Добрый вечер, подскажите пожалуйста- Хонда такт 24 большой расход масла, бросает так что забился глушитель

Дело такое , скутер завел все отлично , но проехав 200 метров , резко начал душиться , приехал назад посмотрел свечу , вся мокрая и с карба течет . Начал плохо заводиться , не раскручивается больше холостых , но искра есть и слышно вспышки , бенз поступает .Хотел недавно завести , схватывает но не держит , настроить карб невозможно . Выхлоп почистили , но я думаю это лепестковый клапан . Буду благодарен за помощь!

После сброса ручки газа , медленно скидывает обороты паралельно скорости движение , и лиш при полной остановке переходит на холостые , подскажите где искать неисправность ?

Поменял сальники и подшипники в моторе на хонде такт аф 24 сложил назад и все скутер умер, компрессия, искра есть, статор сменил, магнето выставил по метке, все прокладки новые свечу тоже менял. Топливо поступает в цилиндр, но никаких признаков жизни ни подает. Может кто то сталкивался с такой проблемой

статор сменил, магнето выставил по метке, - оч интересно....он же только в одном положении ставиться...сравни старый и новый по меткам - поставь чтоб совпали по внутренним и смотри в одинаковых ли местах внешние,тоже когда перебирал движок кинул другой статор и потом доооолго маялся че оно не заводится а дело было в разном разносе меток...

В вариаторе так и должно быть. сори. Но если плохо скидывает газ то смотри нижнюю точку троса газа, там трос закис. Лечится путем замены троса с оплеткой целиком. Как профилактика в тросик можно капать тормозуху, ну или другие гсм.

Думаю нема вакума. Смотрите правильность установки сальников и прокладок, где-то подсос воздуха. Если топливо и искра есть, другого не дано.
( кроме лепесткового клапана ) Можно еще его глянуть, но это так для проформы. Ищем подсос воздуха, если все в порядке, как пишете.
Еще массу на моторе проверьте. Должна быть прямая с рамы.

Попробуйте начать с регулировки троса. При свободном ходе ручки газа рычажок насоса должен быть в закрытом положении. С началом открытия дросельной заслонки в карбюраторе, должен и начинать двигаться рычажок на насосике.
Метод два. Отрубить насос полностью, от тросика и подачу в карб. Залить в бак уже готовую смесь бензина и масла.

ВЫ сами пишите что топливо есть. А значит клапан лепестковый не причем. И сами же пишете что топлива много. Попробуйте устранить сверх подачу.
Начните с игольчитого клапана. Может соринка попала, вот и льёт как проклятый.
Можно еще компрессию померить.

Здраствуйте) такая проблема сменил сальники и подшипники на моторе хонда такт аф 24 и после етого он просто умер, поменял уже статор, свечи все прокладки везде новые карбюратор чистил, искра есть компрессия тоже а он не подает никаких признаков жизни. Помогите потому что я уже незнаю у кого можно еще спросить

да что вы ведетесь на современные импопртные байки которые в три раза дороже старый советский отечественный мопед карпаты не чем не хуже современих китайских байков и стоят карпаты в три раза дешевле лобой мотор ето искуство

Привет. У кого tact 24 c автоподножкой. Не посмотрите на реле, располагаемое в районе аккумулятора. На электросхеме оно называеться реле генератора, провода подходят желтый, зеленый, коричнево-желтый, бирюзово-красный. Достался скутер без этого реле. Я так понимаю оно как-то влияет на подножку при работающем или неработающем генераторе. У кого есть такое, не посмотрите что написакно на нем самом, парт номер, или что-либо еще.

Добрый день, поставил новый коленвал, сальники, новую ЦПГ 50 кубов, а голова 65 кубов. Заводится скутер вообще идеально и с стартера и ножка пол тыка. После на газ реагирует очень плохо, воздухан затыкаешь задушил его, без него изменений вообще нету, что это может быть? Еще есть такой момент что с карба вытягиваешь топливный шланг и бенз начинает текти с такой сило что просто капец. Проблема в том что на подножке в пол газа скутер начинает набирать обороты но не набирает максимум, может бенз текет слабо уже не знаю катушку менял уже перепробовал не знаю подскажите ребзя.

А как давно выхлопная труба прожигалась??.

Не разу не прожигалась, но я пробовал без него разницы нету

Не заводится скутер, глушитель не забыт, поршневая менялась, аккумулятор заряжен, искра есть, бензин есть, ели ели раз завел пока газовал не глох только газ отпустил упали обороти и заглох, опять не заводился, ещё раз завелся пока газовал работал только газ отпустил упали обороты и заглох, больше не заводится, что делать?

1)Винт качества закрутить до конца и открутить на 1,5 оборота. 2) Винт холостого хода покрутить. Уровень бензина в карбе. проверить. Если в норме, может, малый жиклёр засорился (часто бывает, особенно если фильтр - дешёвый китай). А вообще, после чего холостые пропали? Что делали со скутером?

Камрады, может у кого было такое - скутер иногда глохнет на ходу, через 1-2 минуты заводится с газом на 40-60%.
в чем может быть дело ? куда копать ?
после стоянки заводится нормально. карбюратор и лепестковый клапан - новые, глушитель только что прочистили, искра отличная.
вариатор подъизношен, но это же не должно влиять....

Уровень бензина в карбюраторе на высоких оборотах не падает? Если бензофильтр забит, так бывает.