Honda Dio AF-27
Заводится с кика. Немного покатаешься, глушишь и кик клинит, т.е. вообще не двигается. Как фиксить?

Подскажите какой фирмы карбюратор лучше на Хонду af34E? Может see?

Подскажите, двигатель honda af34e стоял карбюратор af 27, такой же и ставить или более новый af34?

Клинит поршень в цилиндре - тепловой прихват. https://scooter-remont.com/?p=6606
Только Б/У оригинал японский в хорошем состоянии. Никакой карбюратор не работает так, как родной, проверено сто раз.Если на старом работал идеально, ставьте такой же.

_________________
Скутер - транспорт для души.

Подскажите плиз можно ли ни дио27 с 50сс поршневой поставить глушитель Tecnigas "NEXT-R. Будет ли положительный эффект? Хочу немного добавить динамики.

Здравствуйте, хотел посоветоваться с опытными людьми. Ситуация такова приобрел скутер дио 34. Решил пропитать губку воздушного фильтра, сняв ее обнаружил в корпусе со стороны колеса в пластике фильтра две дырки по 25 копеек, был конечно в шоке и дабы все из под колеса не шло в карбюратор запаял их, пропитал губку и поставил на место фильтр. После этого скутер заводится, работает на холостых, но когда выкручиваю газ обороты прибавляются не значительно, без фильтра все нормально. Снял карбюратор, разобрал было немного налета в поплавкой камере, почистил собрал. Дергал долго ножку не заводится, снял карб, разобрал - он сухой. Собрал закрыл рукой карб чтоб лучше подсасывал бензин раз 20 дернул топливо пошло в карб и он завелся, но все так же с фильтром не набирает обороты. Винт смеси выкручен на два оборота, если на полтора через пару мин глохнет на холостых. Если с фильтром даю газ и резко сбрасываю глохнет, если постепенно сбавляю продолжает работать на холостых. Два жаклера в карбюраторе закручены полностью все продул. Игла находится в среднем положении. Заметил что карб немного брызгается бензином в фильтр, думаю может дело в лепестковом клапане, сегодня сниму посмотрю в каком состоянии. Если кто-то сталкивался с подобной проблемой или знает в чем дело подскажите пожалуйста. Читал что якобы еще может тому виной быть бензонасос, но топливо ведь поступает в карбюратор и даже в воздушный фильтр плюется, могут ли быть тому виной жаклеры? отверстия чистые но места в которые вставляется отвертка подраздолбаные, не знаю как и чем их выкручивали и родные ли вообще стоят. И в добавок свеча мокрая с черным налетом. И заметил еще что заднее колесо когда прокручиваю рукой делает один-два оборота с таким шорохом не большим, думаю может это подшипники в заднем вариаторе вышли из строя? (трос заднего тормоза проверил расслаблен). Спасибо всем кто откликнется!

Думаю если лепестковый клапан будет в норме попробовать опустить иглу, поскольку свеча мокрая а винтом не могу обеднить смесь, чтоб при этом не глох и думаю проверить еще уровень в поплавковой камере...

Достал лепестковый клапан, заслонки нормально прилягают, зазоров на одной было пятнышко, разобрал почистил, помыл и поставил на место. Ничего не изменилось. Попробовал поставить крышку фильтра без паралона та же картина - не хватка воздуха. Фильтр родной, в крышке отверстие размером с мизинец, если закрываю патрубок из карбюратора хотя-бы на половину получается отверстие в два раза больше чем в крышке уже идет нехватка воздуха. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, уже неделю мучаюсь, все почистил и проверил, а с фильтром задыхается((

Снял еще выхлопную, продувается и без нее та же беда...

Переставлял иглу во все положения, результата нет. Обогатитель судя по холостому ходу работает, за мин 5 прогревание идет. Подсоединил трубку к сливу отстойника, завел, прогрел, открутил сливной болт и судя по трубке уровень топлива выше стыка крышки поплавковой камеры на сантиметр. Подогнул шпильку на которой игла в поплавковой камере на пару милиметров. Перевернул карб подул в трубку подачи топлива, игла работает, не пропускает. Собрал уровень топлива опустился, теперь на 3-4 мм выше. Сегодня постараюсь отрегулировать еще подгибанием шпильки, если уровень будет в норме и при этом с воздушным фильтром не будет развивать обороты, уже не знаю что делать разве что покупать новый карб. Еще обратил внимание что на карбе слив с отстойника направлен в сторону руля и такое впечатление что плохо прилягает крышка к карбу, резинка если что есть.

Всем кто ответил большое спасибо (сарказм). Свою проблему решил.

купил скутер хонда дио но незнаю какой он марки модеи

Всем привет, занимаюсь мопедом около 3-х месяцев, до этого был круглый ноль, но так как купил мопед б/у, то часто были с ним проблемы.

Со временем все практически решил. То там спросил, то где то прочитал. В общем еще такая причина, не работает спедомитр, за помощью первым делом обратился — сюда.

Honda Dio 28

тросик проверял?

Доброго времени суток может кто знает где найти номер рамы на скутере honda аf 51

Здравствуйте пробдеса такова.
Honda dio 34 плохо заводиться, холостые почти не держит. Если и держит то на холодную и то когда болт холостого хода вкручен на максимум. Поршневая менялась стоит 65к.На старой поршневой было тоже самое. Ещё бывает когда заводишь то работает не ровно с перебоями, уже свечу менял, фильтр чистил, карб пробовал подсовывать другой и нечего...

Да и ещё с фильтра выходит воздух бывает фильтр мокрый, хотя лепестковый я чистил и даже менял но дела это не меняет

Що робити коли в скутері газ постійно відкритий на всю і ручка газу вільно ходить і не реагує

Ребята подскажите у меня Honda Dio через воздухан в карбюратор лейну бензина после запуска секунд через 30 двигатель глохнет, что может быть.

Помогите с Сузуки не держит холостой ход карб чистил заводится норм едет но холостой не стоит

1* Honda Dio 28
2* Брал мопед б/у, со временем подкрутил, там подлатал, там посмотрел, но в двигло не лез, да там мне кажется и так все в порядке. Настрлил вроде все в порядке, с пол толчка заводился, еще и холостой ход держал. Решили с другом попробовать по стантить не много （На заднем колесе покататься）.

Так вот после некоторых попытках упал с него, еще тем вечером заметил перестал держать стабильность работы мопеды0, но думал все нормально.. Приехал домой, а уже утрлм заметил что потерял электроклапон который стоит на карбюраторе, он был без провода, видимо самоделки прошлого хозяина..
Ну и пошел купил новый электроклапон, но проблемы это не решило, ещё были проблемы в котушеи.. ну как проблемы, не много отходили уши, которые крепятся на катушку, там где с иной стороны надсвечник, поставил новые уши.. но мне кажется со старыми он работал что ли лучше..

И так суть проблемы работает холостой ход только на повышенных оборотах, если в карбюраторе подкрутил повыше, на стандартах даже не заводится..

Подскажите что делать, муляет эта проблема.. буду благодарен.