В этой теме обговариваем поломки, обслуживание, тюнинг, ремонт и эксплуатацию скутера Honda Tact AF-16. Все сообщения, которые касаются этого скутера и которые созданы вне этой темы, будут перемещены сюда автоматически во избежания дублирования.
Технические характеристики:
Модель: Tact Fullmark
Год начала выпуска: 1987
Длина: 1655 мм.
Высота: 1010 мм.
База: 1160 мм.
Объем двигателя: 49 см3.
Тактность двигателя: двухтактный, одноцилиндровый
Тип охлаждения: принудительное, воздушное
Максимальная мощность: 5.8 л.с. при 6500 об.мин.
Крутящий момент: 0.66 кГм при 6000 об.мин.
Объем бензобака: 4,6 л.
Расход топлива: 1,33 л./100 км. (при 30 км.ч.)
Тип трансмиссии: вариаторная КП
Тип тормозов: все барабанные
Масса: 65 кг.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

как снять ограничитель скорости на Honda Tact 16

BratOK, на 16 такте нет ограничителей.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

то есть он может развивать максимальную скороть больше 60 км\час, так же как и китайские скутера?

Так точно!

не хочет он ехать больше,я своему менял и поршневую, ремень, ролики, а он как ехал 60 так и едет
можеш спортивный вариатор поставить тогда больше поедет

ясно,спасибо,попробую как-нибудь купить и поставиль

Я вообще-то со скутерами только знакомлюсь и в ответах руководствуюсь чистой логикой... Так вот какие мысли возникли по вопросу и ответам. Движок тюнили со всех сторон и по ЦПГ и по вариатору штатному. Место под вариатор в любом случае ограничено и даже при установке спортивного вариатора результат будет малозаметный скорей всего. Ниже оси валов ремень не упадёт и шире радиуса выжимающих чашек тоже не поднимется. Может быть можно чуть повысить скорость чёткой регулировкой топливной системы за счёт увеличения оборотов двигателя, но в этом случае технические характеристики двигателя будут предельными и его амортизационный период прилично сократится, - чаще будет ремонт силового агрегата. Да и масла придётся брать самые лучшие, иначе перегрев и повышенный износ совсем доконают.
Но это так... Мысли в тему.

Довесок к изложенному.
Есть вариант ручной модернизации вариатора. Узел, где двигаются ролики, в подвижной чашке вариатора растачивают границевый упор хода роликов и вариатор выталкивает ремень ещё больше с повышением максималки на 15 - 20 км/час. Работа довольно сложная в плане некоторых технических вопросов, кропотливая и чисто ручная, но зато предельно надёжный результат.

Благодарю,приму к сведению

а вот что я со своим хонда такт 16 сделал

отличная вещь)))))))))

Вполне разумно, двигатель у такта намного надежнее, чем двигатель навигатора, даже несмотря на возраст больше 20 лет.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

может плохо заводится и по началу сильно дыметь из-за сальника маслонасоса ? масло чтоли через него попадает в коленвал?

снимал обогатитель и заметил что выкручена гайка до половины .получается что игла с трубкой втянуты в средину .скут постоянно давится.

подскожите пожалуйста возможные причины,такт 16 заводится и сразу же глохнит!!!

Подскажите пожалуйста.у меня Honda tact af16.когда набираеш скорость начинает что то шуметь или звинеть в раене переднего вариатора.когда стоишь на месте с заведенным двигателем газуеш ничего не звенит.Что это может быть?

доброго времени суток у меня вопрос мопед ханда такт фулмарк с двигателем аф09 середины 80х на форуме нет такой темы поэтому пишу сюды появилась проблема первоначальный пуск и работа на холодную все ОК, но при нагреве двигатель начинает неровно работать и терять тягу ( это похоже как если бы прикрыть рукой фильтр) что сопутствуется небольшой вибрацией. Из того что я перепробывал не чего не решило проблему ,а именно замена сальников (безде сухо) и лепесткового расточка поршневой(давление 15 очков), как не крутил только карб, менял жаклеры больше меньше и на другой менял. Бестолку что это может быть уж не знаю и на что думать подшипники или с электрикой беда. ЗАРАНИЕ БЛАГОДАРЕН

Причем такое происходит время от времени то нормально то моросит

Добрый день.
Вообщем, поменял поршневую, установил все как положено, но он не заводится, даже не чихает, искра есть, свеча новая, падача бензина тоже в норме, но не каких признаков жизни, что может быть? помогите, уже всю голову сломал

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508