б/у запчасти у людей, которые занимаются ремонтом и разборкой совковой мототехники.

    Ответить

  • ок.

    Можно ли поставить чуть больше поршень и ц…. (65см3) на мопед карпаты ?

    Ответить

    Администратор ответил:

    Подобрать можно, разница почти не заметна.

    Ответить

  • виктор

    у меня скутер ямаха двухтактная давольно старая. Есть у кого схема двигателя чтоб можно было увидить взлы чтоб разобрать двигатель полностью, хочу проверить и при необходимости заменнить подшипники и сальники коленвала. в данный момент разобал правую сторону — снял зажигание, а открыл какуето крышку там стоит шестерня, по идее должно это масляный насос, если кто разбирал с удовольствием пообщался бы.

    Ответить

    я ответил:

    не советую тебе менять японские подшипники на фуфел-они и 10-той части не пройдут если они не гудят то зачем?

    Ответить

  • артем

    у меня скутер nexus f22 50 см3, 2-х тактный. не заводиться не пойму в чем проблема но у меня одной шпильки нцилиндре нету возможна ли проблема в этом стартер крутит

    Ответить

  • Иван

    Здрвствуйте подскажите пожалуйста вчем может быть проблема Купил себе мопед Сузуки Адрес хорошо вроди работал поехал домой по дороге на ходу заглох акамулятор сел Прикурил поехал до дому он немного дергал газ держишь он скидывал на ходу отпускал потом опять постепенно набирал нормально Разобрали почистили вариатор не родной стоял помоему от ямахи стоял и ремень тоже не родной поставили родной вариатор ремень оставили ремень в натяжку стоит собрали завели катались по району вроде нормально выйхал на трасу сразу начал опять газ сам скидываться причем еще чаще кое как доехал до места оставил его там пришел и зависти не смог не знаю теперь в чем проблема поставил новый карбер все так же подскажите пожалуйста

    Ответить

  • Кора

    Здраствуйте подскажите мне у меня suzuki address 100 заменил ремень вариатора и он стал набирать скорость как с коробкой автомат перепадами.

    Ответить

    я ответил:

    очень мног зависит от веса роликов варика и размера ремня,старайся поставить ширину ремня и его длинну такую как с завода! На подношенном ремне резче старт зато падает максималка!

    Ответить

  • Игорёха

    Здравствуйте,пожалуйста помогите у меня такая проблема мой мопед Yamaha jog Aprio не тянет как раньше,в документах написано что мопед 2000-2002 года.Я его купил в 2010 сейчас уже 4 сезон, как я на нем езжу,с самого начала после покупки мне не повезло ,я уже 2 раза поменял поршневую чрез сезон менял,то у меня кольца по обломает после 1000 км пробега после того как поставлю поршень и цилиндр ,то кусок цилиндра обломает и кольца и цилиндр задирает,то еще что нибудь по мелочи ну и вот…Проблема в том что последний раз когда я поменял поршневую и начал проходить обкадку ,то у него заметно упала мощность и скорость ну и вот обкатав уже 450км ни чего не изменилось,с места не рвет и если ехать одному на нем по асфальту 40-45 км/ч максимум скорость долго развивает,в горки плохо тянет приходится закатывать, когда покупал мопед 60 спокойно довал,снимал глушитель изменений нету,чистил воздухан ,в чем может быть причина,незнаю подскажите буду очень благодарен)))

    Ответить

    я ответил:

    напиши свой номер-чтото придумаем-много писать-лень!

    Ответить

    Василий ответил:

    Блин у меня такая же проблема. Перелопатил весь интернет, однако ничего подходящего не нашел. Говорят, что это из за сальников на колен вале. Честно не менял, поэтому сказать ничего не могу. Однако тогда почему он заводится с полу оборота, при этом на холостых ему цены нет. Что может еще быть не знаю. Карб тоже почти новый, все впорядке, регулировке поддается… Разобрал трансмиссионный отсек, хотел поменять сальник, как многие здесь пишут, что он рядом сразу поверх картера-хрен там, подшипник там стоит. Подскажите еще что может быть. Группа на данный момент новая 60. Полный газ даешь еще потихоньку страгивается с помощью, если чуть чуть газуешь начинает троить.

    Ответить

  • Александр

    Здравствуйте, у меня скутер Stels Tactic 50. Пробег 5800 недавно заменил поршневую (головку цилиндра и поршень с прилежащими запчастями), выбило шпильки, заменил все, сейчас все нормально с этим. Проблема такая: на холостых работает идеально, когда проезжаешь километра 1,5 на скорости 70, он ПРЯМО НА ХОДУ глохнет! И потом не заводится, т.к. потом не поступает бензин в камеру! ЧТО ЭТО ТАКОЕ??? подскажите пожалуйста, что делать?

    Ответить

  • Юра

    Здравствуйте,пожалуйста помогите у меня такая проблема,у меня Honda DIO 34,заливет свичу что делать ?

    Ответить

  • Сергей

    Здравствуйте! Пару месяцев назад приобрел себе Yamaha Why 2005 года. Пробег 2500 км. Сейчас начались проблемы с заводом на холодную. Заводиться но при подаче газа захлебывается и глохнет. Подскажите в чем причина. Воздушный фильтр чищу через каждые 1000 км.

    Ответить

  • Жека

    Здравствуйте, вчера купил б/у скутерок двухтактный, карбюратор микуни, аккумулятора вообще нет, подкажите можно ли завести с «ножки» без акумы вообще, нет ли в этом карбике электрических клапанов (если можно в почту)

    Ответить

  • Кирилл

    почему на этапе, когда поршень идет вверх, горючая смесь не выходит в выхлопную трубу? или на выхлопном отверстии тоже есть клапан? Рис.4.

    Ответить

    Андрей ответил:

    поршень уходя вниз, открывает выпускное окно цилиндра, в это время происходит выхлоп в глушителе

    Ответить

  • Виктор

    у меня не заводится …….

    Ответить

  • Никита

    можно ли в поменять двигатели двух тактоного с четырех тактным?

    Ответить

  • Игорёха

    Это снова я я разобрал двигатель что бы почистить картер ,но обнаружил что на коленвале где шатун по бокам два подшипника и заметна разница от сопротивления когда их крутишь…

    Ответить

    Игорёха ответил:

    Здравствуйте!Это снова я! я разобрал двигатель что бы почистить картер ,но обнаружил что на коленвале где шатун по бокам два подшипника и заметна разница их сопротивления когда их крутишь…один легко а другой с усилием можно провернуть,Так и должно быть????

    Ответить

  • евгений

    Скажите будет ли качать бензонасос топливо если откручена свеча?

    Ответить

  • Борода

    Ребята подскажите ку да идет патрубак из карбюратора syzuki точное название не знаю но запчасти подходят от ad 50 2х тактный!вот фото

    Ответить

  • Владимир

    помогите . у меня китаец reggy 2 тактный . 50 кубовый . не заводиться ( заводиться только после того . как залить кубиков 10 в цилиндр , ну или если двигатель гор , то немного в отверстие для воздушного фильтра ) . потом секунд 30 поработает и глохнет . топливо поступает ( если полностью открыть подачу топлива . то поплавковая камера полная . из трубки , для отвода лишнего бензина . льется бензин , ) , проверял . свечи не заливает . , компрессию проверял . палец вышибает . искра тоже в порядке , грешу на негерметичность половинок двигателя в следствии чего плохой подсос топлива из карбюратора в цилиндр . хочу разбирать двигатель , менять прокладки . как вы дуете поможет . и еще у меня почему то колесо даже на максимальном газу очень тихо крутиться . грешу на ремень вариатора .

    Ответить

  • ЖЕКА 25

    добрый день скажите если я не чяйна на хонда дио 27 на заведёный на жал на электро стартер то чё будеть благадарю за ответ

    Ответить

    Maksim ответил:

    а чё стало ?

    Ответить

  • Максим

    Подскажите, можно ли вкинуть движок от японца на китайский скутер?У меня 2т «REXON»

    Ответить

    Maksim ответил:

    я думаю это заморочка не обойдётся только сменой движка , поцепочке всю японию прикрутишь , предварительно переделав все крепы .

    Ответить

  • Maksim

    привет мопедёры_) у меня ямаха аксис100 , стал подрывать с места тупее , я не знаю что почистить где продуть ?подскажите кто ни будь _)

    Ответить

    San-Sanych ответил:

    http://scooter-remont.com/?p=5462

    Ответить

  • Maksim

    заводиться на холодный кстати тоже плохо , глохнит и снова и снова

    Ответить

  • Василий

    У меня Хонда Леада 50 . Двигатель работал нормально. После чего не заводится ни кикстартером , ни стартером. Отвернул свечу и начал прокручивать коленвал кикстартером. Из отверстия свечи стало выбрасывать масло. И так за каждым разом. В чем причина неисправности?

    Ответить

  • Оксана

    разобрали полностью ходовую с движком на навигаторе EX50QT-B .Помогите собрать

    Ответить

  • юрий

    скутер стелс лидер 50 2т не хочет заводиться, свеча мокрая, искра есть, переполнен топливный фильтр( грешу на вакумник). Что может быть?

    Ответить

    San-Sanych ответил:

    http://scooter-remont.com/?p=2970

    Ответить

  • Вадим

    Добрый день, у меня скутер Yamaha BJ SA24, отдал скутер на ремонт, мне заменили поршень, и расточили цилиндр,и заменили подшипники на коленвале (так как они уже выли), после того как забрал скутер, заметил, что когда скутер завожу холодный, слышен какой-то стук, когда скутер прогреется стук пропадает. Когда немного поездишь, на холостых скутер держит большие обороты, а вот когда его заглушить и снова завести, то обороты стают сразу нормальные, если опять немного погазовать, то снова увеличиваются и не спадают, стоит опять глушить и заводить чтобы обороты сбавились…, подскажите пожалуйста в чем проблема и как можно её решить??

    Ответить

  • илья

    как и почему японцы могут снять с 50 кубов 7 л.с., а китайцы больше 4 не могут???

    Ответить

    San-Sanych ответил:

    Качество металла, геометрия металла. Технология производства.

    Ответить

  • Саня

    всем привет ребят подскажите , у меня ABM ZX 50 Q когда разгоняюсь до 45 км больше газа дою наченает сбрасывать и дымит в чем проблема спасибо!

    Ответить

    San-Sanych ответил:

    Износ ЦПГ.

    Ответить

  • александр

    привет.
    подскажите ехал заглох крутил крутил не заводится
    вскрыл кольца разлителись.поменя
    кручю не заводиться.искра есть бензин поступает компресия тоже есть вчем проблемма
    двухтакный двигатель хонда
    заранее спасибо

    Ответить

    San-Sanych ответил:

    Проверь компрессию, может кольца залегли. Компрессия расскажет, нужно ли лезть обратно в движок.

    Ответить

  • Слава

    У меня 2-х тактный 50 см. куб. PIAGGIO ZIP. Недавно на ходу резко упала мощность (даже изменился звук двигателя), как-то доехал домой. После уже завести не смог. Проверил искру — нормальная, снял и промыл карбюратор — не заводиться. Снял цилиндр — обнаружил поломку поршневых колец и отколотый кусочек поршня (между канавками). Купил поршень с кольцами — поменял, все равно не заводиться. После нескольких попыток завести перестал крутить стартер. Снял с реле пуска два провода (один с аккумулятора, второй к стартеру), соединил — стартер крутит. У кого есть какие соображения — подскажите.

    Ответить

    San-Sanych ответил:

    На ходу упала мощность из-за теплового прихвата. От него страдает не только поршень с кольцами, но и цилиндр. Завести снова, возможно, не удается из-за проблем с цилиндром, которые вы не заметили.
    А проблема с заводкой возможно решится заменой реле стартера.

    Ответить

    Сергей ответил:

    А где покупали поршневую???

    Ответить

  • Слава

    При снятом аккумуляторе и работающем двигателе напряжение в цепи скутера около 4-х Вольт. Аккумулятор на скутере не заряжаеться и быстро садится. Подскажите, кто знает.

    Ответить

    San-Sanych ответил:

    Реле-регулятор напряжения.

    Ответить

  • Сергей

    Здраствуйте у меня piaggio zip 2x тактный поршневой хана но едит с чего подходит на них поршневые поскажите пожалуйсто???????

    Ответить

  • Сергей

    Кто нибуть подскажите с чего подходит поршневая на piaggio zip 50 2т???????????????????????????????????????

    Ответить

  • николай

    Здравствуйте. У меня мопед : Хонда леад . При запуске с КНОПКИ — СТАРТЕР ЖУЖЖИТ и НЕЧЕГО НЕ КРУТИТ !!! Подумал на неисправность стартера -ПОМЕНЯЛ , поставиив новый, собрал: — опять только ЖУЖЖИТ !!! Подскажите пожалуйста

    Ответить

  • Илья

    Подскажите для чего бачок под сиденьем на скутере»sykida», двухтактный. Поменял поршневую горит лампа масла, что может быть?

    Ответить

  • оропрроарм

    скутер завел поехал поездл 500 метров вернулся домой заглушил потом начал не заводиться может ли быть причиной то что я его не разогрел если нет то тогла почему так начало свечу заливть искра есть компрессия хорошая не заводиться и все

    Ответить

Оставить комментарий

Внимание !

vnimanie-forumВ поле комментариев задавайте вопросы, обсуждайте неисправности и обслуживание ваших скутеров. Параллельно с этим, лучше зарегистрироваться на форуме и в более комфортной обстановке вести беседу с пользователями сайта. Добро пожаловать в наш клуб.

Перейти на форум сайта








О сайте
Сайт Scooter-Remont.com будет полезен как профессиональным мастерам, так и скутеристам любителям. На сайте вы найдете ответы на все вопросы по ремонту, тюнингу и обслуживанию скутеров и мопедов из более чем 1000 статей, написанных мастерами, аналитиками и журналистами нашего ресурса. Вы всегда можете задать вопрос под любой статьей, а также на форуме. Подпишитесь на обновления и будьте всегда в курсе последних новостей сайта.
Руководства
Яндекс цитирования Яндекс.Метрика