Раз уж поменяли Высоковольтную катушку(что идет на свечу зажигания) ,свечу и статор, то меняйте и коммутатор.
Статор и катушка, вещи "железные" почти надежные. А в коммутатор электроники напихано менее надежная вещь.
1. Сядьте тестером на выход с генератора(высоковольтная катушка формирует примерно 200вольт переменного напряжения дляпитания коммутатора ) и проверьте приходят ли эти 200 вольт в коммутатор.
Крутите двигатель стартером и смотрите напряжение, удобнее делать это вдвоем, один крутит другой измеряет.
2.Если напряжение есть, то остается коммутатор и высоковольтная катушка . Высоковольтную катушку и свечу Вы заменили.

У Вас какой мотор, от этого оттолкнемся.

Makan,если цвета схемы соответствуют вашему скутеру уже хорошо.

Можно запустится исключив замок зажигания:
Провод КЧ (Красный с черной полосой) отключить от замка зажигания, и подключить на минус аккумулятора(масса).
Провод ЧК (Черный с красной полосой) отключить от замка зажигания.
Прокрутить стартером искра при исправных деталях и проводке должна быть.
Провод ЧК (Черный с красной полосой) это "главный провод" с него на катушку зажигания подается напряжения
питания коммутатора, который формирует искру.
Прозвонить провод ЧК на массу(прозвонить катушку датчика зажигания), короткого замыкания быть не должно,и десятков
киллоом тоже (у Вас есть снятый статор сравните по сопротивлению) . Ключ в замке должен быть в положении "зажигания
включено".
При вращении стартером между минусом и проводом ЧК должно быть переменное напряжение .