Купил новый карбюратор. При подсоединении топливного шланга и наполнении поплавковой камеры, начинает течь бензин. В чем может быть причина? Мопед YAMAHA MINT. МОПЕД ЗАВОДИТСЯ, и работает нормально...

Если бензин течет именно со слива поплавковой камеры, значит плохо затянули болт или он не держит. Нужно открутить его и проверить.
Если бензин течет с переливочного шланга, того что сверху, значит не держит запорная игла в поплавковой камере, но в таких случаях стабильная работа скутера сомнительна.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

berestovsky Да, бензин течет именно со слива поплавковой камеры.
К стати, он как-то странно (болтик) не обычно больше обычного выдвинут наружу. В старом карбюраторе он заходил практически заподлицо с корпусом поплавковой камеры.

Случается и производители допускают брак в производстве. Поэтому лучше снять новый карбюратор. Взять старый и положив перед собой внимательно сравнить эти злосчастные болтики, что не закрывают слив. А заодно посмотреть и исполнение резьбы в отверстиях под эти болтики. Возможно замена болтика с нового карбюратора на болтик со старого поможет решить вопрос...
Удачи.

Короче говоря. что я не делал (и болтики менял со старого карбюратора, и пытался сильнее их зажать), все попытки были тщетны. Решил просто сливное отверстие "запаять холодной сваркой". Теперь все нормально. Видимо заводской брак...

Проще поменяй карбюратор! и не мучийся

Да зачем! В его случае , если карбы одинаковы, просто поменять поплавковую камеру.

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Элементарно и верно.
Скорей всего недорезали резьбу под запорный винт.

прохватить сливное отверстие герметиком ( устойчивым к агрессивным средам)

zek1432, не в укор, но ты хотяб на даты постов обращай внимание!

_________________
То, что мы знаем, - ограничено, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Короче я знаю что это , на 2вух карбах одно и тоже .
Там в основании трубки перелива - образуется трещина( не знаю что с ней делать , в прошлый раз просто поменял поплавковую камеру , а сейчас стоит карб с ускорительным насосом и искать бу или брать новый ради камеры как-то не хочется)