Если компрессия выходит наружу, будут видны масляно-нагарные следы вокруг места выхода. Если цилиндр не поцарапан, зазоры в замках колец в норме и лишних просветов между кольцами и цилиндром нет (кроме зазора в замке), то проблема в плохом прилегании колец в канавках поршня. Сопрягаемые поверхности колец и канавок должны быть светлыми и ровными по всей окружности. Последние годы борюсь с такой проблемой - с коррозией канавок под кольцами, когда алюминий налипает на низ колец. Тайваньских поршней хватает на 700-800 км.
|