SCOOTER-REMONT.COM - самостоятельное обслуживание, ремонт, тюнинг скутеров и мопедов. Решение проблем, обмен информацией, общение

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 391 ] 

На страницу Пред.  1 ... 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ... 20  След.

Автор Сообщение
СообщениеДобавлено: 24 окт 2013, 11:36 
Не в сети
Интересующийся
Интересующийся
Зарегистрирован: 21 окт 2013, 15:30
Сообщений: 48
Транспорт: Suzuki Lets 2
Пункты репутации: 30
Мотолюбитель
Цитата:
Бак пластмассовый РР-просто промывается бензином. Очистители могут растворить...

Извините, прошу уточнить.
А что такое PP?
Растворитель ржавчины, я правильно понял?
Его лучше не использовать, а только бензин?

Кстати, снял вакуумный клапан и слил бензин.
Клапан разобрал, благодаря http://www.let-s.ru/new/indexr26.html
Там чисто. Это меня успокоило :a_g_a: .
Думаю бак не снимать, а просто пролить пару раз бензин.
Через трубку может что и вылетит мелкое.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 24 окт 2013, 11:59 
Не в сети
Уважаемый
Уважаемый
Зарегистрирован: 27 авг 2013, 19:09
Сообщений: 3583
Откуда: Красноярский кр, Курагинский р-он
Транспорт: Dio28 SepiaZZ JogZ2
vga писал(а):
Извините, прошу уточнить.
А что такое PP? Полипропилен. Марка пластмассы...
Растворитель ржавчины, я правильно понял?
Его лучше не использовать, а только бензин?

Кстати, снял вакуумный клапан и слил бензин.
Клапан разобрал, благодаря http://www.let-s.ru/new/indexr26.html
Там чисто. Это меня успокоило :a_g_a: .
Думаю бак не снимать, а просто пролить пару раз бензин.
Через трубку может что и вылетит мелкое. Все правильно, так и промывается...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854

[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 24 окт 2013, 12:11 
Не в сети
Интересующийся
Интересующийся
Зарегистрирован: 21 окт 2013, 15:30
Сообщений: 48
Транспорт: Suzuki Lets 2
Пункты репутации: 30
Мотолюбитель
Благодаря подсказке, я узнал, что у меня Suzuki Lets 2 New, а не Suzuki Lets 2.

Вот немного информации.
В 1999г. с конвейера сошел новый SUZUKI Let's 2 (NEW), на заводе провели рестайлинг переднего пластика и фары, скутер стал выглядеть современнее. На новый скутер был установлен воздушный фильтр измененной конструкции. В модельном ряду SUZUKI Let's 2 NEW были все те же S -ки с дисковым тормозом, L - ки с низкой посадкой. Далее частично производство отдельных деталей и сборку компания SUZUKI перенесла на свои заводы в Тайвань, качество осталось на высоте, но о чисто японской сборке этих скутеров говорить уже нельзя.
Все семейство SUZUKI Let's 2 NEW выпускалось с 1999 по 2008, и это говорит о высоком качестве модели и ее популярности на рынке. К сожалению, в феврале 2008 года производство было прекращено, 2-хтактный двигатель перестал соответствовать современным экологическим нормам. Семейство скутеров SUZUKI Let's (1-2) выпускалось в течении 12 лет. Но на этом история SUZUKI Let's не заканчивается! В модельном ряду ему на смену пришли новые четырехтактные, инжекторные скутеры Let's 4 и Let's 5.


А вот фото такого же как мой скутера http://www.let-s.ru/new/indexf3.html

Там видно воздушный фильтр измененной конструкции.
И как мне подсказали на счёт карбюратора,
у летс2 new,там масло идет в патрубок, тебе надо искать свой родной с ньюшки,в нем даже жиклер идет больше 72,а на втором летсе 68.

Если кто знает какие карбюраторы мне пойдут, прошу написать, чтобы я сам мог продавцу точно всё сформулировать и мне не впарили не моё.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 24 окт 2013, 12:19 
Не в сети
Уважаемый
Уважаемый
Зарегистрирован: 27 авг 2013, 19:09
Сообщений: 3583
Откуда: Красноярский кр, Курагинский р-он
Транспорт: Dio28 SepiaZZ JogZ2
Самое простое -снять свой и идти с ним за покупкой. На месте все сравнивать... Но даже если не найдешь -это не смертельно, можно будет поставить и от 2...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854

[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 24 окт 2013, 12:22 
Не в сети
Интересующийся
Интересующийся
Зарегистрирован: 21 окт 2013, 15:30
Сообщений: 48
Транспорт: Suzuki Lets 2
Пункты репутации: 30
Мотолюбитель
А если через Инет идти :-): , то как, по фото сравнивать?
И зачем мне с меньшим жиклером карбюратор.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 24 окт 2013, 13:18 
Не в сети
Уважаемый
Уважаемый
Зарегистрирован: 27 авг 2013, 19:09
Сообщений: 3583
Откуда: Красноярский кр, Курагинский р-он
Транспорт: Dio28 SepiaZZ JogZ2
vga писал(а):
А если через Инет идти :-): , то как, по фото сравнивать?
И зачем мне с меньшим жиклером карбюратор.

Посмотрите и спишите все буквы и цифры на своем карбе. Можно по этому ориентироваться...
Можно указать модель двигателя при заказе...
Можно скинуть фото для образца...
Жиклер можно переставить и со своего...

Извините, НО, кто хочет -тот всегда найдет(и то что искал)...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854

[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 25 окт 2013, 15:08 
Не в сети
Интересующийся
Интересующийся
Зарегистрирован: 21 окт 2013, 15:30
Сообщений: 48
Транспорт: Suzuki Lets 2
Пункты репутации: 30
Мотолюбитель
Спасибо за подсказку.

Может кто объяснит какую роль играет этот таинственный клапан к воздушному фильтру.
Я, к сожалению, по японски не понимаю, есть suzuki_lets_2new_service_manual_demo.pdf
Скачал с http://www.let-s.ru/.
Там на 20 странице и схема и подписи.
Может, кто переведет из знакомых Вам японских девушек :a_g_a:

На одном сайте вот нашел, см. надпись "к воздушному фильтру обратная связь для регуляции качества смеси" на фото.

Интересно как это отражается на работе карбюратора и его конструкции?


Вложения:
karb_lets.jpg
karb_lets.jpg [ 124.23 KiB | Просмотров: 8337 ]
Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 25 окт 2013, 15:19 
Не в сети
Интересующийся
Интересующийся
Зарегистрирован: 21 окт 2013, 15:30
Сообщений: 48
Транспорт: Suzuki Lets 2
Пункты репутации: 30
Мотолюбитель
Вот еще накопал в Инете на форуме http://www.moto.com.ua.
Цитата:
Лэтс 2 NEW . это обновленный второй. с хрустальной оптикой и более совершенной системой смазки. где масло качается не только в карбюратор но и подшипники коленвала.


Цитата:
Модификации Лэтс 2 имеют буквенные обозначения: L- низкая посадка для японских девушек . DX - тормозная система комбибрейк . тоже не для пацанов. . . . S - с дисковым передним тормозом и масляной вилкой !. G - ? может кто знает... На модификации ставится мотор А196 . с другим коммутатором . крышкой Вариатора и еще чем то ?


Цитата:
Работоспособность маслонасоса можно проверить на холостых. стянув с клапана шланжик идущий к карбюратору-масло .пульсируя .будет по капле в 10сек.вытекать).


Вопрос от меня.
Какой шланжик нужно стянуть для проверки работы маслонасоса? Кто подскажет?


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 25 окт 2013, 17:34 
Не в сети
Уважаемый
Уважаемый
Зарегистрирован: 27 авг 2013, 19:09
Сообщений: 3583
Откуда: Красноярский кр, Курагинский р-он
Транспорт: Dio28 SepiaZZ JogZ2
Много вопросов...
А у меня к Вам вопрос -Зачем Вы лезете в эти дебри, если не понимаете... Не мешайте технике работать!!!
А если хотите понимать -необходимо самостоятельно изучать мат.часть...
Искать ответы в интернете самостоятельно, а не задавать здесь.
На форуме можно задать конкретный вопрос по неисправности, и получить ответ по поиску и ее устранению...
Перейдите на форум www.let-s.ru и изучайте(что я сам когда то делал).
Информации там более чем достаточно(форум существует уже давно. Все темы уже разжеваны. Ответы есть практически на все вопросы. Нужно только найти и прочитать)... И админ там очень грамотный и хороший человек. Истинный фанат Летсов... Такие встречаются редко...

На форумах """"" com.ua очень много полезной информации. В свое время тоже там пропадал...

С наилучшими пожеланиями в изучении...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854

[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 25 окт 2013, 19:06 
Не в сети
Интересующийся
Интересующийся
Зарегистрирован: 21 окт 2013, 15:30
Сообщений: 48
Транспорт: Suzuki Lets 2
Пункты репутации: 30
Мотолюбитель
Я как то работал с одним начальником.
Он был зам директора, а я его подчиненный.
Так вот он любил чтобы я сидел, когда он работает.
И это не смотря на разницу в должностных обязанностях, окладах.
Я таких не уважаю.
Я считаю, что по той дорожке по которой я прошел, идти другим должно быть легче.

Форумы для того и существуют, чтобы обмениваться информацией.
А на let-s.ru я как то и сам дорогу знаю.Зачем же меня туда посылать.
Я вроде никому плохого не сделал, а если на мозоль кому наступил - извините.
Но у меня все вопросы конкретные.
Кстати, в советское время учился в школе и закончил УПК, специальность тракторист 3 класса, как и др. парни с класса.
Никого отвечать на мои посты не обязываю, как то аттестат и диплом сам зарабатывал, без медвежьей помощи учителей и родителей.
А за ответы - СПАСИБО.
Думаю, они и другим пригодятся.
Если кто то уже выучил японский и перевел suzuki_lets_2new_service_manual_demo.pdf, особенно 20 страницу, то напишите.
У кого есть на английском или русском, сообщите.

P.S. А вообще можно и всех разогнать так, чтобы под ногами тут не бегали.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 25 окт 2013, 19:13 
Не в сети
Интересующийся
Интересующийся
Зарегистрирован: 21 окт 2013, 15:30
Сообщений: 48
Транспорт: Suzuki Lets 2
Пункты репутации: 30
Мотолюбитель
Конкретный вопрос.
Прошу сообщить какой карбюратор подходит на скутер Suzuki Lets 2 New?
Чем он отличается от других для Lets?
Что должен знать покупатель для его покупки?

ОЧЕНЬ ценными будут ответы не теоретиков, а практиков.
А то самоуверенных людей (особенно молодых) сейчас хватает, а копни глубже и поплыли.
Сами то, не видели, не устанавливали, не разбирали.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 25 окт 2013, 19:52 
Не в сети
Уважаемый
Уважаемый
Зарегистрирован: 27 авг 2013, 19:09
Сообщений: 3583
Откуда: Красноярский кр, Курагинский р-он
Транспорт: Dio28 SepiaZZ JogZ2
vga писал(а):
Я как то работал с одним начальником.
Он был зам директора, а я его подчиненный.
Так вот он любил чтобы я сидел, когда он работает.
И это не смотря на разницу в должностных обязанностях, окладах.
Я таких не уважаю.
Я считаю, что по той дорожке по которой я прошел, идти другим должно быть легче.

Форумы для того и существуют, чтобы обмениваться информацией.
А на let-s.ru я как то и сам дорогу знаю.Зачем же меня туда посылать.
Я вроде никому плохого не сделал, а если на мозоль кому наступил - извините.
Но у меня все вопросы конкретные.
Кстати, в советское время учился в школе и закончил УПК, специальность тракторист 3 класса, как и др. парни с класса.
Никого отвечать на мои посты не обязываю, как то аттестат и диплом сам зарабатывал, без медвежьей помощи учителей и родителей.
А за ответы - СПАСИБО.
Думаю, они и другим пригодятся.
Если кто то уже выучил японский и перевел suzuki_lets_2new_service_manual_demo.pdf, особенно 20 страницу, то напишите.
У кого есть на английском или русском, сообщите.

P.S. А вообще можно и всех разогнать так, чтобы под ногами тут не бегали.

Вы меня совсем не правильно поняли...
Просто я хотел сказать что нужно и самостоятельно что то искать и думать, а не только спрашивать...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854

[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 26 окт 2013, 15:38 
Не в сети
Интересующийся
Интересующийся
Зарегистрирован: 21 окт 2013, 15:30
Сообщений: 48
Транспорт: Suzuki Lets 2
Пункты репутации: 30
Мотолюбитель
Я ведь, как будто, доказал своими постами что ИЩУ.
Вот благодаря своей настойчивости на другом форуме удалось понять, что есть некоторые отличия у карбюраторов для Suzuki Lets.
Человек выложил фото различных карбюраторов.
Кому интересно или нужно, можно смотреть здесь http://www.let-s.ru/forum/viewtopic.php?p=114968#114968.

Я думал, что есть четкие и ясные модели карбюраторов для разных моделей скутеров и их маркировка буквенная или цифровая, но пообщавшись с одним продавцом, понял, что скорее нет. Но продавец, не механик. Они торгуют б/у Япония и для них карбюратор для Suzuki Lets отличается только по модели. Он сказал, что есть новая и старая модель. О других отличиях он не знает, нужно самому знать.
Как я понял, нужно просить фото.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 26 окт 2013, 17:53 
Не в сети
Уважаемый
Уважаемый
Зарегистрирован: 27 авг 2013, 19:09
Сообщений: 3583
Откуда: Красноярский кр, Курагинский р-он
Транспорт: Dio28 SepiaZZ JogZ2
vga писал(а):
Я ведь, как будто, доказал своими постами что ИЩУ.
Вот благодаря своей настойчивости на другом форуме удалось понять, что есть некоторые отличия у карбюраторов для Suzuki Lets.
Человек выложил фото различных карбюраторов.
Кому интересно или нужно, можно смотреть здесь http://www.let-s.ru/forum/viewtopic.php?p=114968#114968.

Я думал, что есть четкие и ясные модели карбюраторов для разных моделей скутеров и их маркировка буквенная или цифровая, но пообщавшись с одним продавцом, понял, что скорее нет. Но продавец, не механик. Они торгуют б/у Япония и для них карбюратор для Suzuki Lets отличается только по модели. Он сказал, что есть новая и старая модель. О других отличиях он не знает, нужно самому знать.
Как я понял, нужно просить фото.

Отличия есть -ни кто не спорил и не доказывал обратного.
Я Вам и писал что лучший вариант идти со своим образцом.
Есть и маркировка, только продавцы об этом не все знают...
Но Вам там же и сказали что не надо заморачиваться. Можно и поставить от летс... Различия большой роли не играют...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854

[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 26 окт 2013, 19:35 
Не в сети
Опытный
Опытный
Зарегистрирован: 08 фев 2013, 20:19
Сообщений: 137
Транспорт: скутер honda
Пункты репутации: 233
Мотолюбитель
Ну ребятки вы и даёте, классно да и хорошо, что это только скутер, но с таким настроением «слона» вы точно не продадите.Сходство разных моделей( наличие запов), удобство обслуживания, эксплуатационные характеристики да и другие требования к летсовским карбам, ставят их в один ряд не зависимо от модели. Пока писал слона выставили на аукцион, лед тронулся.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 30 окт 2013, 19:01 
Не в сети
Интересующийся
Интересующийся
Зарегистрирован: 21 окт 2013, 15:30
Сообщений: 48
Транспорт: Suzuki Lets 2
Пункты репутации: 30
Мотолюбитель
Карбюратор восстановил, установил.
Возникла новая проблема, не могу засунуть дроссельную заслонку, ранее залезала, а теперь никак не хочет.
В чем может быть загвоздка?
Устанавливаю только в одном положении, когда длинный паз на "бочонке" обращен к винту регулировки холостого хода.
Примерно миллиметров 8 этого 'бочёнка' выглядывает из карбюратора, т.е. полностью не ныряет. Я уже и крутил и вертел и пихал, всё равно не идет . :du_ma_et:


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 31 окт 2013, 18:09 
Не в сети
Интересующийся
Интересующийся
Зарегистрирован: 21 окт 2013, 15:30
Сообщений: 48
Транспорт: Suzuki Lets 2
Пункты репутации: 30
Мотолюбитель
Если долго мучится, что то и получится.

После изнурительных и долгих боев моя дроссельная заслонка вошла полностью в карбюратор,
коротким пазом к винту холостого хода.
Ранее этот процесс происходил в более дружественной и радушной обстановке, но в данном случае, пришлось
ей напихать, т.е. применить некоторое физическое усилие.
Думаю, потому, что уж слишком туго выступ внутри карбюратора проходит внутри длинного паза, видимо он распух у меня :hi_hi_hi: .
Забыл упомянуть. Для избежания подсоса воздуха, я еще использовал герметик.
Нанёс его на поверхность крепления карбюратора с входным патрубком, рядом с резиновым кольцом. Дал просохнуть минут 10.

Но это еще не всё.
Все шлангочки и остальное подсоединил к карбюратору, установил возд. фильтр, пробую заводить.
Для начала делаю более 20 качков кикстартером в холостую для закачки бензина, поворачиваю ключ зажигания и пробую, а в ответ тишина.
Еще так повторяю пару раз, ситуация не меняется. Снимаю бензошланг с карбюратора, а там сухо, как в пустыне. Смотрю свои фото и убеждаюсь, что шланг вакуумный и тот, который к воздушному фильтру через клапан идет, соединены верно.
Качаю кикстартером ещё, но бензин не хочет вытекать.
Вспоминаю совет одного механика, который мне перед этим помог.
Снимаю крышку возд. фильтра и фильтрующий элемент(поролон). Затыкаю плотно чистой тряпкой отверстие подачи воздуха в карбюратор (воздуховод), качаю кикстартер.
Ура, есть бензин, а то думал уже что после чистки бензобака и вакуумного клапана я что то нахимичил.
Подсоединяю бензошланг, тренируюсь дальше.
Начало дыркать, т.е. при попытке завести на секунду другую мотор заводиться и глохнет.
После этого в холостую качаю кикстартер раз 10 , потом поворачиваю ключ зажигания и снова мотор 'дырк' и заглох. После нескольких попыток решил изменить положение винта регулировки холостого хода (закрутил винт - добавил бензина). Вроде, чуть лучше стало. Еще несколько попыток, но не идет. Закручиваю также винт регулировки качества смеси понемногу,особых изменений нет.
Думаю, а может на свечку взглянуть, так на всякий случай.
Ложу мопед на бок на картон, беру свечной ключ, откручиваю, не забывая при этом помянуть японцев.
Достаю свечу, а вид у неё не ахти, мокрая и чёрная. Это, я так понимаю, я её в бензине покупал, пока качал кикстартером и пробовал завести двигатель.
Хорошо что имелась новая свечка. Я её закрутил.
Дыркаю пару раз и о чудо, двигатель работает и не глохнет, правда очень шумно.
Откручиваю винт холостого хода и уменьшаю обороты.
Кстати,зазор между контактами на старой свече, как мне показалось на глаз, был чуть меньше.

Далее манипуляции с винтами. Решил в конце таки выставить 2,5 оборота на винт холостого хода
и 1,5 на винт качества смеси, как советует производитель.
Собрал возд. фильтр, установил унитаз.
Работает сейчас двигатель тихо. Проехался немного.
Разгоняется до 40-50 км/час вроде нормально, не очень медленно.

Вот хочу поинтересоваться.
Нужно ли проверять уровень топлива в поплавковой камере, производить еще настройку работы карбюратора с помощью винтов?


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 03 ноя 2013, 19:05 
Не в сети
Опытный
Опытный
Зарегистрирован: 08 фев 2013, 20:19
Сообщений: 137
Транспорт: скутер honda
Пункты репутации: 233
Мотолюбитель
Классика жанра, пусковые устройства, предназначены для надежного пуска холодного двигателя.К пусковым устройствам карба относятся: утопитель поплавка ; воздушная заслонка; специальная пусковая система, фактически представляющая собой пусковой карб, входящий в конструкцию основного. Тряпка в резинке фильтра, ладонь на входном воздушном патрубке карба в полне « рабочая пародия воздушной заслонки», многие успели забыть как раньше на совдеп технике перед запуском двигателя давили кнопку утопителя поплавка.Суть всех подобных систем и прочих издевательств сводится к одному, обогащению рабочей смеси, при пуске двигателя рабочая смесь не воспламеняется в большинстве случаев из-за того, что в момент прохождения искры через электроды свечи она оказывается или чрезмерно бедной, или чрезмерно богатой.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 08 ноя 2013, 17:44 
Не в сети
Интересующийся
Интересующийся
Зарегистрирован: 21 окт 2013, 15:30
Сообщений: 48
Транспорт: Suzuki Lets 2
Пункты репутации: 30
Мотолюбитель
Собственно наметилась новая проблема.
Точнее старая опять вылезла.
У меня скутер стал потреблять столько же топлива как авто . :sh_ok:
1 литра хватило на 17 км,
1,5 л - 26 км пробега.
Может кто подскажет, где и что настраивать нужно.
Когда приобрел его в июне, то расход был 1л на 30 км.
Потом замерял в конце лета 1л - 25км.
За время езды я подливал масло. Пользуюсь дорогим 70-80грн. Надеюсь, оно качественное.
Промывал возд. фильтр, потом заменил его на новый с пропиткой.
Чистили мне карбюратор, а потом уже я его чистил недавно.
Промывал водой с лимонной кислотой бак бензиновый, потом проливал бензином, сушил.
Промывал в бензине(ночь стоял разобранный) вакуумный клапан.
Поменял свечку на новую.
Установил на шланг от вакуумного клапана к карбюратору пластмассовый топливный фильтр.
Воздушный фильтр был в нормальном состоянии, пыли, песка и грязи не было. По краям слегка почернел только.
Глушитель я еще не трогал.
Мне ребята, которые у нас занимаются продажей скутеров и их ремонтом, сказали, что когда он забит, то слышно будет как скутер "давится".
Промерял у них компрессию, была 10.
Свечу недавно откручивал - светло-коричневая.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 09 ноя 2013, 20:59 
Не в сети
Опытный
Опытный
Зарегистрирован: 08 фев 2013, 20:19
Сообщений: 137
Транспорт: скутер honda
Пункты репутации: 233
Мотолюбитель
Очень часто бывает, что абсолютно исправный карб обвиняют в чужих грехах, желательно с начала произвести техустанавливающие регулировки и проверки двигателя, можно обойтись стандартным набором. Факторов оказывающих влияние на расход топлива может быть не сколько одновременно в том числе и повышенное сопротивление системы выпуска. Наиболее доступный метод оценки качественного состава смеси по цвету свечи.
.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Сортировать по:  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 391 ] 

На страницу Пред.  1 ... 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ... 20  След.


Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: Google Adsense [Bot] и гости: 7



© 2010-2024 scooter-remont.com   О сайте   Стать автором   Контакты   Реклама   Политика конфиденциальности