коммут то хоть подходит?

напряжения с генератора верны. там все нормально.
ошибки:
все провода разъединить. и пробовать заводить.
этого тебе ни кто не скажет. нужна марка коммутатора.
твой родной должен быть CF488B.

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
las101@nxt.ru
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

скрутку разъеденил(скручен был черн и кр провод)не помогло.

мож датчик импульс не выдает?Можно это как то проверить?

мож датчик импульс не выдает?Можно это как то проверить?

ты же выше писал что выдает.
0.2-2в переменки.
ищи комут родной хотя бы для проверки.

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
las101@nxt.ru
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

какой цоколь в передней фаре на такте 24 стоит? нужно узнать для покупки лампочки в интернете.

куплен б/у хонда такт af24
изначально не было аккума, по этой причине заводился с кик-стартера, заводилось с полтыка, но холостые не очень хорошо держало - глохло.
проехал примерно 40 км, скорость 40-50 км/ч с тремя перекурами по минут 10, на предпоследней остановке заводилось уже не с полтыка, а раза с 5.
На крайней остановке завестись не удалось.
Попытался на след. день разобраться в чем дело - искры от кик-стартера нет.
Был куплен и подключен новый аккум, после подключения никаких реакций ни на что - указатели, фара, электростартер.
Была куплена новая свеча - нет искры.
Прозвонил катушку зажигания - обмотки звоняться, но вот на наконечнике(колпачке) сопротивления нет никакого, т.е. как бы обрыв.
Предположил, что возможно дело в замке зажигания - но схема с этой страницы - http://scooter-remont.com/?p=2769 не соответствует проводам на моем замке.
Да и еще как оказалось мопед в версии стенд ап, т.е. при крайней позиции замка - идет поднятие подножки, что на мой взгляд доказывает исправность аккума и отчасти замка, и возможно проводки.
Ума не приложу, что еще можно предпринять для восстановления работоспособности мопеда - жду подсказок от сообщества...
P.S. не смог разобраться как делать вложения фото

очень жаль, что сообщество не помогло :(
сообщаю о результатах...
дело было...не в бобине...вернее в бобине и свечном наконечнике - эксперименты делать не хотелось в итоге поставил новую свечу, новый свечной наконечник, новую катушку высоковольтную и...почти все заработало
вернее как оказалось не отрабатывает концевик или не знаю как по научному называется переключатель у рычага заднего тормоза - в итоге с электростартера приходится заводиться нажимая рычаг переднего тормоза
P.S. может быть кто-то подскажет, что из себя представляет "концевик" и как вообще до него добраться?

Тебя в гугле забанили?
что из себя представляет "концевик"
смотри

Всем привет.
Кто может проконсультировать по телефону или вайберу
Проблема с карбюратором
Отзовитесь!
Буду очень благодарен.
Всем спасибо.

Коллеги! Не могу найти владельца Такта, который бы максимально доходчиво объяснил, как демонтировать клюв. В мануале одни штриховые линии без единого объяснения. В ю-тьюбе доходчиво объяснено, как снять сабли и облицовку унитаза, а вот клюва как- будто не существует. А ведь там фиксаторы пластиковые, которым по 20 и более лет. Сломаешь, придется колхозить. Убедительная просьба, кто знаком с этой технологией не понаслышке ,Черканите, не сочтите за труд. Заранее благодарен. ( у меня такт 16, но думаю и в 24 отличий немного).

Пацаны, привет. Такая проблема, мопед вроде бы едет нормально , но когда немного под горку то не тянет жуть, едет не больше 30 км, что делать , с карба течет немного бензина и масла в перемешку с выхода на воздухан, а воздухан нету стоит нулевик. Вот как завел едеешь норм , а потом под горку небольшую и все давится и не может . Я так думаю это из за того что нету нормального воздуханаа, а вы как думаете ?

Здесь, во-первых, нужно померить (оценить) компрессию. Должна быть более 6-ти и, чем больше, тем лучше. А затем посмотреть лепесток, т.к. признаком его неплотности является обратный выброс смеси в воздухан, независимо от его типа. Подтекание карба кей-хин, устанавливаемого на Тактах - обычное явление, особенно когда потеряны уплотнительные колечки. Об этом уже сказано много, в т.ч. гуру пит-стопа из ю-тьюба.

Здраствуйте, хочу переставить обтекатель, фару, торпеду и спидометр с honda dio 34 на honda tact 24.
Как думаете получится это сделать?И ище помогите найти до такта 24 спойлер.

Где найти спойлер на Honda tact24

Доброго времени суток всем! У меня пару вопросов к знатокам скутеров... После разборки/сборки двигателя осталась гайка с прессшайбой диаметром 8мм! Ума не приложу откуда она может быть... Подобными гайками прикручены колокола генератора и торкдрайвера, но они другого диаметра. Внутри мотора ничего вроде не прикручивается подобными гайками? Так вроде собирал по пунктам, и уже перепроверил... мысль есть, что я её притащил извне... Хотел переспросить у Вас...
Второй вопрос меня тревожит гораздо больше... При демонтаже и разборке двигателя выпала направляющая, я не заметил откуда. Потом обнаружив её подумал, что она ставится в отверстие для крышки торкдрайвера (там есть в верхней части отверстие с утопленной резьбой, как будто для направляющей). Короче говоря, когда ставил крышку понял, что направляющая не оттуда, а с двигателя! Я собрал двигатель без одной направляющей! Ну вот и вопрос, чем это чревато? Можно эксплуатировать двигатель скутера без этой направляющей?
Заранее благодарен всем!
PS Скутер разбирал впервые и вокруг него образовался такой бардак))) Что гайку я скорей всего притащил...

Нормально не получится, колхоз будет. А зачем спойлер на 24 такт?Зачем?

_________________
Скутер - транспорт для души.

Тут только по фото можно еще подумать, так тяжело сказать.

_________________
Скутер - транспорт для души.