лишних не осталось, затянуты,уровень в этом карбе вроде как не настраивается

и карб не вакуумный

вот ещё немного информации:на фильтр идёт шланг с карбюратора( та самая регулировка смеси автоматическая), если отключить его с корпуса фильтр бокса, обороты нормализуются(то есть с подключенным шлангом постепенно падают,а с отключенным стабильные), газу даёшь,рвет дай боже,но если ехать с отключенным шлангом то слишком много воздуха попадает и перестает ехать( газ открываешь орет и не едет)

и ещё, поролон я поставил новый, пропитанный убрал, т.к думал что в нем дело

Смотреть надо то, где лазил в последний раз. Насколько ты изложил, это карбюратор. А теперь вот ещё и фильтр. От всего этого как вторичный фактор может влиять и эта система в фильтробоксе. Разбери, посмотри что там за приблуда, это интересно. И нам расскажешь. Чем чёрт не шутит, может там клапан забился, вот и прёт обогащение.

я разобрал,так и не понял как оно работает

вот пара фото

еще

и еще

единственное что могу сказать,если продувать со стороны этого канала,то воздух очень плохо выходит со стороны где гайка.Но оно не продувается, а раскручивать гайку я не рискнул

вот ещё фото

тут тоже можно присмотреться и увидеть эту систему
тайм код 50:04
https://youtu.be/JSH2C36AEcA?si=JKPDDx_FQDiQjBxW

Видео не работает, ошибка 403, дай рабочую ссылку.

не получается,попробуй копировать ссылку

Копировал, та же самая ошибка. В разных броузерах - тоже самое. Суть там в чём, в этом видео? Принцип работы есть?

принципа работы нет нигде,там просто наглядно видно,ну в общем смысла особого нет

информации про эту приблуду вообще нет, известно только то что регулирует смесь, а как, это уже нам знать не надо

Тогда откручивай ту гайку, что "побоялся", и смотри что внутри. Если забилось, то только там. По идее там должен быть какой-то термоэлемент, открывающий и закрывающий доступ воздуха. Невелик секрет.

так то верно,завтра займусь