Подскажите пожалуйста возможные причины,скут 4 т. плохо набирает обороты,обороты двигателя очень большие а скорость совсем не соответствует,ремень и вариатор новые,может ли быть причина в торкдрайвере?

Может.

_________________
Самое широкое в человеке - душа. Еще ни один
плюющий не промахнулся

спасибо!!!

И не только.
Замерь зазоры клапанов.

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Slaviks - прочти внимательно пост, во фразе "плохо набирает обороты" автор имел в виду скорость, ну я так думаю.

_________________
Самое широкое в человеке - душа. Еще ни один
плюющий не промахнулся

" плохо набирает обороты,обороты двигателя очень большие а скорость совсем не соответствует"

Да, с этой фразой у меня что-то раздваивается в голове!?

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

обороты двигателя большие,но скорость не соответствует. Появилось это после того как я перебрал движок,вариатор и ремень новые,но перед разборкой я ездил на этом же вариаторе и ремне и такого не было,значит дело не их!Я спрашивал за торкдрайвер может ли быть причина в нём?Раньше он при старте свистел,я его колодки (или как их?) в бензине помыл и наждачкой зачюхал и свист пропал но не надолго,ещё может там пружинки надо менять?

зазоры выстовлял,так как описано в статье на этом сайте по регулеровке клапанов.

Походу буксует сцепление (торкдрайвер находится за сцеплением), пружинки не помогут, прийдется менять колодки. Но прежде убедись в рабочем состоянии роликов и варика (так бывает, до ремонта едет, а после буксует - последствия повышения мощности, даже на децил.), ремень по ширине тоже померяй.

_________________
Самое широкое в человеке - душа. Еще ни один
плюющий не промахнулся

а как проверить ролики?они нормальные (ну,не квадратные)

Убедиться в рабочем состоянии это значит посмотреть, помацать и если нужно померять. Ролики ты можешь посмотреть и померять наружный диаметр, но поскольку варик и ремень новые, как ты говоришь, то достаточно того что они не квадратные, поверхность варика не имеет явно выраженой выработки видимой глазом и ширина ремня близка к той цифре, что указана на ремне, а сам ремень не "разлохмаченый" и без глубоких трещин все "убеждение" окончено, переходим к торку. Ремень снят значит можно руками проверить как ходит подвижная щека торка, если не получается, значит проверишь когда открутишь диск с колодками.

_________________
Самое широкое в человеке - душа. Еще ни один
плюющий не промахнулся

Щека торка ходит но тяжело,при старте свист с каждым днём всё больше и больше.

Спосибо,проблема была в колодках сцепления они почти полностью были стертые.Поставил новые и все проблемы пропали,пропала вибрация,свист при старте,и начал при старте резко набирать скорость

У меня такая проблема: если долго ехать 60км/ч то двигатель просто отрубается, перестаёт воспламеняться смесь я останавливаюсь пытаюсь его завезти но безуспешно, а потом проходит одна две минуты и он спокойно заводится и едет дальше до повторения цикла заново! А если ехать по городу где часто встречаются светофоры проблемы не возникает!
Я выдвинул две гипотезы.
1-я На высоких оборотах двигатель потребляет много топлива а из-за засорённого карбюратора, фильтра, крана топливо не успевает поступать в карб, смесь обедняется и перестаёт гореть.
2-я На высоких оборотах двигатель перегревается теряет мощность и из-за возросшего сопротивления глохнет.
Я склоняюсь к первой.
Какие еще могут быть версии?

Я выдвинул две гипотезы.
1-я На высоких оборотах двигатель потребляет много топлива а из-за засорённого карбюратора, фильтра, крана топливо не успевает поступать в карб, смесь обедняется и перестаёт гореть.
2-я На высоких оборотах двигатель перегревается теряет мощность и из-за возросшего сопротивления глохнет.
Я склоняюсь к первой.
Какие еще могут быть версии? [/quote]

Явно бедная смесь. Вследствии чего,- перегрев, и возможен прихват.

-Качественный бензин и регулировка карба на горячем движке-

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Подставляю руку напротив воздухоочистителя навпротив карюротара и он бросает биндзин на руку! Вынемаю свечу, она сухая! Что делать???

После чего так себя ведет?

_________________
Без труда не вытащишь и руку из мясорубки... С трудом тоже не вытащишь... Короче,пи...ц тебе!!!!

Здравствуйте у меня такая проблема купил скутер ездил всё норм поставил спорт варик спорт башку всё норм выпуливал как надо! Патом стоял на стоянке 3 дня пришол завёл прогрел поехал газ в пол положил начел дрыготя и не набирает больше 15км патом заглушил посмотрел все шланчики всё норм завёл также всё потом с силой поднял карбюр в верх обороты поползли и начел крутить колесо норм потом поехал карбюр опустился и опять тагже но уже гдето 25 даёт потом заглшил мин через 15 завёл газ в пол но он кагбудто холостой ход держит потом заглушил потом наччел зовадить вообще перестал заводится! ПЛИИИИИИЗ ПОМОГИТЕ ВСЯ НАДЕЖДА ТОКО НА ВАС"""!!!!

Приветствую вас форумчане) Скутер 'Stels-Skif50 2t', решил его обтюнить, насмотрелся "умных людей", снял цилиндр, расточил окно, потом снял вариатор расточил выходы, все ставлю на место, завожу, а он обороты на центральной подножке не набирает, помучился, решил поставить другой цилиндр, компрессия в норме, завожу, опять больше 10 км\ч не едет.... Решил, снять варик, открутил, снял вытащил все ролики и т.п завожу, даю газу начинает пердеть, и потихоньку набирать обороты, а потом набирает на максимум.... Подскажите пожалуйста, может это всё из-за варика?
P.S. Карбюр чистил, свеча в норме "кирпичного цвета" Меня еще мысль мучает, я головку на наждачном круге поточил, зацепились только края, ну я думал когда был новый я его перегрел, ну и сточил, чтобы всю плоскость брало.... Может это?

Ребят подскажите,такая проблема. Скутер обычный китаец с движком 139qmb. Проблема заключается в следующем,скутер при повороте ручки газа в пол ощущение что переливается(или наоборот слишком "обедняется") и терят всякую тягу начиная дёргать.Если ручку в пол не выжимаешь всё нормально. Клапана отрегулирвоаны правильно,была гнутая игла поменяли и также отрегулировали чтобы высота иглы была такаяже как и у старой. Ставили рабочий японский карб ,у него сразу пропадает эта проблемма(предлагали парни за 500р отдать нам его мы сказали мол забейте сделаем,вот терь жалеем). Вообщем я уже не понимаю причину всего происходящего,неброльшое дополнение до этого комутатор сгорел,его поменяли. Короче полагаюсь на ваш опыт парни,заранее благодарю.