В баке масло японское, какое не знаю. Купил motul полусинтетическое, можно ли его смешать? Или нужно промывать бак, карбюратор.

Чтоб не сомневаться, я бы слил невЕдомое масло и залил новое. Зато будешь знать - на каком масле ездишь.

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Нивкоем случаи мешать разные масла нельзя! Особенно если не знаешь чего там залито! Может вообще кто то пошутил и залил какой то шмурдяк из смотровой ямы и сыпанул туда жменю песка, просто так, из вредности. А вообще при смешивании различных типов моторных масел при работе движка может образовываться пена и масло насос будет качать вместо масла картерные газы, а точнее - воздух. После такой обильной смазки до клина движка рукой подать. Лично меня такая перспектива пугает до усырачки. Лучше на этом не экономить, промой движок и залей нормальной синтетики. Это будет намного дешевле чем капиталка движка. Литер синтетики стоит 60 грн., а капиталка по моему чуть дороже.

Ребята ! Подскажите новоиспечённому мопедисту . Масло MANNOL 15W-40 UNIVERSAL ДЛЯ ОБКАТОЧНОГО МОПЕДА ОРИОН ---ПОДОЙДЁТ . Производитель мопеда в паспорте рекомендует именно 15W-40 , а на форумах про его мало пишут .

я бы mannolу не доверял, давным давно лет 15 назад у меня был ВАЗ 2108, так на нем движек клинанул, именно на этом масле, может из-за него, а может просто стечение обстоятельств, но выбор сейчас огромен, и точно не этого производителя я б себе залил. IMHO

можно а как выше пишут что спеница где иму пеница в 2т двигателе если в двигатель попадает смешанная газовая смесь бензин+масло+кислород! 15 лет занимался гсм!

да можно мы с движков сливали на (ижах) чтоб поездить когда в дороге масла небыло 100г не обеднели движки 50г минирального масла чем клина словить

Ну да, бенз то не проблема, с любой лужи набрал, а масло с движка - логично и ключ торцовый на 22 у каждого в бардачке, что бы пробку сливную открутить, но самое интересное то, что гарячее масло вылетает с коробки секунд за 8 -10........ Конечно есть и другие варианты, шприц со шлангочкой..... на юпере еще можно через лючек, а на Планетке? Любишь посвистеть? Да, не перевелись еще доброжелатели.

Если коротко -- да, можно. Это как смешать два борща от разных поваров: на выходе всё равно будет борщ. Правда, со вкусом как повезёт... Поэтому оговорка: смешивать лучше только качественные масла. Даже малой дозой дешёвого шмурдяка можно испортить хорошее масло. Я сам давно занимаюсь смешиванием 2т масел. Так как скутерные (и мото) полусинтетики (Мотюль, Ликви Моли) в жёстких режимах не вполне устраивают качеством смазывания, а синтетики (Мотюль, Якко) не устраивают ценой, то я немного улучшаю полусинтетику добавкой синтетики. Подобрал в итоге пропорцию: 1 часть синт.+2 части п/синт. Для предварительного смешивания пропорция масло/бензин у такой смеси: М/Б=1/28,64, или 3,49% или 34,9 мл на 1 литр бензина. (Для "чистой" полусинтетики обычная пропорция 1/27 = 3,7% = 37 мл/л ; для синтетики 1/32 = 3,13% = 31,3 мл/л). Теперь старт на полном газу заметно бодрее, вибрации заметно мягче, и шум тише, чем до добавки синтетики, но цена осталась щадящей. Например, в прошлом сезоне у нас в РК 1 литр п/синт Мотюль стоил 6000 тг, и синт. Якко -- 9000, а цена смеси получилась 7000 за 1 литр, что вполне приемлемо. Строго говоря, доля синтетики определяется реальными максимальными нагрузками на мотор и его мощностью. Спортсмены вроде прокачанных с завода Дио и мощные "грузовики" Лид однозначно нуждаются в масле получше, чем полусинтетика. Если конечно, владельцы крутят газ на полную. А скутерам вроде Такта и прочим не особо мощным достаточно п/синт., а то и минералки. Минералку, впрочем, тоже вполне можно улучшать добавкой п/синт или синтетики. (Пропорция для скутерной минералки М/Б = 1/22 = 4,55% = 45,5 мл/л бензина). Не забываем, что кроме разбавленных, то есть годящихся для маслонасоса масел (скутерных и прочих), иногда встречаются и неразбавленные (часто мотомасла), "только для предварительного смешивания" (так пишется на упаковке), и для них указанные выше пропорции будут вдвое меньше: минералка - 1/44, п/синт - 1/54, синт - 1/64. Более полную информацию о маслах можно найти на официальных сайтах их производителей.