Здраствуйте уважаемые.у меня китайский четырехтактник 50кубов.дела вобшем такие:когда холодный со стартера не заведешь ну бывает иногда но это скорее исключение (стартер новый +акомулятор с авто новый)ребят я инвалид мне тяжело даже очень заводить с кика.скутер проездил 4000км выставлялись клапана и поменял стартер.но с кика заводится нормально и когда проедешь 2км то и стартер ожывает но бывает такая фигня нормально ездишь весь день но в один момент не заведу его никак ни с кика ни со стартера через 5минут дрыганья ногой проклиная весь китай заводится и хоть бы что работает отменно.что это за беда?

спасибо большое.все сделаю как вы написали.цвет свечи керамика сухая.и через сколько ее нужно менять?

снял свечу подчистел ее.снял налет с нее.разобрал карб промыл продул .фильтр прям в масло умокнул потом отжал рукой.прыкол у меня в фильтре перегородка на какую упирается паралон поплавилась немного даже паралон типа как сожгло что-то Значит клапана не настроены или уже прогорели... .но ближе к теме с трудом но завел с кнопки благо с авто акома .вобшем когда прогревается заводится что автомат калашников не много остынет уже с трудом...я грешу на карб

на карбе надпись(стандарт япония) вот и думай скутор китай карб с японии и по моему из 2тактника

нет с магазина .два вопроса чем мне грозит езда дальше на этом карбе ?свеча не менялась с момента покупки и ише когда едешь на малой скорости гдето км 2 он почемуто как будто хочет заглохнуть в один момент но даешь ему газу снова все в норме и снова едешь потихоньку таже фигня вобшем по тихому ездеть на нем жутко не удобно.вопрос 2.чем грозит езда на одном амортизаторе?

Карбы не делят на 2 и 4 тактные вынужден не согласиться, принцип совсем разный... работать будет, но не на всех режимах. Где то возникнут проблемы..., на часть китайцев, хоть и редко ставят карбы работающие по принципу жесткой связи золотника и ручки газа, а не «CY», чем-то напоминают ямаховский. На данном карбе скорее всего стоит механическое пусковое устройство, управление тросом. Если прогретый двигатель работает нормально, проверить пусковое устройство, начиная с жиклера топливного колодца в крышке поплавкамеры, уровень, чистоту системы хх включая эмульсканал, на горячеи двигателе осуществить регулировку системы хх в сторону обогащения, поднять иглу на одно деление.