Добрый день форумчане! Проблема такая скутер китаец 4т. 49куб. работал стабильно заводился со стартера и с ножки легко, со временем начал плохо заводиться, пропала компрессия поменял поршень поставил новую часть цилиндра ( в скутерах новичок )
заменил все прокладки притер клапана ( протекали ) компрессия появилась, решал сразу разориться и купить карбюратор аккумулятор катушку зажигания, теперь он то заводиться то нет, заводиться стоит минут 10 и глохнет как будто бы перегревается и больше не заводиться дня 2! Что делать подскажите, просто на днях решил отдать в ремонт а он слишком дорогой!

Поставь назад старый карб о отпишись. Не забудь сказать какая получилась компрессия на новом цилиндре с притертыми клапанами, а также какой цвет нагара на свече был на новом карбе и какой стал после установки назад старого.

Получилось так, на новом карбе нагар темный, на старом тоже темный но и на старом карбе тоже незаводиться
Компрессия не очень хорошая но есть ( незнаю как замерять без приборов - проверял на палец) )

Без прибора ни как, согласно той инфе что ты выдал - у тебя богатая смесь, что с этим делать на форуме инфы больше чем надо, работай.

Попробовал, не помогло...

Для начала проведи контроль проделанной работы на предмет возможных косяков.Проверь совпадение меток ГРМ, зазоры, впускной тракт на герметичность, желательно мернуть компрессию.Проверь поступление топлива в карб(стабильность), ну а дальше уже будешь рыть и сам карб, да и в воздушный фильтр загляни.

Утром начну, потом отпишусь что да как.

Никаких результат как было так и есть!

_________________
Машина возит тело, а мотоцикл- душу.

На счет стабильности незнаю но иногда даже его заливает!

перелив. Я вчера заменил на скутере вакуумный краник, поправил клапан поплавков карба- работает!
Дерзайте!

_________________
Машина возит тело, а мотоцикл- душу.