Всю жизнь имею автомобили. Ремонтирую всегда сам. Но тут для души решил приобрести ретроскутер. Выбор пал на Хонда Джорно. Привожу в порядок. Разобрал карбюратор для промывки. Немного не понимаю для чего предназначен штуцер указанный на фото. На него просто была одета пластиковая трубочка и просто болталась вниз. Прошу пояснить кто знает.

И еще вопрос: Бензонасос установлен на бензобаке - мембранный, а на бензопроводе идущем к карбюратору топливный фильтр отсутствует. Можно ли в эту магистраль врезать фильтр?

И еще вопрос: Какой должен быть зазор на свече?

Стесняюсь заметить, но если внимательно посмотрите видео по Вашей ссылке, то штуцерара указанного на моем фото Вы там не увидете.

там всего четыре штуцера
1. слив топлива(проверка уровня)
2. подача масла
3. подача топлива
4. канал сообщения с атмосферой поплавковой камеры (тот о котором ты спрашиваешь) на него обычно одета трубка ,продетая через проушину на кот указывает средний палец (последнее фото) чтобы грязь не забивала его.

Открути крышку поплавковой камеры, насади капельницу и подуй. Штуцер который закрывается поднятием поплавка для бензина. Для масла ты знаешь. Слив тоже. А на этот просто насади как было и всё.
Масло лучше добавлять в топливный бак,хотя бы поовину (1:50) .

Спасибо, понял. А по свечному зазору не уточните? Какой должен быть?

0.6-0.8

После промывки карбюратора появились более ровные обороты ХХ. Но присутствует одна шняга, на холодную заводится с пол-пинка, а на горячую просто нажимая на кнопку не заведешь, обязательно нужно крутануть ручку газа. В чем может быть косяк?

Так и должно быть. Это не косяк.