Подскажите пожалуйста решение проблемы:
После зимней стоянки решил завести скутер, он как всегда долго заводился,заткнул тряпкой патрубок воздушного фильтра, в итоге завелся, но дым валил как от паровоза (густой белый), заподозрив неладное, заглушил, из заткнутого тряпкой патрубка фильтра лилась смесь из масла и бензина (получается из клапанной крышки). Так же за месяц до этого дергал кик стартером, из карбюратора(трубки переполнения) полился бензин, остановить его смог, только сняв шланг с впускного патрубка. И вчера делал проверку клапанов (регулировка не понадобилась), сегодня пришел- под скутером лужа- все 6 литров бензина ушли в землю((
Почему течет бензин в картер, и собственно почему смесь течет из клапанной крышки??

наверно не много не правильно описал... или не правильно понял я...
-бензин за ночь выбежал из бака? "под скутером лужа- все 6 литров бензина ушли в землю" -не работает вакуумный кран и запорная игла поплавковой камеры... ищи, смотри, проверяй... чисть, мой карб и топливную магистраль...
-"Почему течет бензин в картер, и собственно почему смесь течет из клапанной крышки??" -а если щуп выкрутить -уровень по горлышко? На много выше нормы? если все в норме(или почти в норме) -не держат клапана(точнее впускной)... карб бежит и через впускной коллектор попадает в головку...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

получается за ночь, но я еще потом кик стартером подергал, потек бензин из карбюратора (патрубок воздушного фильтра был не подключен), не знаю должен ли он течь из карбюратора, там вроде ускорительный насос брызгает?

Щуп выкрутил- уровень был выше нормального, но если учесть сколько еще вытекло, когда я заводил его...
И да, бензин там точно есть, шприцем взял на пробу- "смесь" гораздо жиже масла, и горит как бензин.

Вакумник скорее работает, хотя есть резервный, сменю на всякий случай, карб промыл.
Если вакуумник и игла будут нормально работать- можно не заморачиваться впускным клапаном, или это все равно критично?
Как мог повредиться клапан, если скутер стоял без движения?
До окончания обкатки оставалось 200 км, думаю залить автомобильное полусинтетику 10/40 на это время, проверить, также есть мотул мотоциклетное 10/50, но жалко его, вдруг опять бензин зальется.

-если бензин течет самопроизвольно без создания вакуума -не исправен вакуумный кран. порала соринка под мембрану... лопнула мембрана и бензин течет через вакуумный шланг... смотреть -проверять вакуумник...
-ускорительный насос работает от ручки газа -когда открываешь полностью...
-дальше карб -подключить шланг бензиновый и создать вакуум ртом -если бензином переполнять не будет(проверить уровень) -все нормально...
-масло пойдет и автомобильное... на лето лью 15w40...
-клапан мог быть не притерт... или есть незначительный прогар в седле и бензин по тихоньку травит...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

-вакумник исправен.
-ускорительный насос работает от ручки газа -я когда крутил кик стартером на нажимал вообще на ручку газа, но бензин потек- выходит дело в карбюраторе?
-дальше карб -подключить шланг бензиновый...- проверю еще раз, но вроде не течет из карба, хотя до этого, если кик стартером крутил, то бензин переливался из трубки.
-клапан мог быть не притерт... так стоит лезть туда, чтобы его проверить? проверить конкретно только карб можно способом - вставить топливный шланг, и подуть в вакуумный шланг? Если польется- виноват карб, не польется- лезть к клапанам?

нет. не много не так все...
-как определил что вакуумник исправен?
-когда кик стартером, или электро стартером крутишь -создается ваккум во впускном коллекторе(там, куда подключен шланг), кран вакумный открывается импульсами и бензин поступает в карб. карб наполняется и если запорная игла поплавка нормально работает -бензин не будет вытекать из карба ни куда. будет держать уровень. а вот если игла не держит и через нее травит -бензин будет потихоньку переполнять карб и попадет во впуск.
-в вакуумный шланг не дуть, а наоборот в себя тянуть... создать вакуум...
-в клапана лезть не стоит совсем -даже если и сопатят... сам все равно не сделаешь...

читай форум... как проверить уровень. как промыть и настроить карб. про запорную иглу. про вакуумный кран.
но мое мнение -при исправном и чистом вакуумнике топливо на землю и в двигатель уйти не может... склоняюсь к мысли что оно уходит через лопнувшую мембрану и вакуумный шланг сразу в коллектор. минуя карб... как проверить -вакуумный шланг в рот и в себя. если привкус или сам бензин во рту появится -значит так и есть...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

-как определил что вакуумник исправен?- втянул из вакуумного шланга, из бензинового шланга пошел бензин, так просто не из вакуумного , ни бензинового бензин не течет.

и если запорная игла поплавка нормально работает -бензин не будет вытекать из карба ни куда.- сейчас не течет, в первый раз когда зимой кик стартером дергал, потек бензин из отверстия карбюратора, откуда вытекает бензин при переливе(на фото отметил как "1"), второй раз (когда все 6 литров вытекли)- из карбюратора тек (место не смог определить, и так как не был подключен патрубок воздушного фильтра, подумал что течет из карбюратора со стороны воздушного фильтра, на фото "2").


есть старая вполне рабочая головка на крайняк ее можно поменять.

вакуумный шланг в рот и в себя.... бензина точно нет, вкуса вроде тоже.
Вчера залил литра 3 бензина, сегодня осталось пол литра. Проведу без проигрышный эксперимент- снял с карба вакуумный и бензиновый шланг, и опустил их в бутылки, если это вакуумный кран- завтра узнаю точно.

фото-

Итог: бензин не вытек, но все равно сменил вакуумный кран.