По фото ничего не понять. Не мучайся с этим чудом, мало ли, что в нём ещё не так, возьми японский карб. хоть с моторазбора. Ответственные запчасти должны быть качественными. Есть такое правило.

А-а. Если это оригинал, стоит повозиться и убрать, что там наделано, вернуть в норму.Что там за латунная трубка вверх торчит за масляным патрубком? Самодел?

Всем привет.Приобрел первый скутер в жизни,и полгода катался на китайском карбюраторе.(Honda Dio 35SR).Первый раз замена карбюратора не удалась,глох на низких холостых,подозрение на подсос воздуха на сальниках коленвала.
Купил карбюратор другой,тот продал,этот оказался с сюрпризом.
Поменял,мопед на нем заводиться и едет,но,появились новые проблемы.
Тяга стала меньше,при порывах ветра в сторону клюва скутера,мопед начинает просто глохнуть.
Загуглил,нужно регулировать смесь,но,теперь я пришел к основной проблеме.
Вопрос к знатокам,я оставил вложение,что можно придумать с винтом регулировки смеси?Достать данную часть,заменить ее на винт,или без разборки сделать надпил для того чтобы можно было крутить отверткой?
Благодарю за ответ.