Установка колец на поршень четырехтактного скутера
В любом случае, вам когда-то придется менять поршень либо кольца. Почему в любом? А потому, подобные китайские детали как расходный материал, надо менять чуть ли не каждые два сезона. Если же вы владелец б/у японского четырехтактного скутера, то скорее всего в нем также установлены китайский поршень с кольцами, в лучшем случае — тайваньский.Это происходит потому, от них в Японии избавляются как правило после серьезной поломки, которую владелец не может сам исправить. Ему легче купить новый, чем ремонтировать этот. А к серьезной поломке можно отнести и падение компрессии вследствие износа колец и поршня. Хотя на самом деле не такая уж это и проблема, ее можно запросто решить.
Итак вы решили заменить поршневую, либо просто поршень с кольцами, а может только кольца. Вы купили комплект, а что дальше с ним делать не знаете. Важно знать, как правильно одевать кольца на поршень четырехтактного скутера.
Перед вами 5 штук, два тонких, одно маслосъемное и два компрессионных.
На поршне три канавки. В самую нижнюю, ту что возле отверстия, куда вставляется палец, должны встать три кольца, одно маслосьемное и два фиксирующих тонких.
Предварительно смазав кольца и поршень маслом, надо аккуратно одень тонкое фиксирующее кольцо на поршень, и спустить его в нижнюю канавку. На него таким же образом одевается маслосьемное , оно не такое как все, сразу можно различить. На него же опять одеваете такое же тонкое кольцо как в начале. Все три кольца должны встать в одну канавку, так чтобы маслосьемное прижималось двумя кольцами. С этими закончили.
Теперь одеваем компрессионные, таким же образом на верхние канавки. Одевайте кольца очень аккуратно, пальцами, без каких либо сторонних металлических предметов. Если профиль компрессионных колец не одинаковый, то одно обычно имеют закругленную форму, второе форму трапеции. В этом случае закругленное кольцо устанавливается вверх, а то, что в форме трапеции устанавливается ниже, так чтобы скос расширялся сверху вниз, то есть внизу канавки оно должно быть шире, чем вверху.
Замки колец не в ком случае нельзя устанавливать друг на другом, они должны обязательно отходить в плоскости на 2 см в разные стороны, в итоге расстояние между ними, если привести в параллель, должно быть 4 см.
Еще по теме:
Подпишитесь на обновления сайта через RSS канал:
Подписаться на RSS







Спасибо большое))
Ответить
Огромное спасибо, сразу не догадался, для какого фига нужны 5 колец, когда канавки три всего!
Ответить
Вячеслав ответил:
Август 13th, 2012 в 09:37
одно компресионное 2 кльца обычных и 2 маленьких стопорные называются
Ответить
и я о том же) спасибо , теперь хоть знаю)
Ответить
Здравствуйте. У меня мопед Рига 4(китай). Поменял кольца на поршне, но когда снимал не запомнил как стоял поршень. На нём почему то нет стрелочки на выхлоп, есть толко вверху «IN» а на противоположной стороне «М». Вопрос: Какой из надписей ставить на выхлоп?
Ответить
Администратор ответил:
Май 19th, 2012 в 11:32
In — это вход, следовательно M у нас будет на выхлоп.
Ответить
а как разлечать кольца и какими сторонами их ставить скажите пожалуйста
Ответить
Вячеслав ответил:
Август 13th, 2012 в 09:39
там надпись есть на них!всегда ставишь надписью вверх)
Ответить
Здравствуйте.у меня проблема такая стреляет огнем с глушителя после того как я сменил цилиндр и поршневую на 175 куб раньше было 150
Ответить
Вячеслав ответил:
Август 13th, 2012 в 09:39
ништяк же!прям как фильме)))))) xD
Ответить
скутеру 8 лет и поршневая начела брать масло,дай совет по ремонту.пробег 32 000 км
Ответить
ВЛАДИМИР ответил:
Сентябрь 16th, 2012 в 08:51
ПОСМОТРИ МОЖ У ТЕБЯ САЛЬНИКИ КЛАПАНОВ УЖЕ СИФОНЯТ,ИЛИ КЛАПАНА ПРОСМОТРИ ИХ ВЫРАБОТКУ
Ответить
Валентина ответил:
Сентябрь 20th, 2012 в 13:28
дай свой номер телефона надо поподробнее поговорить.мой номер 096 1412920,0952295034
Ответить
Сколько поршневая тоесть один цилиндр в четырёхтактнике может жить в нормальной его эксплуатации?заранее спасибо.
Ответить
Администратор ответил:
Сентябрь 20th, 2012 в 23:12
Цилиндр живет долго. На китайце сложно сказать точно, более 30000-40000, думаю, запросто, однако как вы упомянули, при нормальной эксплуатации со своевременным техобслуживанием.
Ответить
ТАКОЙ ВОПРОС!ПОЧЕМУ ОЧЕНЬ ЧАСТО ПРИХОДИТСЯ МЕНЯТЬ МОСЛОСЬЕМНЫЕ КОЛЬЦА-ПОРШНЕВАЯ НОВАЯ,ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ТОЖЕ,ГОЛОВА ТОЖ,НО КАК ПОМЕНЯЮ КОЛЬЦА,ЧЕРЕЗ НЕДЕЛЮ НАЧИНАЕТ НЕМНОГО ДЫМОК ПОЯВЛЯТСЯ,А ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ И ВОВСЕ ДЫМ РУЛИТ!
Ответить
Иван ответил:
Октябрь 24th, 2012 в 18:09
та же проблема.
Ответить
Иван ответил:
Октябрь 24th, 2012 в 18:11
Если ты имел дело с ремонтом,дай мне совет(0962740831)А то не могу найти человека который бы реально мог помочь хоть в каком либо ремонте.
Ответить
помогите советом кто может!у меня скутер thuhder.поставил группу новую все выставил по меткам искра есть акум норм скутер ваще не дышит.пробовал завести с помощью дреля никак ка мертвый помогите
Ответить
У меня мопед вайпер активе,на поршню снял кольца комприсионые ,а они разные хромированое и простое и непомню где какое?
Ответить
В общем-то всё верно, но отверстие в изделии называть ДЫРКОЙ , для меня, как-то дико.
Ответить
Администратор ответил:
Декабрь 27th, 2012 в 11:39
И то верно, исправил.
Ответить
верхне кольцо хром ну а другке простое ставь написами вверх.)
Ответить
Подскажите пожалуйста как правильно поставить поршень? На головке поршня меткой вниз на выхлоп или без разницы ?
Ответить
Я не пойму? у меня 4 тактный двигатель а всего 2 кольца? а на картинке 4 или 3?
Ответить
привет подскажите такой вопрос меняю кольца на поршень 47мм замерял штангелем короче проблема в том купил кольца масляные встали отлично а компрессионные нижнее ставлю толстое надписями в верх оно клинит по канавке застряет верхнее в верхней конаве болтается свободно как кал в проруби меняю местами отлично но проблема в том что говорят что внизу толстое компрессионное а в верху тонкое хромированое как быть? движок 139QMB
Ответить