Технические характеристики:
Модель: Tact Fullmark
Год начала выпуска: 1987
Длина: 1655 мм.
Высота: 1010 мм.
База: 1160 мм.
Объем двигателя: 49 см3.
Диаметр и ход поршня: -
Тактность двигателя: двухтактный, одноцилиндровый
Тип охлаждения: принудительное, воздушное
Максимальная мощность: 5.8 л.с. при 6500 об.мин.
Крутящий момент: 0.66 кГм при 6000 об.мин.
Объем бензобака: 4,6 л.
Расход топлива: 1,33 л./100 км. (при 30 км.ч.)
Тип трансмиссии: вариаторная КП
Тип тормозов: все барабанные
Масса: 65 кг.

Модель: Tact Fullmark S
Год начала выпуска: 1986
Длина: 1600 мм.
Высота: 980 мм.
Объем двигателя: 49 см3.
Тактность двигателя: двухтактный, одноцилиндровый
Тип охлаждения: принудительное, воздушное
Максимальная мощность: 5.4 л.с. при 6500 об.мин.
Крутящий момент: 0.62 кГм при 6000 об.мин.
Объем бензобака: 4,0 л.
Объем маслобака: 0,8 л.
Расход топлива: 1,28 л./100 км. (при 30 км.ч.)
Тип трансмиссии: вариаторная КП
Тип тормозов: все барабанные
Масса: 61 кг.
Размер переднего колеса: 80/90-10
Размер заднего колеса: 80/90-10

Вопрос: доброго времени суток у меня вопрос мопед хонда такт фулмарк с двигателем аф09 середины 80х, появилась проблема. Первоначальный пуск и работа на холодную все ОК, но при нагреве двигатель начинает неровно работать и терять тягу ( это похоже как если бы прикрыть рукой фильтр) что сопровождается небольшой вибрацией. Из того что я перепробовал ничего не решило проблему ,а именно замена сальников (везде сухо) и лепесткового расточка поршневой(давление 15 очков), как не крутил только карб, менял жиклеры больше меньше и на другой менял. Без толку, что это может быть уж не знаю и на что думать подшипники, все таки карб или с электрикой беда. ЗАРАНИЕ БЛАГОДАРЕН, причем такое происходит время от времени то нормально то моросит.

Посторонний звук есть?

ну как стучаший присутствует небольшой

на горячую только

При нагреве может сильно обедняться смесь,причина-неправильно настороенный карб либо очень низкий уровень топлива в поплавковой камере....

_________________
Без труда не вытащишь и руку из мясорубки... С трудом тоже не вытащишь... Короче,пи...ц тебе!!!!

в поплавковой норм все даже не трогал поплавок ,а при опускании иглы на горячую работает стабильнее чем с поднятой и заводится легче. Такая же фига происходит и при установке другого карба снятого с рабочего мопеда. Сегодня попробую выцепить лишнюю проводку и 3 карб возьму если не прокатит расколю его

Дык ты же сам уже ответ написал! "при опускании иглы"... Что значит обогащенная смесь... ЗАЛИВАЕТ ЕГО!!!

_________________
Без труда не вытащишь и руку из мясорубки... С трудом тоже не вытащишь... Короче,пи...ц тебе!!!!

тогда вопросец как еще можно уменьшить подачу топлива если игла в самом низу жаклер поставил самый маленький из тех что нашел,и как может тогда карб влиять если нагревается некоторое время норм работает потом несколько сек тупит потом снова норм и цикл повторяется. И еще вопрос все таки я грешу на подшипники коленвала могут ли быть они виновниками?? Т.к. все остальное новое

точн забыл еще про глушак если он закоксован может он виновник

ну что поменял подшипники и о чудо все нормально работает а причина была в том что при нагрузке ремень натягивался как оно и должно быть и тянул коленвал в бок, после чего щека на коленвале задевала за подшипник от сюда не стабильная работа и посторонний шум

ну да... все правильно... А еще,когда коленвал тянуло в сторону,мог появляться подсос воздуха через сальник...

_________________
Без труда не вытащишь и руку из мясорубки... С трудом тоже не вытащишь... Короче,пи...ц тебе!!!!

мог но игла и так была опущена ниже не куда так что в моем случае данное отпадает

заранее извиняюсь если что то не туда пишу ,собственно вопросы :1 не могу снять шестерню с коленвала которую стартер крутит сидит намертво в итоге от съёмника она треснула как её снять может какая хитрость есть ( грел паяльной лампой не помогает ) и 2. не могу найти родной новый лепестковый клапан подскажите мподойдёт ли клапан от более поздних моделей или нет и может подойдёт сам леписток то какого японца ? заранее спасибо за понимание

Предлагают ЦПГ с расточеным цилиндром и подбором поршня.Стоит брать?Или брать новый Тайвань?

-все зависит от цены и правильности расточки... сейчас многие точат на фрезерных станках, а это не правильно -нет нужного конуса... да и окна ни кто после расточки не обрабатывает...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
las101@nxt.ru
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

О каком "нужном" конусе разговор?

_________________
Самое широкое в человеке - душа. Еще ни один
плюющий не промахнулся

После долгого простоя мопеда Honda tact af 9,я забрал его и начал приводить к жизни.Я купил ремкомплект карбюратора,свечу,аккумулятор,поставил новый поршень,рассточили цилиндр,поменял подшипники в редукторе.
Он начал заводиться но только когда затыкаю воздухан карбюратора рукой и у меня нету воздушного фильтра в этом может быть дело?

-может! и есть! без фильтра бедная смесь. фильтр нужен обязательно...
-дальше -строить карб. проверить лепестковый.

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
las101@nxt.ru
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

Добрый день. Приобрел недавно Хонду Такт IF09, и проблема в электрике генератор выдает 6v, вопрос часто ли ломаются генераторы на хондах ну и может кто подскажет причину моей проблемы, реле регулятор поставил новый.

Ответа не дождался и с расстройства продал его.