| - Скутеры - обслуживание и ремонт https://scooter-remont.com/forum/ |
|
| Масло в карбюраторе скутера - причины https://scooter-remont.com/forum/viewtopic.php?f=11&t=2512 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | disslav [ 07 июл 2014, 14:09 ] |
| Заголовок сообщения: | Масло в карбюраторе скутера - причины |
Добрый день, скажите в чём может быть причина: в карбюраторе и воздухане масло. (Карбюратор новый, воздушный фильтр чистый) в чём проблема? Запарился уже с ним.... |
|
| Автор: | las [ 07 июл 2014, 16:26 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: масло в карбюраторе |
disslav писал(а): в карбюраторе и воздухане масло. (Карбюратор новый, воздушный фильтр чистый) в чём проблема? -не исправен маслонасос. Или большая выработка и масло идет самотеком через зазоры, или заклинил на полной подаче(открыт полностью)... |
|
| Автор: | disslav [ 01 авг 2014, 04:48 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Масло в карбюраторе скутера - причины |
спасибо, заменил маслонасос- помогло. |
|
| Автор: | lovelead [ 18 авг 2025, 21:43 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Масло в карбюраторе скутера - причины |
Замена м/насоса действительно устраняет избыток масла в карбюраторе после стоянки, но не очень надолго. Из-за этого избытка я дважды ставил на свой Лид 90 новые оригинальные (хондовские) насосы, с одинаковым результатом: за 30 000 км эта проблема постепенно полностью возвращалась. Хотя общий расход масла оставался стабильным, 1 л/1000км, как по мануалу. Видимо, изнашиваясь, насосы начинают понемногу увеличивать подачу масла. Но этот избыток мал, и заметен только на ХХ, когда маслосистема подаёт примерно в 5 раз меньше масла, чем на максимальных оборотах. Накопление масла в карбюраторе происходит на хол. ходу, перед глушением и во время прогрева, следующим образом: из-за особенностей работы лепесткового клапана, на ХХ рабочая смесь с избытком масла немного брызгает из карбюратора обратно в патрубок от эйрбокса. Внутри эйрбокса патрубок специально загнут вверх, чтобы ловить эти брызги и возвращать обратно в карбюратор (иначе смесь зальёт эйрбокс). При этом смесь, возвращаясь, стекает в воздушный канал малого жиклёра, и замасливает его. Из-за этого после прогрева падают холостые, и при трогании скутер может заглохнуть. Проблемой это становится в холодное время, когда масло густеет и хуже растворяется бензином. Тогда приходится стартовать до окончания прогрева. Если мотор всё же заглох, нужно выждать 10-20 секунд, завестись, сразу тронуться, и быстро набрать скорость, при которой малый жиклёр уже не имеет особого влияния (для Лид 90 - от 40 км/ч ). Чтобы карбюратор прочистился от масла и холостые восстановились, нужно проехать несколько км. Кстати, на предварительном смешивании эта проблема присуствует в полном объёме. |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|