Скутер sym otbit 50, тема ниже тоже моя, проверил коммутатор мультиметром и аккумулятором, мультиметр показывает, что коммутатор не рабочий. Но искра с ним есть. Вычитал в интернете, что если есть искра , то не факт что она вовремя даётся. Люди меняют коммутатор на новый и у них все заводится,а у меня поменяв его вообще пропала искра, хотя коммутатор новый из магазина внешне одинаковые, только цвет фишки отличается на новом они зелёные. И датчик холла при проверке показал значения 190, что тоже вроде значит, что он не рабочий. Его тоже поменял, но от другого мото , не от скутера, искра опять пропала. В чем может быть дело?

Попробую помочь.
Коммутаторы бывают двух типов:
1. с питанием от постоянного напряжения 12 вольт
2. с питанием от переменного напряжения, это напряжение берется с одной из обмоток генератора порядка 120-200 вольт
в зависимости от оборотов двигателя.
Для подключения коммутатора используется 4 основных сигнала.
1. Питание (+12 или переменка с генератора)
2. Минус (он-же корпус, он-же земля)
3. Подключение индуктивного датчика(некоторые называют его датчиком Холла что неверно).
4. Выход на высоковольтную катушку.
5. "Глушилка" на этот контакт подается Минус с замка зажигания. Но этот контакт может отсутствовать, сигнал
"Глушилка" может сделан по другому.

Из Ваших объяснений непонятно , что с чем работает и что нет.
1.У вас с каким коммутатором и датчиком искра есть?
2. У Вас при установки нового коммутатора искры сразу не было?
Разьемы у коммутаторов от Honda ZX-50 AF-34 и 139QMB совпадают, но электрически они разные, и если по ошибке поставить на 139QMB коммутатор от Хонда, то он сгорает, так как он питается от 12вольт.
Вы для начала проверьте проводку, на предмет окисление контактов и обрыв проводов.
Проверить приходят-ли сигналы на коммутатор.(Крутить двигатель электростартером)
Еще один момент, коммутатор чувствителен если на индуктивном датчике провода перепутать, искры может не быть.
ВЫ мультиметром коммутатор не проверите, либо на скутере или на стенде.
Пара картинок.

таблица

Вчера весь день просидел в интернете и понял, что у меня коммутатор типа DC, как раз таки их по моему можно проверить мультиметром и аккумулятором ( подавая плюс с аккумулятора на нижний контакт 2-х контактной фишки. А минус с мультиметра на минусовую клемму аккумулятора, плюс мультиметра к выходу на катушку зажигания или к минусу на коммутаторе. Значения должны падать )
Искра есть с родным коммутатором и матнитно - индукционным датчиком, который при проверке мультиметром показывает 190. Как я понял, в магазине мне продали коммутатор типа AC т.к он стоил 390 рублей, а коммутаторы типа DC начинаются от 1000 рублей, поэтому с новым коммутатором искры не было.