Как снять генератор на скутере — подробный урок с фотографиями

В этой статье я расскажу вам и покажу в подробностях, как снять генератор на скутере. Нет особой разницы, какой у вас скутер, японский, китайский, кубатура или др., принцип снятия генератора на скутере один. В любом случае, потребуются инструмент, именуемый «съемник ротора генератора».

Один и тот же съемник ротора генератора не подходит ко всем скутерам, поэтому, уточняйте принадлежность съемника в марке. В интернет магазинах все это указано, поэтому проблем быть не должно.На данный момент присутствует изобилие подобных съемников, и если вы решили добраться к генератору, не пытайтесь это делать без него. В любом случае повредите обмотку и надо будет менять генератор, который стоит гораздо дороже инструмента.

А вот, собственно и он. Данный съемник предназначен для скутеров Honda и китайских скутеров с двигателем 139qmb:

Съемник ротора генератора скутеров Honda А вот такой съемник вам понадобится для снятия ротора генератора на китайских скутерах 150сс:

Съемник ротора генератора китайского скутера 150ссНа рынке присутствуют также универсальные модели 2 в 1, где вал можно  переставить и закрутить с противоположной стороны. Купить подобные съемники можно в магазинах запчастей для мототехники или в интернет магазинах, например, тут: съемник ротора генератора. Как видно на фото, тут он универсальный двухсторонний.

Универсальный съемник ротора генератора

C одной стороны  съемника используется резьба М24 с шагом 1 мм   на следующих скутерах:

  •  Honda Tact;
  • Honda Dio;
  • Peugeot;
  • Kymco;
  • Китайские скутеры с двигателем 139QMB;
  • Другие модели с аналогичным ротором.

С другой  стороны используется резьба M27 с шагом 1 мм на скутерах Yamaha, 4-тактных китайских скутерах объемом двигателя 125-150 куб.см. и других моделях с аналогичным ротором.

Также, для фиксации ротора, нам понадобится специальный фиксатор, который также можно использовать для фиксации колокола сцепления. Вот так он выглядит, думаю уже сталкивались:

Фиксатор для ротора и колокола сцепления

Давайте сначала решим, нужно ли снимать ротор генератора на скутере вообще, что там есть, и в каких случаях его нужно снимать.

1) Конечно же, при поломке генератора, повреждении его обмоток.

2) За ротором находится датчик холла, о котором мы поговорим ниже. Этот датчик как раз и отвечает за правильное зажигание.

3) Естественно, если поврежден сам ротор генератора и требует ремонта или замены.

4) Подтекает сальник коленвала со стороны генератора и требует замены.

5) Капремонт двигателя, при котором нужно «половинить» двигатель, снимать коленвал или, например, подшипники коленвала.

Все эти элементы требуют снятия ротора генератора на скутере или же самого генератора.

В сегодняшнем уроке, в качестве примера, будем использовать китайский четырехтактный скутер. Почему китайский? А потому, что именно по таким скутерам больше всего вопросов и неполадок. Принцип этого действия на японском скутере аналогичен.  Разница лишь в снятии кожуха двигателя, но принцип тот же.

Весь процесс, вплоть до мельчайших деталей я опишу и покажу на фото, дабы у вас не возникало ко мне вопросов. Как всегда, на нашем сайте Scooter-remont.com, в том случае, если где-то что-то не поймете, можете задать ваш вопрос в поле комментариев ниже статьи или же на форуме.

Итак, перейдем к делу. Ставим скутер на центральную подножку и откручиваем боковой кожух двигателя, за которым находится крыльчатка.

Кожух двигателя со стороны генератора Снять ее очень просто, берем головку на 8 и откручиваем вот этот болт:

Крепление кожуха Затем вот этот, снизу:

Нижний болт Затем два самореза, которые крепят пластик к пластику.

Саморезы для пластика Берем крестовидную отвертку и окручиваем верхний,

Верхний саморез затем нижний саморез.

Нижний саморезЕсли есть крепление троса или шланга, откручиваем и его.

Крепление  Теперь аккуратно снимаем боковой кожух двигателя.

Снимаем боковой кожух двигателя После снятия кожуха, нашему взору открывается крыльчатка, которая служит вентилятором для охлаждения двигателя. Она крепится к ротору генератора четырьмя болтами. Откручиваем первый:

Болт крепления крыльчатки второй:

Болт крепления крыльчатки Ну и третий — четвертый аналогично. Тут понадобится так же головка на 8.

После того, как вы открутили болты, крыльчатка с легкостью оказывается у вас в руках. Хочу отметить, что болты эти имеют одинаковый вес, поэтому терять их не нужно.

После снятия крыльчатки, на валу мы видим гайку, которую нужно открутить. Показывать я ее не стол, итак понятно. Чтобы открутить гайку, можно воспользоваться ударным гайковертом, если у вас такой есть конечно. Но скорее всего, гайковерта у вас нет, и тут на помощь к нам придет фиксатор колокола сцепления, который я показывал в начале статьи. Рожки фиксатора устанавливаем в отверстия от болтов крепления крыльчатки. Фиксируем вал, а обычной головкой на 14 (или 13, смотря какую гайку прикрутил производитель) откручиваем гайку.

Это готово, теперь закручиваем наш съемник ротора генератора. Обычно, он имеет обратную резьбу.

Установка съемника ротора генератора скутераЗакручиваем съемник рукамиМаксимально затягиваем съемник Затягиваем ключом Затягиваем ключом против часовой стрелки.

Затягиваем против часовой стрелки Теперь по часовой стрелке начинаем вращать сердцевину.

Снимаем ротор, вращаем по часовой стрелкеЛегонько постукиваем молотком Когда уже съемник вытягивает ротор, в самом конце действия, сердцевина может идти туго. В этом случае, поможет легкое постукивание молотком.

Еще раз молоткомВот и все, аккуратно снимаем ротор.

Снимаем ротор И видим сам генератор.

Генератор скутера Теперь, рассмотрим, как снять генератор на скутере. Тут все просто. Сначала нам нужно открутить датчик холла. Для этого, откручиваем вот этот болт:

Болт крепления датчика холла 1 и вот этот.

Болт крепления датчика холла 2  Сначала открутим пластину, затем сам датчик.

Откручиваем пластину 1Откручиваем пластину 2Откручиваем правый болт пластины После того, как открутили правый болт, пластину можно убрать.

Снимаем пластину Теперь откручиваем сам датчик. В ходу опять та же головка на 8.

Откручиваем правый болт датчикаОткручиваем левый болт датчика Датчик снят.

Датчик холла Датчик холла и генератор имеет один жгут проводов, который выходит из кожуха. Естественно, для того, чтобы снять генератор, нужно провода где-то отсоединить. Для этого, залазим под пластик (на фото видно) и вытаскиваем разьемы.

Разъем генератора 1Разъем 2 Отсоединяем все разъемы.

Разъем отсоединенГенератор отсоединенТеперь, осталось открутить два болта крепления генератора.  Откручиваем первый,

Болт крепления генератора и второй.

Болт крепления генератора 2 И спокойно снимаем генератор.

Снимаем генератор 1Снимаем генератор 2Снимаем генератор 3 Вот и все. Как видите, ничего сложного в этом нет. Теперь, в случае необходимости, вы сможете с легкостью заменить генератор скутера на новый, собственными силами, не прибегая к услугам мастеров, которые за такую работу сдерут с вас приличную сумму.  Теперь нужно установить новый генератор и в правильном порядке собрать все обратно. Как правильно установить генератор скутера, я расскажу вам в с следующей статье. Следите за обновлениями на главной странице.



Подпишись на обновления сайта:


Светодиодные лампочки для скутера

41 комментарий на “Как снять генератор на скутере — подробный урок с фотографиями”

  • Павел

    Большое спасибо, за информацию.

    Ответить

    степан ответил:

    чому гріеться варіатор і чому рветься ремінь скутер viper wind???

    Ответить

  • олег

    здрасти,почему когда завожу мапед генератор звенит и когда я еде он начинает еще хуже звенеть ответьте пожалуйста

    Ответить

    bob79 ответил:

    На колоколе у меня в таком же случае клепки разболтались звон был ухи звенели.

    Ответить

  • тоха

    Скутер 4-тактный поменял поршень и голову цилиндр норм.Карбюратор чистил.Стартер норм.Скутер просто крутит и всё даже не схватывает в чём причина не пойму подскажите в чём дело зарание спасибо!

    Ответить

    Администратор ответил:

    Не повторяйте одинаковые вопросы в разных темах. Вы задавали подобный вопрос в статье «Электрика скутера».

    Ответить

    oleg ответил:

    здравствуйте. подскажите как правильно установить 11 катушечный статор на 150 куб скутер. есть ли разница верх-низ право-лева. спс.

    Ответить

  • 11щщщ

    здравствуйте у вас не найдется крышка стартера для хонда дио аф 18

    Ответить

    Администратор ответил:

    Напишите на наш в форум в раздел о купле продажи запчастей на скутер, может кто-то откликнется.

    Ответить

  • Виталий

    Добрый день, уважаемый Администратор.
    У меня «китаец» SH-150t. Установил две дополнительные фары, пять ( 25 см ) светодиодных габаритов, два ( 50 см ) светодиодных повторителя тормозов и четыре повторителя поворотов. Еще хочу установить ксенон. Каждый день приходиться подзаряжать аккумулятор.
    Ответьте пожалуйста, увеличит ли мощность генератора замена родного статора магнетто на 8 катушках на 11 катушечный? Или посоветуйте, пожалуйста, другой выход.
    Заранее благодарю за Ваши советы.
    С уважением, Виталий.

    Ответить

  • Максим

    Скутеру не хватает питания (без аккумулятора ) и он и за этого не тянет. Подскажите в чем дело, пожалуйста ?

    Ответить

  • Максим

    Скутер маркой HONDA DIO 18

    Ответить

  • Яков

    Спасибо! Подскажите пожалуйста, если знаете, для CPI Power какого размера съёмник надо?

    Ответить

  • алексей

    сколько стоит сьемник -(маховик генератора) и где его можно купить???

    Ответить

  • Дмитрий

    а можно узнать вот на фото у вас статор как стоит,таким образом и ставить если снял его.Я купил новый генератор,две индукц.катушки но они смещены,у меня уродного генера они были сверху при установке,а теперь будут сбоку как у вас на фото если так же ставить.подскажите пожалуйста очень срочно,устал уже заниматься ремонтом с зимы собираю никак не соберу

    Ответить

  • Дмитрий

    скутер 139 QMB

    Ответить

  • Юрий

    У меня eurotex x-tream 50 (139QMB). Резьба на роторе правая, диаметр резьбы 24 мм. Во всем городе нашел только съемник с левой резьбой и диаметром 26 мм. В магазине съемник примеряли на магнето с моего скутера — все было нормально, а приехал домой — и резьба не та и диаметр. Надо было сразу померить, а не слушать продавцов, которые уверяли, что других не бывает. Теперь не понятно, то ли у меня магнето «левое» стоит, то ли в магазине не то продают. Скажите, как должно быть на самом деле? Уже неделю мучаюсь, не могу снять ротор, как только не пробовал. Сломал два покупных съемника с лапами и один самодельный (болты с резьбой М6 и пруток 8 мм гнет, свернул пополам шток с резьбой М 12 )… Если до конца недели не сниму, аккуратно спилю его болгаркой, и поставлю новый, ВЕСЬ МОЗГ УЖЕ ВЫНЕС!!!

    Ответить

  • alex

    а если я не могу найти такой съёмник , то можно какнибудь по другому катушку генератора снять???

    Ответить

    павел ответил:

    можно держи с другой стороны ключём и откручивай

    Ответить

  • Алексей

    Подскажите пожалуйста, я поменял генератор, на на новом генератора силовая обмотка для запуска двигателя находится с боку, а на старом генераторе вверху прямо под датчиком хола, может ли из-за этого нюанса с обмотками не заводится двигатель (он только всхвытывает и все), за ранее спасибо!

    Ответить

    павел ответил:

    а зажигание не пробовал крутить

    Ответить

  • глеб

    что за дачик там черныей

    Ответить

  • павел

    у меня volkan 150cc перебрал двигатель пропала искра это может быть связано если я не поставил пластину под датчик хола

    Ответить

  • павел

    перебрал двигатель искра пропала может это быть связано с пластиной под датчиком хола
    если нет то подскажите пожалуйста что может быть я уже всё перепробовал и передергал все провода и генератор менял и каммутатор на искру менял нет искры

    Ответить

    Иван ответил:

    павел ты поменяй электо-стартер вот тогда и будет искра у тебя наверно электро стартер накрлылся вот из-за этого пропала искра!!!

    Ответить

  • Наташа

    поменяла генератор ,комутатор , бабіну, свечу всеравно на холодну трудно завести нужно разогреть штоб он завелса……какая причина???????????

    Ответить

    Николай ответил:

    надо проверить исправность пускового обогатителя смеси на карбюраторе

    Ответить

  • Николай

    надо почистить,продуть и отрегулировать карбюратор при условии хорошего состояния ЦПГ

    Ответить

  • Александр

    привет я розобрал весь двигатель так как нужно менять поршневую и коленвал ну дело не в этом тут на фото я заметил пластину где болты датчик держат что это за пластина почемуто уменя ее нету вроде заранее блогадарен за ответ

    Ответить

  • Антон

    Здравствуйте! А вы не могли бы отправить картинку этого гайковёрта которым вы откручивали гайку на генераторе потому что у меня проблема как раз с этой гайкой она как приклеилась к колоколу немогу ничем открутить

    Ответить

    игорь ответил:

    попробуй электро гайковертом я им только и спасаюсь переключаю на окручивания и он все что угодно прокручивает и закручивает на мопеде

    Ответить

  • Дмитрий

    Здравтсвуйте!!! помогите пожалуйста… после зимы завёл скутер без акумулятора, он проработал 5 минут и намертво уснул…в чём может быть проблема???

    Ответить

  • сергей

    я на скутере сузуке адресс 100 не нашел датчик холла где он находится напеши подробно желательно с фото ответь на почту

    Ответить

  • Владимир

    Спасибо. Вы мне очень помогли.

    Ответить

  • серый

    По какой причине может резко пропадать искра.Генератор комутатор или датчик холла?Подскажите пожалуйста.Скутер китаец f-1 150куб.

    Ответить

  • Рома

    А можно без съёмника ? Просто головкой открутить? Я открутил просто головкой и он не снимается почему то

    Ответить

  • Александр

    Короче берёшь шнур 30-40см. Дальше откручиваешь свечку,ставишь поршень на мертвую точку засовываешь туда на 10 см шнура он там затягивается и генератор не как не крутиться теперь можешь спокойно откручивать гайку.

    Ответить

  • виталий

    всё перепробывал, не получается, может из-за того что скутер чистый японец? наверное приварили))) П О М О Г И Т Е ! ! !

    Ответить

  • виталий

    Гайка как по маслу пошла , а с конуса не слазит..

    Ответить

  • вадим

    ребят .менял сальник со стороны генератора.собрал все обратно.кагда завожу скутер с пол пинка и двигатель роботает тихо как 4т. начинаю газовать он не набирает оборотов и едет не больше 20-30 при полном газу.
    может не правильно установил обратно генератор и меток вроде небыло

    Ответить

  • Толік

    У меня скутер Хонда Дио af 56 с жыдкосным охлаждением. Он всьоравно перегревается, подскажыте пожалуйста, в чем может быть причина перегрева ???

    Ответить

Оставить комментарий

Внимание !

vnimanie-forumВ поле комментариев задавайте вопросы, обсуждайте неисправности и обслуживание ваших скутеров. Параллельно с этим, лучше зарегистрироваться на форуме и в более комфортной обстановке вести беседу с пользователями сайта. Добро пожаловать в наш клуб.

Перейти на форум сайта
Мы обсуждаем на форуме:
Поиск по сайту