Доброго дня! Хочу отписать,что я сделал.Разобрал пол мопеда. Все опять перемыл ,продул.В крышке вариатора было много сажи.Поменял ролики(старые немного стерлись и несколько вообще треснули). Поменял сальник на колленвале (на старом выработка) Фильтр пропитал спец. пропиткой. Теперь как новый едет плавно одно удовольствие. Поживем увидим.А насчет иглы побоялся трогать. Ее видать можно сдвинуть, но побоялся сломать. Пока так поездим.А насчет ключа винта обогащения,то там не шестигранник. В нете его делают из наконечники автомобильного бронешланга, но лучше его пока не буду трогать.

Его можно сделать много из чего, кому как удобней. По форме напоминает шестигранник.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

Ну то ,что я вижу, скорее полумесяц.

Не вижу смысла в этом сообщении.Какой полумесяц? Это обычный дроссель.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

я про винт обогащения

У меня хонда леад 90 см3 резко пропала тяга , заменили поршневую полностю ,почистел фильтр не помогло, через месец заменили ремень и ролики не помогло, потом поставили назад ремень тот что бил потому что новый порвался . Так и проездили сезон, потом поставили родную поршневу подкинули только кольца новые опять ничего, почистел карбиратор ( уровинь више нормы на 7-10 мм) опять же ничего не помогло , думаю сниму глушитель , снял подул в трубу вроде воздух нормально проходит, но как завел без глушителя он сам начел ехать без газа, может все таки забитый глушитель ? подскажите в чем причина что нет тяги ?
вот ищо он как холодный первую минуту немного лудше тянит а потом опять нет тяги

карбюратор был сильно засорён? возможно он начал всё портить.

_________________
Живи проще ^_^

Здравствуйте!
Есть вопрос по электрической части, просьба откликнуться знающих людей!
Нет зарядки аккумулятора. Напряжение на аккумулятор подается около 11вольт вместо 14вольт при больших оборотах двигателя. На скутере я отъездил весь сезон, но как только остановишься, глохнет. Если, без аккумулятора заведу и включаю повороты то реле поворотов или зуммерит или вовсе не включается, возможно, не хватает напряжения. Могут ли размагнититься магниты? Менял выпрямитель (реле), ставил два образца, в том числе оригинальный, результат тот же. Подъеду к перекрестку и жду зеленый сигнал светофора, а он глохнет и после заводится только с кик-стартера. По городу ездить почти невозможно. Подскажите, пожалуйста! НА ВАС ТОЛЬКО НАДЕЖДА! В чем причина! Благодарю Вас. СКУТЕР ХОНДА ЛЕАД АФ 48Е.

Вот такую схему нашёл по ссылке http://fotohostingtv.ru/show.php/3626_k ... 4.jpg.html

Вот схема, именно для 48 лиды Схема электрооборудования скутера Honda Lead AF 48

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

Попробуй замерять напряжение на выходе из генератора (на схеме это провод который отходит со средины катушек генератора ) при снятом реле-регуляторе . Забавная штука получается , на схеме которую дал администратор и sledak , генератор работает как на китайце . После измерения станет сразу видно кто виноват реле или генератор . При измерении с оборотами двигателя по осторожней , без реле-регулятора выдаёт намного больше 14 вольт .

_________________
Профессионалы построили " Титаник " , а любитель построил " Ноев кавчег " .

Подскажите, в чем может быть проблема. Honda lead 100 не разгоняется больше 80, при этом газ выкручен не на всю, где-то на 70-80%. При выкручивания газа на всю, работает громче но скорость дальше не набирает. Компрессия хорошая, заводится всегда с 1 раза. И может ли это дело в ремне, что он снизил скорость на 20км/ч?

А что он раньше 100 ехал разве? Lead JF 06 тяжело раскочегарить до сотни, ровно как и 90 модель. Потолок там обычно под 90.
В вашем случае, скорее всего дело в ремне или роликах. Ну а если больше 85 не поедет, не удивительно, это же Honda.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

смотрел ремень, он там оригинальный, стертый ~2mm, менять ли его?

На замену, однозначно. Там максимум 1 мм, потом ремень нужно менять.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

Купил ремень, хотел поставить, но гайки на вариаторе не откручиваются, даже если приложить всю силу. Пытался открутить с помощью самодельного съемника.

Нужно попшикать WD-40, подождать часа два и откручивать рывками. Если не поможет, нужно откручивать пневматическим гайковертом (есть в любой СТО). Скорее всего еще с Японии никто там не лазил.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

Поменял ремень не разбирая вариатор. Т.к. раскрутить гайки так и не смог, даже с помощью здорового мужика. Долго мучился с раздвигание вариатора, но ремень встал хорошо, не повредился.
Пока не заводил, закончился бензин.

Завел, разгоняется до 97км/. Спасибо за советы

Скутер XONDA LEAD AF 48E.Есть ли на данном скутере блок CDI? Не путать с LEAD AF20.Если есть то где он расположен.Аккумулятор. Выпрямитель. Реле поворотов.Блок 2 предохранителей.На нем расположены под передним пластиком.