Доброго времени суток мотобратья! Недавно приобрел гиро ап. Сначала хорошо подрывала на старте. Мопед как быдто из под меня пытался уезжать. Сейчас не тянет на старте. Это по моей памяти началось когда я залил масло газпромовское. Может ли масло влиять на тягу на старте? после 30 идет уверенно. А еще внутри фильтр бокса какой то датчик стоит и от него идет шланчик которые подрезан и просто болтается. куда его соединять?

Масло - врят ли. Возможно вариатор подустал нужно ремни, груза смотреть не стерлось ли чего.

но я не думаю что так резко вариатор может помереть в один день. а от настроек карба зависит тяга на низах?

От винта "качество смеси" зависит ощутимо.

вчера разбирал вариатор. пол мопеда разобрал чтоб снять крышку. когда обратно собрал. друг показывая пальцем на колокол сцепления говорит а это что лежит на полу. сук пришлось обратно разбирать с матом

Дублирую из моей темы.
"Случилось страшное..."
В жару вёз мешок цемента, и на подъезде к дому ( на подъёме) скатер стал "заикаться" и заглох. Полчаса остывания его оживили, но ненадолго. Три раза после этого остывал по полчаса, пока я не бросил его у дома соседа в тени на ветерке до вечера. Солнце зашло, скутер завёлся и довёз до дома этот треклятый мешок.
Теперь мопэд и пустой на подъёме "заикается" ( такое ощущение, будто кто-то мягко жмёт на тормоз по полсекунды).
Что это может быть и что делать?

После 15 разборок-сборок всё становится довольно привычно: раскидывается за час неспеша, собирается за 1 час 20 минут.
Там главная проблема в выкручивании-закручивании болтов через сайлент-блоки опоры двигателя. Вывесишь скутер с опорой на двигатель снизу (иначе не выкрутить два нижних болта крышки вариатора), а потом совмещать надо раму и сайлент-блоки. Морока...