Помогите пожалуйста, не могу понять, в чём проблема. Скутер раньше тянул вдвоём 65-70 км\ч, в одного 75 смело. Сейчас начал стрелять из глушителя, вдвоём еле 60 набирает (с одним и тем же пассажиром, раньше и сейчас). карбюратор устал настраивать, фильтр воздушный почистил, в первый день было всё нормально, потом опять началось. В итоге винт качества смеси откручен оборота на 4-5 примерно, снова, один день не стрелял, на следующий день начал стрелять (то есть как ночь постоял). Устал уже возиться. Электроклапан должен быть в порядке, потому что утром когда завожу, обороты высокие, потом падают, когда прогреется, вообщем всё нормально, как и должно быть.

Фильтр фильтром- ты лучше карб промой. Выкрути свечу - посмотри цвет.

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Смесь то явно богатая, тут даже думать не надо, газ отпускаешь, выстрел на пол города.
А вот карб чистить, ну я только диффузор продувал очистителем, снимать не охота. Всё же считаешь, что стоит снять и продуть его полностью?

Каждый по своему подходит к обслуживанию своего Аппарата, но если тебе "не охота", то .....

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Дело в том, что я чистил его месяц назад, и я не хочу разобрать всё и снова увидеть там чистоту :(
ну ладно, я посмотрю, продую ещё разок. Дело в этом думаешь?

Ты свечу выкручивал, смотрел?
Один чистый диффузор те ничего не даст. Выкручивай все жиклёры, промывай, продувай все каналы.

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Ну вообщем почистил весь карбюратор, все каналы продул, всё поставил назад, дакрутил, отрегулировал как положено, и сё равно стреляет из глушителя. Воздухан чистил тоже. Поплавковая камера была чистая, но зато под мембраной было много резиновой или пластмассовой стружки. Не понимаю, в чём может быть ещё дело?
Может с иглой поиграть?

И кстати, свеча при этом кирпичного цвета, что самое удивительное!

Смесь нормальная, но при этом богатая.
Бензин в цилиндр может не только через карбюратор поступать. От впускного коллектора идет шланг на вакуумный бензоклапан. Отсоедини этот шланг и посмотри, не капает ли с него бензин.
viewtopic.php?p=7311

Ты б клапана б чтоли проверил на герметичность и зазоры...

_________________
Без труда не вытащишь и руку из мясорубки... С трудом тоже не вытащишь... Короче,пи...ц тебе!!!!

окей, сегодня проверю клапана и этот шланчик, может что и получится.

прости, я наверное деревянный, но куда мне этот шланчик вставить? В карбе нет больше свободного места, и просто так его не оставишь

Забыл добавить. После того как выкинул бензоклапан, я заткнул этот шланг болтом от крышки вариатора. Пока так езжу...