Всем добрый день! У меня такая проблема: скутер не держит обороты совсем! В карбюраторе все настроено правильно, но обороты не держит. Чтобы карбюратор держал обороты хоть чуть чуть приходится крутить винт качества смеси на 5-6 оборотов, а винт количества закручивать полностью. И то глохнет. Клапана настроены как надо. В чем дело ?

_________________
danil

-в карбюраторе... грязный и не настроен...
-а как надо -это как? конкретно цифры пожалуйста(нет такого понятия -только цифры)...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

Карбюратор чистил несколько раз....... все разбирал, мыл, чистил продувал. Настраивал так: впускном клапане 0,05 мм. В выпускном 0,10
мм.

_________________
danil

-да не продувать нужно... все разбирать до винтика и мыть очистителем карбюратора. им же промывать все каналы и жиклеры... внимательно осмотри обе резиновые мембраны на предмет трещин и порывов. возможно сосет воздух через сальник оси заслонки...
на форуме есть тема про это -славка и викторович очень подробно все описали... читай...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

Я разбирал, мыл, всё продувал, мембраны в полном порядке не трещин не порывов, жиклеры все чистил, продувал, все делал как было описано.

_________________
danil

-тогда ищи подсос воздуха до карба... толстая прокладка под впуском...

-но все же проверь мембрану маленькую -за тросиком газа которая и все каналы еще раз промой...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

По поводу маленькой мембранки, про которую упомянул лас, хочу добавить что визуально ее не всегда можно продефектировать, хочу предложить тебе еще один вариант проверки. На фото крышка этой мембраны и уплотнительное кольцо, первое - это вместо кольца поставь глухую резинку (без отверстия), второе - это крышечку проверь на ровность (самое простое - на напильнике, положить и протянуть с легким прижимом, след от напильника покажет где криво...). Чего мы этим добьемся? Если дефект кроется в диафрагме или крышке то работа карба стабилизируется, если все будет по прежнему - ищем другую причину... Про сальник оси ты ничего не сказал (на ранних выпусках карбов их два), на него тоже стоит обратить внимание...