Движок холодный прет,только нагреется и на больших\средних оборотах глохнет,глушак вскрывали,шкуру выкинули оттуда,все почистили,топливо пускали напрямую,масло 2-хтактное итальянское oleomac,также стреляет в глушитель,выплевывая большое кол-во дыма,свеча новая(NGK)

Доброго времени суток! Ребята, подскажите, кто знает что по Ямахе белуге. Интересует сколько положений у замка зажигания и в каком положении что должно работать?

Дык в том то и дело, что неделю схему ищу!!! Все не то ((( Замок восьми пиновой клеммой. Семь пинов задействовано. Может кто ткнет)

-я вроде писал про электросхему...

Ок, может ты ткнешь??? Писать я тоже могу!!!

Спасибо за помощь! Ты даже не удосужился прочитать о том, что я пишу (что искал уже)!

Тогда начну так... Сам я автомобилист. Со скутером столкнулся впервые! (в смысле, чтоб вникать в конструктив). Ямаху купил весьма давно (лет 15назад) в не рабочем состоянии. (была убита поршневая группа). В то время запчасти найти не смог... и забросил это дело. Сейчас нашел запчасти и решил заняться восстановлением. Разобрал. И столкнулся с некоторыми проблемами... Видать предыдущий хозяин был "вовсе не хозяин". Ну вот... И пока шлифуется голова, я решил заняться электрикой. Проблема первая замок зажигания! (думаю решать по мере их поступления). Замок раскурочен, на клемме стоят перемычки. Внутри контактная группа вроде как самопал (не уверен в правильности расположения контактов). По сему и хочу разобраться...
Поменять личинку, думаю, не составит труда, а вот с контактной группой... Мне для начала нужно знать: 1) Сколько положений ключа в оригинале. 2) В какую сторону крутится ключ (а вдруг против часовой...). 3) Какое положения ключа за что отвечает.
Схема конечно нужна, весьма бы помогла в решении вопроса, но еще не мало важна механика процесса.
Почему сделал ударение на 7 пинов, потому как максимум, что находил на схемах - это шесть!
Провода конечно прозванивал. Выяснил следующее: 1) Красный - приходящий +; 2)Черный - приходящий -; 3)Серый - датчик уровня масла + лампа масла в панели приборов; 4)Коричневый - габариты (на сколько я понял ибо распространяеться повсюду). \\\Далее возникают сложности ибо есть модули, о назначении которых я не имею представления. Возле заднего правого поворотника расположены два блока (знаю, что они одни из самых важных, но слабо понимаю их предназначение). По буржуйскому мануалу обозначаются как: (1) CDI UNIT ASSY (2) CONTROL UNIT ASY. И есть еще зеленая лампа в панели приборов с японскими иероглифами на ней (о предназначении которой я так же не догадываюсь) /// 5) Черно-красный - во внутрь мотора и на оба блока 1и2; 6) Черно-желтый - релле стартера + блок 2 + зеленая лампа в панели приборов; 7) Бело-черный - блок 2
Ну вот как то так. Извиняйте, если что не понятно. Попробую доложить фото.

Начну с конца...
Белуга точно! Разобрал и в целом сфоткать не смогу (скину фото из инета).
Искру не проверял т.к. увидел, что на мудрено и решил сделать все по людски.
Марка движка 5G6
Если не ошибаюсь 49кубиков
Год выпуска не знаю. Как можно узнать? (есть номер рамы)
Замок, думаю, подлежит восстановлению (руки на месте голова тоже) главное разобраться как оно должно быть на самом деле...
Да, и в предыдущем описании допустил ошибку: В пунктах 6) и 7) вместо блок 2 следует читать блок 1!!!

1) Сколько положений ключа в оригинале

) В какую сторону крутится ключ

3) Какое положения ключа за что отвечает.

(1) CDI UNIT ASSY

(2) CONTROL UNIT ASY

зеленая лампа в панели приборов с японскими иероглифами на ней

парни помогите , очень слабая искра. В чем искать причину?? свечу менял датчик холла исправный.

парни помогите , очень слабая искра. В чем искать причину?? свечу менял датчик холла исправный.

Ехал к другу все было ок. назад ехать скут завелся поработал секунд 30 и заглох, я заводить а он завелся и снова заглох. заводил заводил. короче покотил я домой. дома розобрал посмотрел датчик холла, опустил его чучуть. не заводится. искра слабая, почистил карбюратор. схватывает и глохнет сразу. потом я заводил он то схватывал то нет, потом завелся. газу дают завожу и еду. отпускаю, и снова газу глохнет. без газа завожу работает только дам газу глохнет. что это я не пойму. заводится плохо.