Удаление нагара в двигателе двухтактного скутера

Удаление нагара в двигателе скутераВ двухтактном двигателе масло сгорает с бензином, от чего остается нагар на днище поршня и головке цилиндра, а так же в выпускном окне цилиндра. Отсюда и понижение мощности, и проблемы с работой на холостых. Нельзя не учесть и забитый глушитель, но в данной статье речь пойдет именно о снятии нагара с поршня и головки цилиндра.




Для чего это нужно? Нагар способствует закоксованности колец, нагар уменьшает камеру сгорания, падает мощность, из-за того что та часть в камере сгорания, которая должна при взрыве бензина бесприпятственно отталкивать
взрывную волну, поглощает часть энергии. Так же нагар  не дает раскрутиться двигателю до максимальных оборотов, установленных коммутатором, и двигатель душится еще сильнее.

Обычно при езде на большей скорости, нагар сгорает в камере сам, и отслаивается, происходит так называемое самоочищение двигателя, но бывает, что этого не происходит.

Произойти это может и из-за ряда факторов:

1) некачественного масла

2) из-за постоянной езды на маленькой скорости

3) при значительном износе поршневой группы

4) при неисправной свече

5) при неправильно настроенном карбюраторе

В некоторых случаях после очистки двигателя, вы можете не узнать свой скутер. Убирать нагар следует в начале деревянным либо пластиковым предметом, дабы не поцарапать поршень, далее следует зачистить его тряпкой, смоченной в бензине. Наждачкой тут не получится, так как днище поршня имеет не гладкую поверхность, а слегка шероховатую, и , если вы не собираетесь в дальнейшем его полировать, то на этом следует остановится, не забыв почистить головку цилиндра. Но если вы все же решили полировать поршень, для еще большей отдачи, тогда полностью счесываем эту неровность наждачкой, а затем полируем днище поршня и головку цилиндра, но это под руку не всем, поэтому если вы не занимались ничем подобным раньше, советую остановится на первом варианте.Некоторые фото по очистке и полировки поршня и головки цилиндра на фото ниже.


Подпишись на обновления сайта:


Спортивные   шкивы  редуктора 139QMB, Honda dio

20 комментариев на “Удаление нагара в двигателе двухтактного скутера”

  • александр

    беда- поменял около 7 поршневых с цилиндром и 1 коленвал на китайском двухтактном за один полный год езды( до этого проехал 600 км без масла и с этого все началось-был запаянный бачек), постоянно , буквально за месяц разбивает поршень и цилиндр( оставляя на них канавки, царапины,довольно не маленькие). уже земорился колоть двигатель-ничего в голову не приходит как его сделать, чтоб как прежде работал. всегда заливал масло в бак с бензином,т.к. постоянно был на обкатке можно так сказать. мне сказали что выкинуть или поменять поршневую и продать по скорому(тип нельзя сделать) но я думаю любую железяку можно сделать и надеюсь вы мне подскажете в чем может быть моя проблема.

    Ответить

    Администратор ответил:

    Китайский двухтактник лучше продать, от него мороки больше.

    Ответить

    Александр ответил:

    Проверь маслонасос + заливай масло в бак ( при обкатке примерно 2-3 колпачка от обычной бутылки при условии что масло насос качает норм и масло норм поступает)
    после замены цпг дай ему чисто поработать на холостых 2-2,5 часа ( т.е. не ездить на нем, а тупо завести и ждать) после пройти обкатку ( 400км) на скорости не превышающей 30-40 км/ч без рывков и сильных нагрузок
    в теории если все сделаешь то должен норм потом откатать 5-6 тыс км

    Ответить

  • Максим

    Я столкнулся с такой проблемой , ещё осенью я пришел в гараж и не смог завести свой Honda Dio , сейчас я решил докопаться до истины и не понял почему он не заводиться ! Проблема в том что стартер не работает , завожу с ножки ! При »тыркании» происходят выстрелы из глушителя, в чем может быть проблема и пчихов и того что мопед не работает ? Можно ли дать ему вторую жизнь ?

    Ответить

    леонид ответил:

    Компресионные кольца надо менять,либо залегли или просто потерлись.
    Нет компресии,топливо сливается в картер,а его остатки воспламеняются из за чего он и чихает.
    Но это могут быть сальники коленвала,либо порвались или выдовило

    Ответить

    ку-ку ответил:

    Свечу поменяй))

    Ответить

    виктор ответил:

    На хонде леад100 кольца стерлись с одной сторны чихал компрессия очень маленькая заводился плохо поменял группу как бабка пошептала.

    Ответить

  • Кирилл

    Ребят, подскажите возможно ли сделать раскоксовку двигателя на скутере, у меня Stels Tactic, жрет масло и бензин в больших количествах. Если возможно, то подскажите как. Буду благодарен

    Ответить

    Игорь ответил:

    подачу топлива убавь и будет меньше хавать бензина , так же и масла тросик убавь, А ещо если не поможет то ето дело в ЭЛЕКТРО КЛАПАНЕ на карбюраторе он за расход отвечает.

    Ответить

  • денис

    подскажите, у меня 2х тактный вайпер матрикс , возможно на него поставить 4х тактный движок?

    Ответить

  • Сергей

    Добрый день!
    Мне очень нужна информация о заклинивании двухтактного двигателя (у меня безогенератор Hyndai 960) по причине нагара. Свеча при моей эксплуатации нормальный налет, а цилиндр поршень и крышка в нагаре. У меня гарантия, проведена суд. экспертиза, признали неправ. эксплуатация и нет производственного брака, про нагар вообще ни слова в заключении эксперта. Но Я пользовался в сумме 16 часов восемь раз по два часа и он просто встал. Есть задиры на поверхности цилиндра, кольца целые, свеча нормальная светло-коричневая, все остальное находится в нагаре. Ищу литературу с описанием моего случая для защиты на апиляции, если есть ресурсы подскажите. Заранее благодарю.
    Сергей, г. Омск

    Ответить

    Евгений ответил:

    Бензин надо с маслом для 2т смешивать. Смешивали?
    Сколько видел таких генераторов, нигде не было отдельного бака для масла и маслонасоса. А работа без масла убьет поршневую за пару-тройку часов работы. Как раз будут задиры внутри цилиндра, нагар и прочие вытекающие.
    Да и генератор как-никак — двигатель. Его тоже хорошо было бы «обкатать». Сначала при удвоенной порции масла поработать ему без нагрузки дать полный бак. Потом еще пару баков так же лить побольше масла и не грузить более 50%. Правда, после длительной работы на холостых оборотах с удвоенным количеством масла свечу можно будет выбросить.

    А вот если масло заливали, сильно не грузили, тогда заводской брак. Пусть уточнят в чем заключается неправильная эксплуатация. Оспорить это можно при желании.

    Ответить

  • светлана

    у меня вопрос почему свечу забрызгивает маслом после за мены поршневой двухтактного двиготеля
    после за мены поршневой надо установить зажигание если надо то как

    Ответить

    San-Sanych ответил:

    Зажигание не регулируется. Свечу заливает маслом из-за богатой смеси, неправильной работы маслонасоса.

    Ответить

  • nikolay

    Здравствуйте! У меня ХОНДА ЛЕАД АФ 48. Можно ли заменить ЦПГ, не снимая двигатель?.

    Ответить

  • любомир

    Здравствуйте !!! У меня honda giorno 1995 года ….на холостых работает отлично но как только немного даю газу дергается и не хочет ехать нормально …скажите в чем причина и как ее исправить? Спасибо

    Ответить

    Миха ответил:

    карбюратор смотри,возможно жилеры забитые!

    Ответить

    wowa letow ответил:

    почистить глушитель надо забит наверно если после нескольких минут работы он работает нормально и тянет и едет была такая проблема.

    Ответить

  • Алексей

    Здравствуйте ! на хонде такт аф 16 разобрал двигатель почистил от нагара! при сборке какую замазку можно применять?

    Ответить

  • Миха

    движок не смазывается,лей масло в бензин и всё!

    Ответить

Оставить комментарий

Внимание !

vnimanie-forumВ поле комментариев задавайте вопросы, обсуждайте неисправности и обслуживание ваших скутеров. Параллельно с этим, лучше зарегистрироваться на форуме и в более комфортной обстановке вести беседу с пользователями сайта. Добро пожаловать в наш клуб.

Перейти на форум сайта

Мы обсуждаем на форуме:



О сайте
Сайт Scooter-Remont.com будет полезен как профессиональным мастерам, так и скутеристам любителям. На сайте вы найдете ответы на все вопросы по ремонту, тюнингу и обслуживанию скутеров и мопедов из более чем 1000 статей, написанных мастерами, аналитиками и журналистами нашего ресурса. Вы всегда можете задать вопрос под любой статьей, а также на форуме. Подпишитесь на обновления и будьте всегда в курсе последних новостей сайта.