Спасибо за участие.

Всегда пожалуйста., но так быть не должно......

Конечно не должно. Поэтому я давно устранил эту странность. Но японцы ничего случайно не делают.

и что было?

Двигатель я выравнял давно, проточив отверстия в раме под болт качалки - левое вверх, правое - вниз, но ответа с тех пор так и не нашёл. Оттого и спросил здесь.

Хочу поделиться, как я увеличил дорожный просвет у своего Lead 90. Это описано здесь viewtopic.php?f=33&t=598 Там же о ветровом стекле и ещё кое-что (всё с фото).

а его и не будет, это обыкновенный косяк, при условии что ты внимательно осмотрел раму и картер трансмиссии.

Такая ситуация, недавно купил б/у Хонду Леад 90 куб. Все работает прекрасно, заводить на холодную со стартера, держит холостые, ничего не троит, не переливает/недоливает, тихий, не дымит. Но проблема с максимальной скоростью. Непонятно почему, скутер не едет больше 65 км/час. Разгон более менее нормальный, но есть провал когда с места выживешь ручку газа в пол, то на 24-30 км/час разгон резко падает и потом обороты так же резко подскакивают и скутер быстро розганяется. Воздухан чистый, свеча проверена/поменяна, карбюратор в идеальной чистоте. Поршневая судя по стабильности работы двигателя тоже в хорошом состоянии(но не заглядывал туда). Ролики стоят 8 гр, ремень тоже в хорошем состоянии и сидит не глубоко. Может кто подскажет в чем может быть проблема или хоть с чего начать искать её. Предполагаю, что в електронике или не те жеклеры в карбираторе(он кстати оригинальный японский) или может всё-таки в поршневой.

В родном блоке CDI ограничителей быть не должно. Его можно проверить, заменив китайским аналогом. По моему опыту разницы нет. Жиклёры должны быть, если скутер до модификации 1992 года, № 38 и № 85, после 1992 - вместо 85-го - № 92. Износ ЦПГ проявился бы прежде всего на малых оборотах под нагрузкой, низкой тягой и рычанием со впуска. Провал на средних скоростях обычное дело для лидовского вариатора, это для экономии, скутер-то утилитарный. Максималку много чего ограничить может: подзабитый нагаром глушитель, слишком бедная смесь на максимальных оборотах. Нагар на электродах свечи какого цвета был до замены? Глушитель можно по-быстрому проверить: тросик 6-8 мм диаметром в выхлопную трубу до упора засунуть (около 40 см), чтоб стукнул в переднюю стенку, вынуть, и пылесосом со стороны фланца втягивая, потрясти энергично глушитель. Я распиливал свой для чистки, видел всю проблему изнутри. Там в передней 3-ей камере (всего их 3) кусочки нагара со стенок падают вниз, и их присасывает к тонкой трубке, идущей через весь глушитель на улицу. В ней они и застревают. Ещё максималку снизить может нестандартная ЦПГ (окна не там и не тех размеров - бывает у китая), а также масляное голодание, когда у скутера расход масла ниже 1 л/1000км, а расход бензина на шоссе больше 3 л/100км. Тут можно масло в бак добавить для проверки 20мл на 1 л бензина. Если замурлыкает и полетит, значит, в этом была проблема. Бывает и букет таких "цветочков".

Здравствуйте.Купил скутер Honda Lead90.Признаки богатой смеси.Проверил уровень в поплавкой норма(на заведённой по стык крышки),а вот смутили обогатитель и жиклёры.На жиклёрах нет маркировок(как я знаю на Лиде всегда есть маркировки).И обогатитель подал питание,дул со стороны диффузора в отверстие через трубку(без питания дуется как положено,а с питанием продувается,но тяжело).Вроде как вообще дуться не должен?Если его вынуть и дать питание через 5 минут выдвигается максимум 4мм..Вроде должно быть 6мм.?

Запорный цилиндр должен выдвигаться не менее чем на 4,5 мм. А вообще нетрудно промерять штангенциркулем с глубиномером, достаёт ли до торца латунной бензотрубки резиновое уплотнение в торце запорного цилиндра в выдвинутом состоянии. Я так и проверяю. Если не достаёт, можно взаимным вращением половин корпуса обогатителя выдвинуть цилиндр с иглой. С 4-мя мм выдвижения так и придётся сделать, правда, обогатитель полностью открываться уже не будет. Бывает, что китайский обогатитель нерегулируемый и неразборный - склеен намертво. Тогда менять его.

Всем привет!
Подскажите, от чего подойдет доковая подножка? На лиде отсутствует, с пред хозяина. Хочу поставить, но какую хз. Кто знает или может есть у кого?

Добрый день, форумчани, купил себе леад 90, он не едет больше 50.
думаю дело в вариаторе и ремне. далеко не факт что стоят ориганл или точные заменители.
помогите с размером тарелок вариатора переднего и заднего, и размером ремня.
какие размеры вариаторов переднего и заднего? какой размер ремня?

Ремень 723х17.5 мм. Магазины предлагают разные размеры, часто 729х18 мм и тд. В любом случае ведущий шкив приходится настраивать под ремень, хоть и оригинал. Потому, что износ шкивов и ремня постепенно сбивает настройку. Подбирается расстояние между щеками, чтобы ремень на макс. радиусе на пару мм не доходил до краёв шкива. Шкивы в гараже, надо будет замерить. Но в вариаторе ли дело...

Доброго времени суток, такая проблема, на honda lead 90 стояли валы редуктора с прямыми зубьями, но так как первичный сломался и я нигде не могу найти с прямыми зубьями, то встаёт вопрос взять комплект валов в волнистыми зубьями, возможен ли такой расклад и все ли будет ок?

Прошу помощи форумчан) Honda lead 90, подаёт мало бензина в карбюратор, глохнет на высоких оборотах. Максимум 40 едет при почти полностью перекрытом воздушном фильтре. Если не перекрывать - глохнет даже не трогаясь
P. S. Холостые очень низкие, даже при полностью вкрученном регулировочном болте

Уровень бензина в поплавковой камере такой, как на рис.? Если да, могут быть забиты жиклёры. Тогда сначала поменять бензофильтр, прокачать бензин, чтобы вышел весь сор, и почистить карбюратор.

У меня есть такой, если актуально ещё, могу сфоткать. Но это старая модель фильтра, в новых этой коробочки нет. Она не нужна.

Да, если не трудно. Может, в новых фильтрах проблема, которую раньше коробочка решала, уже отсутствует или решена по-другому. А в старых какая-то роль у неё есть. Например, она уменьшает шум из воздухозаборника, или с ней равномернее загрязняется поверхность фильтра и т.д.

Есть вопрос, коллеги. Кто-нибудь брал у них этот поршень

https://autopiter.ru/goods/0078665/tw/id132974987

И где ещё сейчас есть поршни CMR или VLAND ?