Всем привет! Купил отцу б/у Gyro UP, как всегда бывает, не все с ним хорошо. Основная проблема - не хочет набирать обороты выше средних, и при этом сильно дымит, но заводится всегда с пол пинка и холостые стабильные. Что сделал. Почистил карбюратор (был чистый), регулятор хх был выкручен на 1,5 оборота, поплавок с пластиковым язычком, а главная игла не регулируется по высоте. Проверил электроклапан, работает и после нагрева перекрывает доп. канал. Заменил воздушный фильтр. Купил б/у масляный насос, в котором заменил сальник, проверил на работоспособность и что бы клапан держал. При замене маслонасоса, заметил, что тросик был перетянут, при полностью выкрученной ручке газа метка на флажке уходила за метку на корпусе. Когда выставил по меткам, перестал валить белый дым. Проверил топливный кран и вакуумный кран. Поставил б/у выхлопную без отростка от выпускного коллектора. Предыдущим хозяином был расточен родной цилиндр, у меня возникли по этому поводу подозрения, т.к. обороты так и не набирались, поэтому установил тайваньскую ЦПГ SEE. Что в итоге. Заводится всегда отлично, ХХ стабильные, на ручку газа хорошая реакция и без провалов, но выше средних обороты не подымаются. Если при езде, то до 30км/ч без проблем, а дальше что-то не пускает. Из всего, что я понял при обсуждениях надо прочистить глушитель (скорее всего б/у глушитель тоже забитый, не знаю). И все, дальше я уже не знаю куда копать. Если кто-то подскажет, буду благодарен.
И в догонку вопрос. Я все же буду родной цилиндр протачивать. Подскажите от каких скутеров подходят прокладки под цилиндр и головку? Я не видел отдельных прокладок для Gyro UP.

Привет, скорей всего думаю ремень стерся и не выходит на максимальный уровень или же на вариаторе стоит защитная скоба, своего рода ограничитель для Японских дорог (но я знаток поверхносный, так что могу ошибаться).

Bogdan1986 писал(а):
Купил насос б/у соответсвено новых уже нету,
Я ж Вам ссылку давал на магазины.

А я Вам говорил что в другой стране живу и не смогу заказать.

Ну,а коллеги на что?
Надо только сказать.
Что Вам поискать? Желательно с каталожным индексом Хонды.

Раз десять разбирал вариатор,но скоб,похожих на ограничительную,там не видел.
Если стёрся ремень,то и на холостых должен ехать кое-как.
Ненадолго даёт эффект припудривание ремня порошком канифоли.
Далее.
Прожечь выхлопную систему. Вытрусить её. Почистить кожух,покрасить,установить.
Проверить.
Если достигнут нужный эффект,то хорошо.
Если нет,то поменять ролики -грузики в вариаторе.

Всё никак не выеду на своём. Похоже,уже и не придётся: 20-го апреля уедем на полгода. Кстати,туда,куда уедем,собираюсь купить такой же Апчик.

Всем привет! Купил на разборке картер в сборе с редуктором, т.к. мой сильно воет, заодно хочу заменить подшипники и сальники коленвала. Но столкнулся с тем, что в продаже на наши двигатели отсутствуют прокладки. Кто может подсказать с каких двигателей подходят прокладки? Единственное, слышал, что крышка вариатора садится на герметик без прокладки. А картер коленвала тоже просто на герметик садить или нужна прокладка? Прокладка головки?

На Лид прокладки редуктора, картера, под цилиндр делаю сам из паронита толщ.0,5 мм. Под головку - алюминий, подобрать в магазине прокладку близкого размера и подогнать - у 2т полтинников они простые и часто совпадают по размеру. Можно и самому вырезать из листа толщ. 0,3-0,5 мм, но сплав не должен быть слишком мягким или жёстким, а то "поплывет" или треснет. Уплотнять картер двухтактника герметиком я бы не рискнул - он набухает от бензина и однажды может подвести. У 4-т - можно. Крышке вариатора нужна спец. резиновая прокладка, с герметиком крышку не оторвать , а как ремонтировать вариатор?

Спасибо за помощь.

Всем привет!
Кто интересовался запчастями на Gyro (взаимозаменяемости).
При наличии сварочного оборудования, горелки пропановой и болгарки с гравера, подходит поршневая от AE-20. (угол наклона выпускного тракта тот же, но шпильки крепежные трубы имеют диаметрально противоположное положение).
Вариатор на моей кнопке стоял от AF-18 (вал толстый).
Коленвал поддается ремонту. Шатун по длине и по шейкам подходит от Yamaha Jog (3KJ) как родной. подшипник нижний от него же. Верхняя шейка под обычный хондовский игольчатый подшипник. Коренной палец имеет диаметр 16 мм и длину 40 мм. Jog-вский палец 38 мм (маловат), но палец от Jawa при том же диаметре имеет длину 46 мм. Подходит!

_________________
Drive Safety...

Honda Frankenstein, однако. Совсем с з/ч на Gyro туго, или нравится бороться с трудностями? Проще модель сменить.

Добрый день коллеги, достался honda gyro x, в неплохом состоянии, но с одним досадным косяком, во время движения чувствуется, что его кидает из стороны в сторону, приходится постоянно подруливать, при увеличении скорости это уменьшается, но медленно ехать очень тяжело и опасно, покопавшись внутри в сервисе выяснили, что варился "поворотный механизм двигателя" (может быть не так называю) и сварен скорее всего неровно, изза этого его так телепает. Вопрос можно ли купить где то этот механизм? сразу прошу не рекомендовать продать, так как достался почти задаром, и нужен для перемещения по производственной территории

Всем добрый вечер! Кто ставил себе на расточенный цилиндр японские поршни Tkrj yamaha jog 50 и prox yamaha jog 50? https://www.global-cars.com.ua/products/tkrj-porshen-yamaha-jog-50-ct-50-40-50-10-25-60-35863tm31 и https://www.global-cars.com.ua/products/porshen-prox-yamaha-jog-aerox-bws-40-50mm-r703r560b

заклинил ручник Подскажите кто сталкивался????? что делать??? хонда гуро UP

Здравствуйте всем! Подскажите: "Где можно купить стёкла (пластик / прямоугольные / оранжевые) на задние поворотники"? Заранее спасибо. Владимир.

Со всем я согласен, кроме последнего предложения. Не нужна крышке специальная прокладка. Если есть штатная,или вырубленная из паронита,как вы писали,то её и использовать. Если нет,то силиконовый герметик.
Оторвать? Элементарно! Просто нужно подготовиться. Сопрягаемую поверхность коробки вариатора очищаете бензином ,а крышки вариатора-протираете насухо от грязи. На крышку наносите любую консистентную смазку тончайшим слоем (просто растираете пальцем), а на коробку вариатора-герметик. И сразу сопрягаете. Аккуратно и последовательно закручиваете болты,чтобы не было перекоса крышки. Часть герметика выдавится,можно убрать,можно оставить (ничему не мешает.
Снимал крышку раз пятнадцать точно. Нужно что-то типа широкой стамески или отвёртки. Нежненько вбиваете в щель и приподнимаете на миллиметр-полтора,затем так же-с противоположной стороны. И снимаете,держась за кик и ступицу колеса.

Верно. Если совсем не хочется заказывать запчасти на Gyro, то надо менять модель.
К слову,и на разбор Гиро продаются,и сервисы заказа запчастей есть, и аукционы.
Levy, Ваши сервисники не имели дела с Gyro, и Вы не постарались разобраться.
aiekceq 77777, на Хонде Гиро ( не Гуро!!!!)Ап есть стояночный тормоз. К слову,на авто есть ножной и ручной (стояночный). На мопедах .все тормоза ручные
Разбирайте, иначе никак.
VladP58,прочтите первый коммент в этой записи.

Пропал запуск от кнопки. Реле щёлкало,а стартер не вращался. Сразу подумал о нём. Полез ,снял (ещё то приключение!). Разобрал,"прозвонил", и посчитав неисправным, заказал на Самураюшке новый (900 рублей!). Затем пришло в голову подключить 12 вольт напрямую, и он заработал! Мать его,думаю, а в чём же дело? Проверил всю цепь- порядок. Проверил напряжение на контактах проводов,идущих на стартер-при нажатой кнопке и прижатом тормозе-12,2 в. В чём же дело?
А вот в чём.Здесь,на сайте, в разделе про незапуск от кнопки сказано,что если реле щёлкает,то оно в порядке,СКОРЕЕ ВСЕГО. А хренушки! Контакты реле подгорели,и вместо долей ома при подаче 12 в на его катушку сопротивление на контактах было десятки омов. Слабый ток оно пропускало,сильный -нет.
До покупки подходящего реле поставил автомобильное на 30 А. Завёлся и поехал.

Добрый день ув. Форумчане. Купил себе Honda gyro canopy TA01E под ремонт.
Осталось найти
1. Лапка кик стартера
2. Храповик
3. Полумесяц
Подскажите, может у кого-то завалялось, желательно не за все деньги мира)

Ну, во-первых, "специальная" прокладка и "штатная" это одно и то же. Не нужно лишних терминов. Во-вторых, лучше подавить в себе колхозника, и купить, к примеру, атеновский комплект прокладок, как сделал я. Чтобы обойтись без вбивания в японскую щель посторонних русских предметов. PS: Паронит под крышку вариатора такой же колхоз, как и герметик. Годятся разве что доехать до ремонта.

Приветствую. Подскажите может кто ставил сидение подлиннее чем штатное. Смотрю как бы можна вдвоем садится. От какой модели можно поставить? спасибо