Понял, спасибо.
Нет у нас поблизости спецов, берущихся настраивать иглой. Во всяком случае, я и знакомые скутеристы такого не знают. Мне лично пока не требуется, вроде бы.
Такой вопрос возник.
Два одинаковых скутера, оба 2Т, но один заводится (после простоя пару-три дня) не сразу, а секунд через 15-20 вращения стартером, а второй-"с полтычка", но сразу выходит на максимальные обороты, и если не на стояночном тормозе, то пытается убежать. И только через полторы-две минуты он успокаивается и устанавливается ХХ. Как можете пропомментировать?

Не призываю заниматься сотыми долями мм. Точная настройка всё равно не держится долго из-за износа ЦПГ и сальников к/вала, и её приходится делать регулярно, а с некачественными ЦПГ -- часто. С завода среднее положение иглы обеспечивает относительно нормальную смесь, пока состояние поршневой и сальников ухудшается условно с 5 баллов до 4, потом их надо менять, как требует мануал. Если же продолжать ездить, или ставить ЦПГ изначально невысокого качества, то вылезают проблемы с маслом и смесью, при полностью исправных маслонасосе и карбюраторе. Вот я о чём. Можно конечно перейти на предв. смешивание, но смесь останется нестабильной. По первому скутеру: перед пуском проверить искру и уровень бензина в поплавковой камере. Но может быть и низкая компрессия (меньше 8). По второму: вообще на прогреве обороты всегда завышаются, и скутер подёргивает ехать, но обычно он на подставке, и проблем нет. Максимальные обороты говорят о самовозбуждении движка, которое всегда связано с подсосом воздуха, где угодно: от цилиндра до карбюратора включительно. Может, что-то с пусковым обогатителем. Его кольцевое уплотнение в норме? Я с самовозбуждением на прогреве не сталкивался.

Понял. При подходящих погодных условиях проверю указанное Вами на предмет подсоса. Спасибо!