Поставил новый карбюратор, старому пришел конец до меня, и теперь (а может и раньше), свеча черная, ставлю новую опять тоже самое, и двигатель вроде хватается но не заводиться, что может быть

Ребята...
Вы такие смешные... Вы считаете что здесь все экстрасенсы?...
Кто на форуме знает какой у Вас мопед???
Прежде чем написать, сформулируйте правильно вопрос... Укажите марку и модель скутера, двигателя. Опишите неисправность... Что предшествовало появлению неисправности... Что было сделано и проверено для выяснения причин...
Да и вообще, не мешало бы иногда читать форум... Не исправности почти все одинаковые...

Теперь по сути: Если двухтактник...
Могу предположить что у Вас неисправен маслонасос... Пропускает сальник, или заклинил механизм подачи масла. Или Тросик маслонасоса выскочил из посадочного места и насос в открытом состоянии... СМОТРЕТЬ, ПРОВЕРЯТЬ...

Выкрутить свечу, не включая зажигания ручка газа на полную. Работать кикстартером раз 20-50. (Выгнать масло из картера, продуть). Заменть свечу на новую и пробовать заводить...

По поводу карбюратора: Он не может умереть, Если конечно Вы его не убьете... Там ломаться нечему... Максимум жиклеры на замену, да электрообогатитель(да и то редко когда сам умирает, в основном "кривые руки").

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

Понял, исправляюсь. У меня кобра 150 куб 4т, он мне по наследству достался так что, что с ним, мне тяжело определить, карбюратор был но при чистки увидел что там жиклеры были вбиты молотком наверно, но все равно он заводился, но при наборе оборотов глох, поменял карбюратор и посмотрел свечу, там постоянно масло, поменял свечу опять, опять поменял тоже самое и теперь он не заводиться, чух чух и все. Вопрос откуда масло если там должно стоять кольцо не пропускающие его??????

Замерь компрессию! Свеча в масле; 1-дохлые кольца, 2-маслосъемные колпачки на клапанах,3-тупо непротянутая головка ЦПГ, 4-прогладка ГБЦ.

_________________
Без труда не вытащишь и руку из мясорубки... С трудом тоже не вытащишь... Короче,пи...ц тебе!!!!

просто поменяй масло сьемный кольца!!!а потом от талкивайся дальше!!!

Прежде чем лесть в поршневую,нужно выяснить,насколько необходимо туда лесть... И кольца меняются комплектом, а не просто маслосъемные...

_________________
Без труда не вытащишь и руку из мясорубки... С трудом тоже не вытащишь... Короче,пи...ц тебе!!!!

а можно не много подробнее про головку ЦПГ и прокладку ГБЦ как єто сделать, а то я очень мало соображаю

Если дымит синим дымом при резкой газовке(с места) и значительном понижении уровня масла в картере, без вскрытия поршневой проблему не решить.

_________________
То, что мы знаем, - ограничено, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

здравствуйте у меня скутер 4т little fish.Недавно поменял поршневую проехал 50км и скутер стал дымит!заменил кольца скут дымить перестал полсле 40км скутер стал немного дымить долил масло!завёл скут стал дымить хуже паровоза и через 10 секунд заглох!разобрал поршневую кольца вроде нормальные!масласьёмные колпачки тоже!на клапанах нагара небыло некапли но всё было в масле!помогите подскажите пожалуйста что сделать?

Уровень масла уходит?
Какой цвет свечи?
Какая компрессия?
Заменить маслосъемные колпачки... Когда то был перегрев(или в настоящий момент перегрев -слишком бедная смесь, не правильные зазоры в клапанах...). Колпачки задубели. Кольца садятся...
Отрегулировать зазоры в клапанах...
Промыть, прочистить, отрегулировать карб...
Обслужить или заменить воздушный фильтр...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

Я вот думаю, а правильно ли ты установил колечки? Потому, как если чел пишет-"вроде", то он не уверен.
В добавление к тому , что написал las : - маслосъёмные колпачки лучше ставить с пружинкой на конической их части; клапана обязательно притереть .

_________________
То, что мы знаем, - ограничено, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Подскажите, сколько масла должно расходоваться, если нигде не подтекает, глушак не дымит. Скутер китаец, 150. Проехав 300 км, долил 100-150г. Это правильно?

Нет, такого не должно быть(если конечно масло не гавно)...
Гдето потихоньку травит. Или кольца сели, или маслосемные задубели... Пора менять...
А какой пробег то? И какая манера езды?

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

Las! Скутер Вайпер Шторм брал с рук. 2008 года, пробег 7800км, Мах скорость 85км, больше не едет. В основном ездим вдвоем на дачу, на речку, в лес

Пробег приличный... Да и нагрузки нормальные...
Разбирай, смотри...
Головка: клапана, маслосъемные кольца,
ЦПГ: Поршень с кольцами. Замерь компрессию...

Мах скорость 85км, больше не едет. Проверь трансмиссию. Грузики полегче поставь, ремень замени. Все почисть и помой. Где необходимо -смажь...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

Вариантов несколько :
1) Сели кольца ( симптомы вялая динамика, плохо заводится, сильно дымит)
2) Опять же кольца, только теперь вариант такой замки колец сошлись в единую линию или близко к этому (симптомы сильно дымит, вялый разгон, но при этом заводится хорошо)
3) Задубели маслосъемные колпачки на клапанах ( скутер на холодную заводится хорошо - не дымит, через некоторое время дымит может заглохнуть или же если заглушить не заводится с прогрева, вырученная свечка полностью залита маслом)
4) Травит масло со стороны генератора или вариатора из-за ссохшигося\пробитого сальника ( заметно по подтекам на работу сильно не влияет)
5) Прогоревшая прокладка между цпг и головкой
6) Плохо закрученные сливной\заливной болты
7) Пробитая\отсутствующая прокладка между половинками двигателя или между цилиндром и двигателем.( внешние подтеки)

Подскажите, сколько масла должно расходоваться, если нигде не подтекает, глушак не дымит. Скутер китаец, 150. Проехав 300 км, долил 100-150г. Это правильно?


Данный расход масла не критичен, но это уже звоночек необходимости контроля уровня в картере почаще чем обычно.Дымность из глушителя, когда только начинает рости расход масла, проявляется обычно на средних и выше оборотах при смене режима.Возрастает нагароотложение на клапанах, стенках камеры сгорания, днище поршня,ухудшаются условия работы выпускного клапана, возможно появление выброса масла из системы вентиляции, замасливания свечи.Если скутер ведет себя стабильно, можно смело доездить сезон и не спеша подготовиться к его лечению.