akela84, Генераторы одинаковы. Цена может быть абсолютно различной, смотря у кого берешь и в каком состоянии. Обычно, если это б/у японский генератор, то цена может доходить до стоимости нового китайского. Причем новый китайский не всегда будет лучше.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

Извиняюсь за глупый, быть может, вопрос - но при чем тут сальники коленвала? Компрессия-то касается только цилиндра, смесь сжимается именно в нем?

Доброго времени суток всем. У меня возникла проблема. Откликнувшимся огромная благодарочка! Мопед Хонда Дио 27 б/у, после замены поршня колец и прочего, прошел обкатку, носился что дурной. В один из томных вечеров у меня закончился бензин. (приборка кроме спидометра не работает). Докатил до заправки, заправился, завелся поехал. На утро плохо завелся, но поехал как всегда, через километров 15 резко сбросил обороты и встал. Постоял две минуты, завел, такой звук как троит. Еле разогнал до 40 км., опять подрыв и в точку. километр снова такая конитель. Помогите кто нибудь!!

Всем привет. У меня б/у Хонда Дио 27, когда взял не было аккумулятора. Заводится с кикстартера. Вопрос по электронике. Работают фары и габарит, подсветка панели приборов. Сигнал, датчик топлива, лампа ограничителя скорости, поворотники, стоп сигнал не работает. Прошлый хозяин сказал, что нужно поставить аккумулятор и все заработает. Так ли это. Попробовал бы, да нет пока возможности!

Может бенз плохой?

Смотря как ты проверял.
При заведенном двигателе, даже без аккумулятора должно работать абсолютно все. Единственное, что сигнал будет не громкий.
При установленном аккумуляторе, но незаведенном двигателе будет сигнал, поворотники, стоп-сигнал, указатель топлива. Фара, подсветка приборов и габарит работать не будут.

У меня хона дио аф 34 , после кап , поставили китайскую поршневую , расход топлива стал 15 литров . Почистил карбюратор расход топлива уменшылся до 10 литров на 100 км . Свеча постояно чорная , с выхлоптной труби белий дым з резким запахом бензина . Подскажите пожалуста что мне дальше делать ?

дайте совет поменяли поршневую воздушный фильтр работал нормально проехали 140км и он перестал заводиться с кнопки с лапки с раза 30-го и холостые пропали резко промыл карбюратор не че не помогает и резко пропала тяга че делать дальше

Проверьте пусковой обогатитель, может он не работает и канал топлива постоянно открыт.
Проверьте воздушный фильтр, должен быть чистым. Уменьшите уровень топлива в поплавковой камере и опустите иглу.
Замените свечу. Проверьте компрессию. Результаты сюда.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

Спасибо купил б/у с "такт" сторговал за 120грв. а Китай так же стоит но стремнно их брать

В том то и дело. При заведенном двигателе, работает только ближний дальний свет, подсветка приборов, задняя габаритная лампа. И все.

Спасибо большое что откликнулся на мои сообщения. Нет с бензом все в порядку. Вчера снял карбюратор, прочистил его. Думал что грязи будет гораздо больше. Продул так же фильтр и насос топливный. А самое интересное поменял свечу и о чудо он стал заводится гораздо лучше, хотя на старой свече также была искра только слабая. Ну вот пробую. После небольшого прогрева проезжаю с горки в низ примерно 200 метров, 1 й и 2 й раз отлично - несется набирает скорость как положено быстро. После нагрева, если поднимаешься в горку без сильного разгона до 40 км развивает как умирающий карпаты после сорока поактивнее. Еще не маловажно - долил масло. Сегодня эксплуатирую вроде гораздо лучше но все таки не такого подрыва и горками проблема.

Примерно такая же хрень. Заводится стал луше после замены свечи. Но троение продолжаются и на горячую теряет тягу. И вопрос что за ремень менять?

О распределении подключения приборов уже сказали, повторять не буду.
В твоём случае надо снять пластик головы и с приборчиком или ламповым пробником искать где нет контактов, какой провод оборван.
Я сам недавно обзавёлся Дивой - 18. Изначально аккум был отключен, но и без него почти все сигналы восстановил. Осталось задний габарит сделать. Реле поворотов в обычных запчастях всего около 60р стоит и полностью подходит. Сначала подключил напрямую и моргал выключателем, но неудобно... А вообще б/у машинки часто массу сюрпризов содержат.

Может моя реплика и глупая, но всё же выскажусь. В российских конструкциях. при использовании стартера отключалось нагрузочное сопротивление на катушку зажигания в виду большого потребления на стартер, так что твоя причина отсутствия искры, скорей всего кроется в неисправности реле стартера. Однако гарантировать точность ответа не могу. Если есть друзья с подобными моделями скутера, то можно попробовать временную замену реле стартера и если я прав, то купить реле придётся и заменить...

Не ясно с термином 5 баллов. Компрессия измеряется в атмосферах и для скутера нормальной является в пределах 10 - 7 атмосфер. При более низкой компрессии либо неправильная сборка, либо дополнительные утечки в цилиндро-поршневой группе.

Привет еще раз. Вчера разобрался с проблемой. Поясняю, может кому-нибудь поможет - поставил акб, прозвонил все провода, а не тут то было. Дело все банально просто - замок зажигания "скотина" нормально не работает. 60 гривен и переделал фишку подключения и Ваш портрет. Надеюсь кому-то понадобится мой опыт.

Всё верно. Первая неисправность в электрике - плохой контакт(обрыв - то же самое), ну а следом идёт ошибка в монтаже. Исправил и в путь...

Ехал сегодня с техникума домой и на пол пути началось ...
скутер после 45-50 км/час начал дергаться не могу объяснить по другому ощущения.
что это может быть ?

Ехал сегодня с техникума домой и на пол пути началось ...
скутер после 45-50 км/час начал дергаться не могу объяснить по другому ощущения.
что это может быть ?
Дио 18