компрессию не мерял - нечем, свеча новая и не одна, скут наездил всего 1500 км с 2007 года до этого летал, сейчас чищу карб. Глушитель посмотрел не забит, что касается фильтра- то кроме паралона в нем ничего нет, в патрубках нет никаких сеток и т.д., сегодня проехал недалеко без фильтра вроде ехал, потом слышу тупит-посмотрел, а патрубок воздухана накрыл карбик

короче чистка карба, глушителя, фильтра ничего не дала, на холостых с фильтром работает хорошо а накручиваешь газ до половины- набирает обороты, до конца-не глохнет но обороты как-то плавают и не на всю. Если можешь дай свой номер мобилы

А такой вот вкладыш стоит?, он не строит погоды, но подсаживает всас прилично. Компрессию нужно померять ибо дальнейший разговор не имеет смысла, переливание с пустого в порожнее, а про свечу нужно сказать цвет нагара, что бы иметь хоть какое то представление о том, что творится в камере сгорания.

_________________
Самое широкое в человеке - душа. Еще ни один
плюющий не промахнулся

да вкладыш стоит завтра уберу попробую, компрессию померяю отпишусь, свеча не черная и не белая, темно-серого цвета

и сейчас проехал опять без фильтра, скорость еще лучше набирает, видимо не жарко, но появились хлопки из глушителя когда сбрасуешь газ

сегодня померял крмпрессию-12.5, не знаю как так, но мерял в двух местах, карб. полностью почистил еще раз, клапана подрегулировал, все как было, единственное с фильтром начал потихоньку ехать только если газ накручиваешь до половины, пробывал прикрыть на ходу фильтр-едет лучше, но тогда на руке ощущается бензин, буду читать что еще можно сделать

что еще посоветуете?

Вкладыш откинь,Викторович на фото показал, и еще откинь колпачек на свече и подсоедини броник напрямую,пробуй и пиши....

_________________
Без труда не вытащишь и руку из мясорубки... С трудом тоже не вытащишь... Короче,пи...ц тебе!!!!

Вытащил сегодня вкладыш с корпуса фильтра, как мне советовали и убрал наконечник с бронепровода-ничего не изменилось( искра хорошая синего цвета). На холостых работает отлично, заводится с пол тыка(хоть с фильтром хоть без), накручиваешь газ на всю без фильтра-работает, только одеваешь фильтр - всё(на холостых не глохнет и когда чуть газа, а накручиваешь газ на всю-не глохнет и не увеличиваются обороты, а наоборот на минимальных оборотах плавающе дрынькает как чего-то ему не хватает).

Много хаотичных движений. Попробуй как то систематизировать свои действия, две работы одновременно не делаются, ты же все свалил в одну кучу например: снял фильтр, проехался, попробовал на разных режимах, глянул свечу - записал; поставил фильтр - проделал ту же самую работу - записал и т.д.

В каком варианте? Намек на обедненную смесь.

противоречие не герметичности клапанов, или подозрение в правильности замера компры...
Как видишь, есть противоречия в информации, систематизируй свои действия, не нужно все валить в одну кучу.

_________________
Самое широкое в человеке - душа. Еще ни один
плюющий не промахнулся

Хорошо, тогда по порядку. Сегодня проверю герметичность клапанов и отпишусь, только если можно какое нибудь руководство по обратной сборки чтобы не ошибиться с цепью и нужна ли новая прокладка под голову?

Добрый день! Проверил герметичность клапанов-не пропускают, собрал всё назад и заново отрегулировал клапана сделал зазор 0.05 в обоих клапанах, проехал (без фильтра, с фильтром опять не хочет) электрод свечи сине-белый, скут даже 30 км еле набирает, наверно обеднил смесь. Закрутил винт качества на 1 оборот, чуть открутил жиклер ускорительного насоса и убрал резиновое колечко с иглы-стал ехать лучше, но все равно кажется что-то с карбом после 3х летнего простоя какой-то канал забит ине хочет чиститься. Вопрос-может ли идти подсос воздуха если снята крышка вариатора?

Колечко верни. От вибрации испортишь, и иглу, и канал.
А крышка варика причём?
Думаю:- тебе всё это надоест и скоро ты купишь новый карб!

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Я тоже думал купить новый, но сомневался, теперь с вашей помощью это произойдет! Спасибо!!!

Я уже писал. Купил новый карб. Через пару дней сдох. Разобрал. А там полный атас. Заусенцы, опилки, крышки прикручивали так, что диафрагмы перекосили. Уровень бензина не регулируется(все пластиковое). А судя по положению поплавков, много бензина. Пришлось ставить поплавки от старого карба.

_________________
Машина возит тело, а мотоцикл- душу.

Спасибо попробую когда куплю, не подойдет соберу с двух один

А еще вопрос: если компрессия 12.5, клапана отрегулированы, (не брать во внимание карбик) свеча может такое чудить? Снимаю колпачок с брони и приставляю один провод к металлу-искра огромная, ставлю назад через свечу-дохлая но синяя? Менял свечи 2 раза-китайские дешевые вообще покругу стреляют, а денсо более менее.

У свечи есть своё(какое-то) электр. сопротивление. Ток на её электродах будет меньше, чем на самом бронепроводе.

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Спасибо!

а без колпачка, прямр на свечу пробовал?

_________________
Машина возит тело, а мотоцикл- душу.