Honda Dio AF 62 так мало информации о этом замечательном скутере. Я как месяц владею этим скутером, и ищу все, что о нем известно. Предлагаю владельцам Honda Dio AF 62 в этой теме делится мнениями, впечатлениями, кто, что менял, как и чем, Где покупал, какие приспособления применял и так далее.
У меня уже есть некоторый практический опыт, регулировка клапанов, ремонт передней вилки, снимал колокол генератора, без сьемника.

Размеры втулок в перья вилки.

Стал вопрос о замене заднего амортизатора. Длина родного 255mm. Кто, что посоветует, какой купить амортизатор, какой фирмы? Есть возможность купить б/у фирменный амортизатор.

Всем привет!! Подскажите пожалуйста, как отремонтировать переднюю вилку??( убрать люфт) перья я разобрал, а как поменять втулки и короткие пружинки?? или нужно новые перья в сборе покупать???

Підкажіть, який ремінь треба ставити на Honda Dio AF-62?

Оригинальный ремень вариатора - 23100-GFC-891
Размер 669*18

Приветствую всех!!! Проблема такая, хонда дио 62 заводится едет, ну скидывает обороты, если на холостом то секунды на полторы! При движении происходит провал и не реагирует на ручку газа, пока не скинет скорость до 10км! Потом опять разгоняется! и так постоянно. Кто что подскажет?

У меня Хонда тудей, думаю мотор одинаков.
С трудом стал заводится, особенно на холодную. Точнее холодный он заводится только дрелью. Потом сами повышаются обороты через неск секунд, примерно выше средних. Слабо тянет на ровной дороге. В гору падают обороты и вскоре глохнет, потом долго не заводится а если заводится то на полном газу и кое как чахнет на мин оборотах, потом немного раскручивается и коекак можно ехать но не в гору ес-но. фильтр топливный вроде не забит. куда лесть?
Еще на холодную дымит прилично, жрет масло. Понятно что износ цпг, но это ли причина?

Привет .
Подойдет ли резина 3.5-10 на дио 56 ?

Всем доброго времени суток. Заводится мопед с пол оборота, но когда даёшь газу пытается заглохнуть. Проблема возникла резко, без каких либо предисторий. Снимал карбюратор, промыл всё, что можно было (средством для промывки карбюраторов ABRO). Если закрываешь пальцами вход воздуха, на газ реагирует.

Смесь бедная. Проверить уровень бензина в карбе. Проверить, цел ли возд. фильтр, и нет ли подсоса воздуха в соединениях и патрубках. Если впускной клапан плохо держит, карб тоже будет беднить. Проверить компрессию.

все соединения протянуты хорошо. На карбюраторе нет ни одного винта для настроек. если бы была плохая компрессия, не думаю, что он заводился бы с пол пинка.

воздушный фильтр целый. Впускной клапан - это который на ГБЦ?

Подскажите, как проверить уровень бензина в карб-ре?

Впускной клапан один, на ГБЦ. Если он травит, вакуум в карбе снижается и смесь беднит. И компрессия тоже немного снизится. Уровень бензина смотреть примерно так. Снизу карба должна быть прозрачная сливная(дренажная трубка) и запорный винт.

Проверил зазоры в клапанах. У впускного было 0.15 ( установил 0,05 как рекомендуют везде в инете). Выхлопной клапан установил 0.1 (был чуток больше).

снизу есть болт и шланчик, но туда зараза не подлезть никак буду пробовать.

Проверил уровень в поплавковой камере карбюратора, Вроде норм, но я даже не представляю как его регулировать: поплавок с пластмассовым потаем под иглу, на самой игле нет никаких настроек изменения высоты.

По вакуумному карбюратору не подскажу, у меня шиберный. Знаю, что вроде эту деталь мембраной зовут, и она обязана быть целой и герметично закрывать смесительную камеру. Читал, что порыв мембраны нередкая неисправность. Уровень бензина +/- пару мм некритично, важно, чтобы он оставался стабильным от холостых до макс. оборотов. Насчёт впускного клапана - имел в виду его герметичность в гнезде.

Всё заработало. Тему можно закрывать.
В общем после промывки жиклёров и карба в целом, надо было полностью собрать короб воздушного фильтра. Как сказал мне один спец, есть мопеды(получается и мой Дио AF62))) у которых рассчитан корпус в сборе с фильтром и крышкой для стабильной работы двигателя. Всем спасибо за помощь.