Я лью Castrol полусинтетика двухтактное (оно одно) ,1:45-1:50,прямо в бензин. В банку с маслом добавил ХАДОвский ревитализант для мото-хуже не будет.

Модель называется Гиро, (а не Гуру и не Гуро),от слова ГИРОСКОП.
Насколько мне известно,двигатели у всех Гиро одинаковые . А это Gyro Up, Giro Canopy ну и Ваш Gyro X.

на этот счет у тебя есть какие либо системные наблюдения, результаты тестов проведенных тобой, или хотя бы на уровне - вот тогда жужжало, а сейчас шелестит, хоть что нибудь .....
главная цель при даче советов - не навредить ...

_________________
Самое широкое в человеке - душа. Еще ни один
плюющий не промахнулся

Я не писал-"будет лучше". Я написал-"хуже не будет" Разницу понимаете?
Очень важно не советовать такого-врачу.
Я-врач. А Вы?

Добрый день! Масло нужно заливать хорошое, плохое будете лить поршневая быстро умрет, демит будет в выхлопной будет не згоревшое масло накапливаться и литра масла на полтора месяца Вам хватит, Я пользуюсь Motul SCOOTER EXPERT 2T, економичное на полтора сезона (а не месяца) хватает и поршневая как новая мастера по ремонту мне говорят.

Ну. а че ж здесь не понять то, это как 3 плюс 2 = 5, а вот если наоборот 2 плюс 3 то получится пять, абсолютно разный результат – там цифра, а здесь буквы, конечно понимаю. Я другого понять не могу чем вызвана эта полемика, цитата взята из текста без изменений, без потери смысловой нагрузки, на этой базе сформулирован простой незатейливый вопрос – а не будет ли любезен джинн …. , ну как оказалось – не будет, а жаль так хотелось узнать о пользе ревитализанта именно для 2Т двигов

Вторая непонятка, а что же тогда советовать?, простая логика подсказывает только два варианта:
№ 1 – НАВРЕДИТЬ – отметается сразу, без обсуждений ибо гипоклятва с этим не согласна;
№ 2 – НЕ, это более оптимальный вариант, а главное – честный

Очень приятно, с уважением отношусь к этой, одной из древнейших, профессии.

А я слесарь и как слесарь советую Вам – НЕ …….

_________________
Самое широкое в человеке - душа. Еще ни один
плюющий не промахнулся

Да,слесаря-они такие...раньше считал,что бывают и...однако нет. Не бывают. Видимо,это принцип.

Подскажите кто знает размер ремня вариатора?

Богдан,это зависит от года выпуска Вашего скутера. Вот мой 2007 года,и в таблицах с Интернета у него р-р 672х18.

Со стороны оно конечно же виднее, но лучше такая позиция чем бла, бла, бла …. - меньше вреда окружающим, или больше пользы как вам больше нравится.

_________________
Самое широкое в человеке - душа. Еще ни один
плюющий не промахнулся

Не знал что они отличаються годом выпуска в техничском плане, думал только внешним пластиком. Мой поантиквариантней Вашего 1996 года, на такого дедушку не знаете размера?

Нужно знать номер серии. На скутере два номера-первый на крышке отсека вариатора и сцепления (номер двигателя) и второй на раме под ногами. Вот второй номер и имеет начальные цифры,по которым и можно ориентироваться в таблицах
scooter-fly.ru/tablitsa-razmerov-remney-skuterov-honda.html
vsescooter.ru/2016/11/28/таблица-размеров-ремней-скутеров-honda

Спасибо за подсказку, У меня по таблице 15*650. А я когда в ремонт здавал купил по интернету ремень как на Ваш скутер 672*18 (были бы в одной стране отправил Вам) мне мастер сказал что не подошол

А вот интересно у всех такая проблема или только у меня, утром на холодную в жаркую погоду преходиться ножкой бензин подкачивать перед тем как заводить, бензин в карбюраторе испаряеться что ли?

Во-от,Богдан,начали работать на себя
Вряд ли за ночь бензин способен испариться из поплавковой камеры карбюратора.
Я долго настраивал винтами качества и ХХ,но теперь утром заводится кик-стартером с одного толчка.
Кнопкой холодный двигатель предпочитаю не заводить. Почему? Да так привык.
Вы где? (я насчёт ремня) ,а то могли бы передать приятелю,а он иногда ездит от вас к нам.

Я в Кременчуге. Полтавская обл. если Ваш друг будет в моих краях пусть позвонит мне тел. +380976799377. А вот интересно сколько Ваш на сотню берет бензина? В характеристиках написано 1.7 (я понимаю что ето нереально даже когда он был новым), в интернете все пишут какой он економичный, а у меня выйти с 4 литров не как не выходит при средний скорости 30 км/ч.

У меня появилась похожая проблема: утром (после езды вчера в жару) запускается не с первого тычка и не едет сразу при добавлении газа,а глохнет. Логично предположить,что при добавлении газа происходит "перелив",то есть обогащение смеси,которая перестаёт воспламеняться?
Буду разбираться.
Мой ест 4 литра на 120-125 км. Но я езжу "рвано",как и все. Паспортный расход 2,75\100 замерялся на тестовом участке при скорости 30 км в час.
В Кременчуге никого нет. В Киеве,Черновцах, Чернигове,Ужгороде...на воюющем Востоке,там есть
.

У меня когда и в холодное время года начал заводиться плох, я на ютубе посмотрел там посоветовали заменить електроклапан, заменил (на китайський) стал заводиться с первого тыка, после ремонта опять плохо заводиться, я уже думаю тот мастер может повредил мне електрокрапан. Я могу почтой отправить в любой перечисленый Вами город, если тот человек точно заберет с почти ремень и если Вам ето выгодно будет за доставку почты заплатить 35-50 гривен.

Хорошо,Богдан,спасибо. 30-50 гривен-это не проблема.
Я тоже грешу на электроклапан.

Вчера вообще жесть была, в баке ещо пол литра оставалось ее до заправки дотянул, заглох при 40 км/ч подкачал ножкой бензин завел поехал метров 200 снова заглох и так до заправки ехал, после того как полный бак залил в пути не глох только в городе мучался пока завел, я думаю пора опять менять китайский електроклапан.