[*]Хонда лид 90,почему не поступает воздух из вакумника

Вопрос не понятен. Сформулируй по другому.

Ртом качаешь, вакуумный насос работает? Топливо идет?

Можно предположить:
1. Нет компрессии.
2. Сальники коленвала пропускают.
3. Пропускает через прокладки цилиндра, лепесткового.

привет всем, народ! попробую точно описать проблему. полностью перебирал мотор- сальники, коренные подшипники, комплект прокладок, расточка родной гильзы с хонинговкой у мастера под новый поршень с кольцами....мотор завелся с третьей попытки после сборки, работа ровная, все ок. обкатал на холостых с 5 мин и до 30 мин с соответвующими перерывами..... теперь имеем- заводится хорошо, едет хорошо, но не долго, проезжаю около 2-3 км и начинает терять мощность, глохнуть. постоит, остынет-все ок. потом повторяется все. что за нах-понять не могу?

_________________
Мечты, мечты! Куда вы прете?

Не правильная топливная смесь. Чисть карб, перестраивай.

ясно, спасибо. может еще дело быть в обогатителе?- мопед для себя капиталил, поэтому можт и обогатитель до кучи новый поставить?

_________________
Мечты, мечты! Куда вы прете?

Обогатитель можно проверить. Есть статья в шапке форума.

ок, куда рыть понял. соберусь коленвал менять и заодно махну обогатитель. при сборке не промерил коленвал, до меня, видимо, разирали/собирали неаккуратно, щеки непараллельны. в общем взял б/у колено нормальное, щас еще коренные подшипники куплю и вперед. может из-за кривого колена мопед себя так вел?

_________________
Мечты, мечты! Куда вы прете?

Добрый день!
скутер honda ez-9 ( карб как на лиде 90) и многое подходит
Резкий разгон первые 2 метра потом еле едет причем чем сильнее выкручиваю ручку газа тем тупее, но стоит скутер наклонить влево -обороты повышаются и после этого скутер мчит ,пару сотен метров, потом опять тупка,что сделать в карбе?

Проверить и правильно выставить уровень в поплавковой. Возможно нужно и карб промыть и перестроить.

Да понятно что перестроить, по описанным симптомам он у меня получается богатит? свеча черно масленная, в камере тоже нагар ?
а мыть я его уже мыл и даже с иглой экспериментировал, выше ставил перемычку, но видимо не угадал, бенза итак дофига получается)

да. нои уровень похоже высокий.

Вобщем сам не понимаю в чем дело, ездил к двум мастерам, они по пол-дня ковырялись, в карбюраторе все прочищали, поплавок правили, обогатитель меняли, но все равно, при наклоне в левую сторону он прет а при наклоне в правую-глохнет, а при максимальном разгоне заливает (провал)

-а уровень на работающем проверяли? высокий уровень...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

Есть подозрение, что на обогатитель не приходит питалово, тестер не показывает ничего , что нужно заменить что-бы он нормально работал?

На обогатитель приходит переменка с генератора -т.е. только на заведенном.

Нефига не приходит на заведенном проверял
на генераторе одна обмотка разорвана, можно ли ее спаять ?
у меня на генераторе на одну обмотку меньше чем на лидовском (видимо потому что света на скутере нет) будет ли работать лидовская?
или в ремонт отдать родной генератор ?

Если по креплению и диаметру подойдет, то будет.

по диаметру один в один, в колокол влез как родной, по креплению тоже похож, купил новый китайский+регулятор, копейки стоят по сравнению с родным, завтра соберу и отпишусь
Звонил еще в ремонтные мастерские , цену за перемотку одной катушки ломят от 4000 и еще пугают что не факт что удачно получится
в планах все-таки родную катушку починить, китайская не внушает доверия.

Купил китайский генератор-говнище еще то, не понимаю людей, владельцев китайской техники, я пока это говнилово с подобием проводов длиной с запасом в 2,5 раза упихивал, взбесился, решил что не будет этого дерьма на моей конфеточке и откусил часть провода с катушки, который пошел донором для ремонта моего генератора, в двух местах окуратненько спаял (в ноуте дорожку на шлейфе востанавливал, тут было попроще) и залил лаком обильненько, в итоге проканало, теперь могу класть скутер на левый и правый бок и все ок

Осталась последняя проблема, при максимально выкрученной ручке газа и через 3-5 секунд езды на максимальной скорости скут захлебывается, потом снова набирает, если чуть ручку отпустить и ехать не на полном газу, то все ок, эта проблема не слишком напрягает, так как ездию по лесу газ-тормоз, но все же, регулировкой карба как-то удалось сделать что все ок, но потом снова появилось, не может это быть из за малой компресии (7 бар) ?

А главный жиклер не ковырял случайно? При полном открытии заслонки работает главный жиклер.
Можно попробовать опустить иглу на одно деление.