Ну сам подумай, если царапки незначительные на цилиндре и поршне, можно чуть шлифонуть поршень, заменить кольца и немного обкатав , ездить и дальше. А новое , конечно лучше(зависит от производителя), однако требует грамотной обкатки. А главное- выяснить отчего задиры, от самого поршня при нагреве из-за недостаточной смазки(хреновое масло или недолив), люфт поршневого пальца в шатуне, или вылетело стопорное кольцо поршня.
_________________ То, что мы знаем, - ограничено, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.
|