да такая же искра как с колпачком

Добрый вечер! Сегодня поставил новый карбик, работает скут с фильтром, но надо регулировать на ходу как кто-то за жопу держит. И едет более менее с выкрученым винтом качества на 4 оборота, выкручивать уже больше некуда подскажите что надо еще подкрутить

Добрый вечер! Сегодня поставил новый карбик, работает скут с фильтром, но надо регулировать на ходу как кто-то за жопу держит. И едет более менее с выкрученым винтом качества на 4 оборота, выкручивать уже больше некуда подскажите что надо еще подкрутить

А , как скут себя ведёт на подножке при резком накруте ручки газа и резком её возврате? Новый карб перед установкой, разбирал, смотрел, чистил?

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

карбюратор не разбирал, при покупке объяснили что этого делать пока не нужно т.к. заводские настройки. При накручивании газа появляются провалы и если с холостого резко накрутить газ, то может даже заглохнуть. Свеча была сразу после первой езды черная, я вывернул винт на 1 оборот стала темно-серого цвета, но я не знаю сколько оборотов при зав. настройках. И еще поднял иглу на 1 паз, едет ,но 35 км.ч, опять пробывал снять фильтр едет так же но без провалов

базовая настройка винта качества 3-3.5 оборота. Иглу поднял - не надо. Лучше попробуй опустить на деление. Он и так богатит. Проверь электроклапан, или даже попробуй с другим. Много зависит от правильно выставленных (на холодную) зазоров клапанов.

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Клапана заново отрегулирую, а на счет клапана не знаю, мне кажется старый не работал. И еще, на клапан подается напряжение при включеном зажигании или при работающем двигателе?

На электроклапан подаётся напряжение с момента начала вращения ротора генератора.

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

спасибо

Винт качества действует, исключительно, на холостых оборотах. Не мучайте его. Оставьте заводскую регулировку.

_________________
Машина возит тело, а мотоцикл- душу.

сегодня снял головку, посмотрю клапана заодно и колечки, но все равно теперь придется разбирать карб-смотреть уровень и т.д., а винт я уже крутил, после сборки поставлю для начала на 2 оборота. За день не получится т.к. на работе, соберу и отпишусь. Спасибо!!!

Добрый вечер! Снял головку итог такой- зеркало нормальное, клапана не текут, зазор колец примерно толщина лезвия (это нормально?), поршень под сомнением, кинул фото, если все в норме, соберу и остается регулировка

Поршень в ужасном состояни... похоже что шатун на коленвалу болтается и поршень перекашивает....

_________________
Без труда не вытащишь и руку из мясорубки... С трудом тоже не вытащишь... Короче,пи...ц тебе!!!!

что делать?

Этот поршень можно почистить и поставить назад или надо менять?

Менять поршень или нет зависит от степени износа цилиндра и юбки поршня т.е. какой зазор между ними. Если выработка на гильзе, в районе работы поршневых колец, больше 0,12 - 0,15 то ставить новый поршень не имеет смысла, как впрочем и старый.

_________________
Самое широкое в человеке - душа. Еще ни один
плюющий не промахнулся

Собрал всё назад, вроде на вид всё живое, а изменений мало. Старт и до середины газа нормально, а больше-начинает тупить,(свеча, в.фильтр, т.фильтр, карбик,масло-всё новое), а ехать не хочет. Думаю это из-за настройки карбика!? На свече электрод белый, а юбка черная.

Короче свершилось! Сегодня поехал, дело было в настройках карбика, увеличил уровень в поплавковой камере и поднял иглу(правда на самый последний паз) и ещё болт качества закручен полностью, но работает и холостой есть.

Не верю я в чудеса.
Не нравится мне твой поршень. На нормальной поршневой, нагар на поршне, только до первого кольца. Замени поршневую. Если не веришь- проверь расход топлива.

_________________
Машина возит тело, а мотоцикл- душу.

Хорошо, послушаю вашего совета, помогите тогда с выбором поршня! Я его померял-он в диаметре 46.5, после просмотра таблицы полезной информации не подходит ни к 44 мм, ни к 47 мм, это наверно надо брать с собой поршень и подбирать? как быть?