Добрый вечер! у меня такая проблема, купил 2 дня назад мопед, продавец сказал что он стоял около 1 года и не ездил на нем, но все в порядке он завелся , проблема такова 1. когда завел , прогрелся пытаюсь ехать , тяги нету , делаю пару прогазовок появляеться тяга, при этом не четкий звук. потом мопед работает нормально , хорошо набирает скорость и все такое
2. сегодня , после поездки остановился и он заглох, дальше не смог завести как и с стартера , и кик ст. вроде схватывает и глохнет, при этом добавлял газ , ничего не прооисходит, потом вообще не схватывает. немного постояв, он без проблем завелся с полу оборота.
3. на ходу может глохнуть , но при прогазовке снова все хорошо
двигатель работает тихо, холостой ход есть но иногда глохнет

какая должна быть свеча на скутер хонда такт аф 30. ее маркеровка, или же какую луче поставить?

привет всем! что делать, когда заводиш скутер и начинаеш ехать , идет звук такой как будто строчит, а через некоторое время нормально

Газ на всю очень слабо трогается, не могу найти причину. Помогите

Опиши нормально проблему.

Что и где проверял? Что смотрел и мерил? Какая компрессия?

Может глушак забит... Может трансмиссия умирает... Может карб льет...

Привет! почитстил карб, уменьшил уровень топлива , подогнув поплавок , опустил иглу дроселя на 1 деление, все вроде норм. Но , вот такая причина, когда холодный заводиться все норм только раьотает на холостых потом чуть даеш газку и начинает набирать обороты около1 мин он грееться потом обороты падают и все норм сел и поехал. когда едеш некоторое время начинают падать обороты (резко) накручиваеш газку на полную снова все норм и так частенько, когда остановишся очень трудно завсти, заведеш даеш газу глохнет, как будто заливает карб и еще на карбе есть трубка , (но не с отстоиника) с ее частенько бенз выхлебывает. и большой расход топлева, 3.5 л потратил на 80 км при редней скорости 35 -40км . может карб новый купить? что делать!???

Здравствуйте! Проблема, так скажем, у меня глобальная с длинной историей. Моя Хонда Такт совсем поплохела... Все началось с того, что при пуске двигателя обороты сами по себе, без газа, набирались до предела. Устранил это я, подкрутив регулировочные болты на карбюраторе. Проехав с этим немного километров, скутер упал в кому, и, спустя месяц, на удивление, снова завелся, благодаря десятиминутной, простите, дрочки) Тяга стала отвратительной на тот момент, он глох постоянно при отпущенной ручке газа. Последние минуты его жизни были после свежезалитого, на заправке, бензина. Упустил я газ и он в очередной раз заглох. К сожалению, заводиться уже как пол года он не желает В таком состоянии оставил его в холодном помещении на зиму. Весь холодный сезон и до сих пор течет масло на вариатор. Да и вообще, это масло повсюду на нем. Теперь решил взяться за ремонт. Понимая, что у двигателя нет компрессии (кик-стартер проворачивается без усилия, хоть пальцем) собираюсь поменять поршневую на 25 кубов больше. Собственно, и сам вопрос: достаточно ли при таких обстоятельствах поменять ЦПГ или копать нужно глубже?