Аккуратно едем вдвоём и на штатном . Просто надо заднему раздвинуть ноги пошире.

Во -первых,не всегда. Штатная-это та,которая стоит. Специальная-это та,которая сюда подходит.Знаете ли, не лучше. И вообще не лучше,и в данном случае не лучше. Если у Вас моторынок через дорогу,то Вам-Ваш путь. Если моторынка нет ,и ближайший в 200 км,и нерегулярен,то приходится приспосабливаться...
Делайте так, как сами считаете правильным, но не забывайте про слова Фаины Раневской о павлиньем хвосте!Могу лишь повторить про павлиний хвост.

Я мог бы посочувствовать, но не стану. В моём городе вообще нет ничего, кроме китайщины, и то покрышки да АКБ. И правильное мнение всегда одно. Можете обсудить это с Раневской.

Да-да,для каждого-своё.

Это заблуждение у каждого своё. А истина - одна. Просто идиотам она - не в коня корм. )

Не рядитесь в тогу единственного носителя истины, и не будет казаться, что оппонент -идиот.

Возвращаясь к нашим баранам: совать в японский скутер колхозное г..но само по себе убого, но ещё и размахивать этим, как флагом - действительно идиотизм. Ясность - отличная вещь). PS: Привет вашим соседям по палате - Раневской и Цезарю.

Явно не поняли написанного. Или сделали вид,что не поняли,и это хуже.

У вас лингводиарея?

Вряд ли больше,чем у Вас.

Купил второй такой же.. Проехал на нём 5 км от места покупки до стоянки. Затем он стоял долго,пока я с ним занимался (были проблемы в коробке вариатора). Теперь попытался запустить,но не схватывает. В камере сгорания было масло. всё слил,очистил,просушил,насколько возможно. При последующих попытках завести "с пинка" история повторяется: в камере сгорания масло. И так 8 раз. Освобождаю,сушу,ввинчиваю свечу-бестолку.
Искра есть,и хорошая. Затычку по резьбе свечи вышибает в потолок (компрессию пока померить нечем).

Сальник маслонасоса не держит.

Чёрт возьми,ведь я же на первом своём менял сальник! И забыл...
Спасибо!

"Случилось страшное..."
В жару вёз мешок цемента, и на подъезде к дому ( на подъёме) скатер стал "заикаться" и заглох. Полчаса остывания его оживили, но ненадолго. Три раза после этого остывал по полчаса, пока я не бросил его у дома соседа в тени на ветерке до вечера. Солнце зашло, скутер завёлся и довёз до дома этот треклятый мешок.
Теперь он и пустой на подъёме "заикается" ( такое ощущение, будто кто-то мягко жмёт на тормоз по полсекунды).
Что это может быть и что делать?

Разобрался. С помощью этого форума, кстати.
Масляное голодание.
Вылечил.

Видимо добавкой масла в бензин. Вообще, тема масляного голодания у 2т сложнее, чем кажется на первый взгляд. Советую статью, где рассмотрены теория и практика вопроса, на примере Lead 90. К сожалению, опубликованный когда-то на этом сайте первый, практически черновой вариант статьи не доступен для редактирования, а доработанный вариант админ зачем-то добавил как "версию", вместо того, чтобы просто заменить им прежний. Поэтому статья висит и регулярно обновляется на сайте минского скутерклуба: https://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=2&t=23247

Здравствуйте форумчане.
Приобрел замечательный скутер.
Масло не знаю какое заливалось, хочу поменять на (Motul SCOOTER EXPERT 2T (прочитал на форуме что лить надо его)) минералка, полусинтетика или синтетика?
и если менять масло, то надо лучше полностью выработать старое? или долить и не париться
Скутер с японского аукциона, сказали что в редукторе масло ни разу не меняли за 5 лет, стоит ли менять? или посмотреть уровень и на этом успокоиться?)
Заранее благодарю

Еще хотел узнать где можно с разбора приобрести детали. (сломана ручка парковки (лопатка)) хочу заменить

Привет, коллега. Motul SCOOTER EXPERT 2T полусинтетика - хороший выбор. Аналог - Liqui Moly Scooter Street semisynth(фото). Если их нет, вполне подойдёт и такая универсальная полусинтетика: Или мото полусинтетики от Мотюль или Ликви Моли. Сюрпризов с ними не будет, только дыма больше. Можно сразу долить, можно выработать старое - без разницы. От смешивания масла не сворачиваются: это миф. Вообще, п/синт - адекватный компромисс между качеством смазывания и ценой. Но есть у старых скутеров нехороший момент - завышенный расход бензина. А это прямо ухудшает смазывание, потому, что пропорция масло/бензин в рабочей смеси (у 2т техники с маслонасосом) определяется как отношение расхода масла к расходу бензина (удельных по пробегу). Короче, если расход бензина сильно завышен, лучше применять синтетику, чтобы скомпенсировать недостаток масла в смеси (синтетики мотору нужно меньшее количество, чем п/синт.) Например, Мотюль Скутер Пауэр отличная синт. Yacco тоже. Ликви Моли очень уж дорогое. В запущенных случаях, когда расход скутера близок к расходу микролитражного авто, масло добавляют в бензобак. Также надо убедиться, что маслосистема обеспечивает паспортный расход масла (для Топик не знаю, у Лид это 1 л/1000 км). Но к счастью, есть простой способ узнать, хватает ли конкретному скутеру смазки на конкретном масле. 1) Надо запомнить динамику разгона на полном газу, уровень вибраций при этом (ощущается на руле сильнее всего, ногами и задницей), шум от двигателя (не выхлоп), и максималку. 2) Добавить это же масло в бензобак, примерно 20 мл на 1 литр бензина. 3) Проехать километр-другой, чтобы новая смесь пошла в работу. Снова оценить всё по пункту 1). Если ничего не поменялось, масляного голодания нет. Если разгон улучшился, вибрации стали мягче, а шум тише и глуше, и максималка возросла, значит голодание было. И тогда, повторюсь, надо переходить на синтетику. Можно улучшать п/синтетику добавкой синтетики. Или добавлять масло в бензобак, подобрав достаточное количество. Кстати, лишнее количество масла мотору не нужно: во-первых, смазывание от этого лучше не станет; во-вторых, будет больше нагара, а это убийственно для цилиндра. Насчёт смены масла в редукторе. В мануале обычно указан межсервисный интервал, у Лид, например, это 6 тыс. км. Если масло чёрное и мутное, поменять. Рекомендую эту трансмиссионную синтетику (фото). Оно справится с любыми жёсткими условиями, и ходит по 10 тыс км заливка. Пользую уже второй литр.

Огромное спасибо за развернутый ответ.
Расход действительно достаточно большой - думаю где-то 5 литров на 100км у меня получается (вибраций никаких нет, дымит только при заводе, далее шуршит)). Точно замерить расход не могу, не работает датчик скорости на спидометре и пробег не крутится. Но меня впринципе не парят эти +_ литр. кстати заправлять надо всетаки 92 или 95?