то цапфа в подшипник не пролазит, разок пролезла, споловинил, зажало коленвал, подскажите, пожалуйста, какие могут быть ошибки

Так бывает. Надо по к/валу постукивать аккуратно молоточком вдоль оси туда-сюда (только стучать не по резьбе на концах цапф, а через какие-нибудь трубки-проставки). От ударов к/вал должен немного смещаться, и в итоге сядет на место и расслабится. Но сначала надо провернуть к/вал вниз нижней головкой шатуна (НГШ), и вставить между щеками напротив НГШ какой-нибудь клин (маленькое зубило и тд), чтобы нагрузка от ударов шла поровну через этот клин и палец НГШ. Если к/вал расслабится недостаточно, можно попробовать постучать без клина, и наоборот, слегка расклинить щёки. Только не с размаху, работать одной кистью. Чередовать эти приёмы, пока не добьёшься лёгкого вращения. Иначе подшипники будут при работе подклинивать и раскаляться.

может быть такое что коленвал озон и может он слегка шире? я не пробовал прокладку ставить, всегда тонким слоем герметик мажу

Плохая идея собирать картер двухтактника на силиконовых герметиках: они поначалу держат, но со временем разбухают от бензина и превращаются в сопли. Только паронитовая прокладка толщиной 0,5 мм, как с завода.