Всем Здравия желаю!
Уважаемые форумчане, специалисты мототехники, обращаюсь за техпомощью...
Приобрёл скутер, марка и модель не известна, единственное что мог узнать о нём то. что объём двигателя 125 см3, так как капиталил движок и на головке цилиндра было выбито...так же кое-как смог прочитать информацию о двигателе, на картере было выбито DF1P52QMI правда очень сильно затёрта надпись, больше информации о скутере нет ни какой...Существует две проблемы:
1. Реле регулятор....идёт перезаряд АКБ от 15 до 17 Вольт на мультиметре...одна АКБ уже вышла из строя...реле приобретал трижды...с новым реле проблема не уходит, магазин обратно реле не принимает...стоимость реле 600 р. за штуку...
- Где можно приобрести нормальное рабочее реле???
- Можно ли изготовить самостоятельно, если да, то где взять схему или к кому можно обратится что бы изготовили???
- Где можно взять схему электропроводки на мой скутер, или аналоговую с какого-- нибудь другого скутера???
- Существуют ли методы диагностики реле и генератора и где взять эту информацию???
2. Маятник двигателя.... при ремонте столкнулся с проблемой, что карбюратор с трудом впихивается на своё штатное место, упирается в маятник...электромагнитный клапан, так же упирается в маятник и при малейшей амортизации его просто выламывает со своего посадочного места...на маятнике видны следы сварки в двух местах (не заводская сварка)...Сломал голову...или не его карбюратор???или не его маятник??? или иная причина??? Фото прилагаю...
Благодарю за понимание!!!

День добрый
Ютуб :
Как подключить реле зарядки на мопед.
автор:Айдер Таибов

Как ПОДКЛЮЧИТЬ 4х ПРОВОДНОЙ РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОР ВМЕСТО 5-ти проводного
автор:MOTO RAD 73

Хороший саит по скутерам, даю скриншот так как ссылку блокируют.

Регулятор лучше собрать самому.
Если верить цвету проводов на регуляторе , то регулятор у Вас 99% однофазный.
Цвет провода-сигнал:
Зеленый - минус(он-же корпус,общий.земля)
Желтый - вход обмотки освещения с генератора.
Белый - вход регулирующей обмотки с генератора
Красный - Выход с регулятора 14,5 вольт для зарядки аккумулятора.
Черный - на Вашем регуляторе дублирует 14,5 вольт.

Вопрос : Когда двигатель заглушен, но зажигание включено, Ближний/Дальний свет не горит?
А работают только поворотники и "бибикалка", и возможно при нажатии на тормоз загорается "стопарь" ?

Схемы можно посмотреть от китайских скутеров с моторами 157QMJ,152QMI,139QMB. Как правило схемы на 90% совпадают,
но есть различия на моторе 157QMJ может стоять трехфазный регулятор.
На неделе схему своего регулятора выложу.

"Черный - на Вашем регуляторе дублирует 14,5 вольт." -ошибка
Красный провод подключается на вход замка зажигания
Черный с выхода замка зажигания, и расходится по всей схеме +12 вольт.
Я не знаю почему так сделали, но когда зажигание включено, через контакты замка зажигания эти провода замкнуты.

Схему нашел на drive2
"Самодельный РН для скутера"
https://ввв точка drive2 точка ru/b/556007363199370458/

Добрый день Антон 77!!!
У меня приборы освещения вообще отсутствуют...езжу без АКБ...вот хочу решить вопрос с регулятором, установить АКБ и подключить полноценное освещение....

Эта схема реле подойдёт для моей ситуации???

на схеме я насчитал четыре провода...а у меня на рр их пять...

У Вас регулятор такой системы, 5-тый(черный) провод это "обратная связь" по напряжению +14,4 вольт,(провод по которому осуществляется регулировка) которая берется после замка зажигания.
В других 4-х контактных регуляторах , этот сделано внутри самой электрической схемы, черный провод там не нужен.
По этому на замок зажигания приходит только красный провод.
Да, схема подойдет.

Привожу свою схему.
Я ее спаял, на трансформаторе проверил, а поставить пока руки не дошли.

Честно говоря я в этом ничего не понимаю... Если убрать чёрный провод, это надо и проводку переделывать????

проводку переделывать ненадо.

Anton 77 вы бы не смогли мне сбросить перечень деталей...которые входят в схему??? и где их можно приобрести???

да и ещё вопрос...из двух предложенных вами схем, какая так сказать по надёжнее????