День добрый, Ребята Подскажите пожалуйста,150 сс 4 т Проблема заключается в следующем:нет зарядки, максимум на оборотах 13 - 13.2 выдает! Проводка проверена, все ок! Акб новая в норме, реле напряжения новое, на старом аналогично 13 - 13.2 на оборотах, статор ( катушка зажыгания) новая 6+2 старая тоже 6+2 но ана не рабоча, так как предыдущий владелец ее пробил болтами когда снимал магнит, магнит робочий магнитится, все работает искра есть заводится, ездит, а вот зарядки нет! В чем может быть прикол? Зарания блогодарен!

-завтра утром замерь напряжение на АКБ не включая зажигания. Потом включи -на сколько падение будет. потом заведи, прогрей и на холостых замерь. результат в студию...

-возможно АКБ не дозаряжен -погоняй часов 6 малым током... возможно АКБ не держит ток зарядки -качество такое...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

К сожалению не вармант! В Акб уверен на все 100% акб прокачено держет заряд боле чем даже после недельной езды ниже 12 не падает а после зарядки часок отстоится сам по себе без нагрузок всяких 12.8-13.3 даже спустя дня 3-4 ниже 12 не спускается (4 дня стоял скутт не заводился не разу) акб держыт от 12 до 13 спокойно Иными словами, акб не вариант, отподает

Есть у меня предположение, что нехватает пару ветков на обмотке статора (зажыгания) только вопрос, как это проверить?

-замерить напряжение на входе реле регулятора. наверно даже с отключенным реле... только нужен стрелочный вольтметр. мультиметр китайский не берет...
-а коротыш по переменке(например в обогатителе или в габаритах задних) или по постоянке не рассматриваешь?...
-попробуй вместо предохранителя поставить лампочку от поворотов. лампочка будет гореть на холостом ходу? замерь напряжение до лампочки -с выхода реле регулятора...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

Значить так 1. Предохранителя нет, а должен знаю, 2. 13 -13.2 это до регулятора напряжения и с него анологично это на оборотах! Была попытка через лампочку, результат таков : на холостых я б сказал что даже и накала нет на лампочке, а на оборотах ели ели светит, почти накал!

При проверке все указывает на то что с статора нет нужного тока, но он новый! Подозреваю что не хватка витков на катушках ротора, а как узнать сколько их там и сколько должно быть витков?

Уважаемый, вы с головой дружите? Извините, если грубо выразился. КАКИЕ, НА ФИК ВИТКИ?
Проблема в АКБ.

_________________
Машина возит тело, а мотоцикл- душу.

Уважаемый, если вы чего то не поняли то не стоит оскарблять других! Не буду отвечать тем же, немного умней буду, Объясняю персонально вам! Эсть такая штучка как Статор! (В народе катушка зажыгания) она состоит из 8 катушечек ну лично моя! 6 +2 всего их 8 2 ве из них отвечают за искру, а 6 катушечек отвечают за зарядку свет и электро приборы и так дале Суть : на этих катушечках намотана проволочка с определенным сечением и количеством витков!
Я имел в виду какраз эти витки их количество!
Теперь понятно?
А оскорблять это последнее дело!
и давайте себя вести боле целмвизованно, не колотить понты и напрягать мало опытных людей!
У каждого мастера иногда возникают трудности в том или ином слуции
Поэтому,если нечего сказать по сути и с толком, то лутше вовсе не говорить, неже ли оскорблять!
И то что касается АКБ, мое акб ставелось на другой скут зарядку принимает 14.2 все как и должно быть
Ставил с другого скута, на свой акб анологично, на оборотах 13 - 13.2 максимум

Ты не перепутал? Обычно статичная часть генератора называется статором. а не ротором - на нем и расположены контуры с намотоным проводом.
У меня горели две обмотки из 6-ти эдентичных(скут "полтинник") -закоротили провода лампы головного света.
Сматывание сгоревшего провода показало наличие 53-х витков провода диаметром 1мм или чуть более на каждом контуре.
Направление , в какую сторону мотать тоже имеет значение.
А ваще, если нет нареканий на гену, то лучше стоит попробовать заменить реле-регулятор.

_________________
То, что мы знаем, - ограничено, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

-проблему решил? что было?

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

А да, за перепутаные слова, сори!
А проблему свою пока не решыл!
Но весь прикол в статоре! Это факт!
Замеры переменого тока с статора при работающем двигателю, это подтвердили!
Показания черезчур сильно скачут,
от 00,8 до 10.02 один раз проскочило 16.00 и это на оборотах!
в среднем показания от 9 до 12, одним словом низкое, по сути, регулятору нечего регулировать, напряжение слишком малое!
Ищу провалку, буду пробывать перематывать!

А чем Вы меряли? Китайским цифровым тестером?
Попробуйте стрелочным прибором замерить, перед тем, как перематывать...

_________________
Машина возит тело, а мотоцикл- душу.

Тестер хороший в качестве! Китайскими не пользуюсь!
А вот проблему свою, решил на 95%
Все как оказалось, гараздо интересней!
Как оказалось, статор этой серии 6+2 на 5 проводов 3 на фишку 2 отдельно
эти статора идут только на 50 сс на 150 сс каким он образом оказался не известно
Но фишка заводская!
На 150 сс и на 125 сс таких нет и быть не может
Нашел с 125 сс статор 7+1 тоже на 5 проводов но фишка на 4 провода и один отдельно
В общем,приехал домой снял свой старый магнит и поставил новый, на статор полтиниковый 6+2 зарядка как была низкой так и осталась снял реле напряжение новое и поставил свое старое, без изменений!
Снимаю статор 50 сс 6+2 и ставлю 125 сс 7+1 и новый магнит переделую фишку и меняю провода местами потому как на статоре фишка на 4 и 1 отдельно, а на раме фишка на 3 и 2 отдельно
Собрал, завожу, работает часики, тестором на акб на холостых 2000 оборотов паказывает 13.1 -13.6 подымаю обороты до 3000, 14,2 -14-5 включаю подфарники габарит, подсветка номера и две идиодных лампочки на подфарниках показывает 14.1 -14.2 переключаю на ближний тухнут подфарники загораются две галогенки по 35 w и габорит задний и подсветка номере начинает снижатся с 14-2 до 12.91 -12.98 это на 3000 оборотов
Выезжаю на дорогу смотрю свет тусклеет потихоньку, на малых оборотах 3-4000 обор. Подымаю на 5000 оборотов свет ярко начинает светить, проехал 1-1.5 км скидую на малые обороты проежаю метров 600 +/- свет наченает сново тусклеть, подымаю сново до 5-6000 оборотов сново ярко горит свет!
Меняю реле напряжения , новое на старое, анологично
Ставлю родные лампочки груши,две по 35 w показания со светом подымаются на 0.05 едениц, но свет, пипец, от свечки больше толку чем от них, жолтые и нехрена не видно в 2 х метрах от скута

Меряю переменку на статоре, на холостых 2000 оборотах 16.1- 16.9
подымаю обороты до 3000 тысяч 19.76 - 20.1

Теперь вопрос :
что можно поставить перед лампами что б не жрали стого энергии?
Или как выровнять зарядку с светом?

А, да!
Акб новая прокачаная, на момент проверки была заряжена!

Не может быть, на нормальном аккумуляторе, такого напряжения.

Электроника- это наука о контактах! Или он есть, где не должен быть. Либо его нет, где должен быть.
Я советую перебрать ВСЕ разьемы, подогнуть контакты. Удачи!
P.S. У меня скутер глох внезапно. Пошевелю разьемы- работает! Психанул! Все разьемы рассоединил, подогнул контакты, ВСЕ!!! И проблемы пропали.
P.S.S. китайская техника.......

_________________
Машина возит тело, а мотоцикл- душу.

Да в том то и дело, контакты я в первую очередь прошуршал, все четко, не окислений не болтающихся проводов... все поджал
ну, по сравнению с тем что было, небо и земля)

чтоб не создавать тему, спрошу здесь:
на скутере 139qmb (например, на обогатителе) переменки 13-14.5В на оборотах, а на АКБ приходит только 6-7В постоянки, это как такое происходит? По схеме вроде такого не должно быть. С регулятора на красный провод выходит ~14В, этот провод по схеме идёт и к батарее, но уже на батарее (даже снятой) уже 7В постоянных. Провод прозванивал- цел

-где то плохой контакт... смотри фишки... замок... массу...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

У меня с зарядным устройством была беда как оказалось. Заменил на новый,и все стало на свои места.