Но когда выключил движок из карба немного вытекал бензин-это нормальное явление?

И почему не стабильно на холостом рабатает двигун?

Всем привет. Такая проблема..
Начал глохнуть при старте скутер, раза три поглохнет и поедет. когда едет тяга и скорость есть, но стоит остановится и вновь тяжело завести.
Снял карбюратор, помыл, продул, фильтра проверил бенз и воздух. Поставил карбюратор, завел и поехал. проехав на заложенной ручке газа с минуту, остановился проверить заведется или нет, заглушил. завел, все норм. затем поехал по небольшим кочкам и стал глохнуть опять и не заводится.
Со стартера не заводится, начал лапкой дрюкать, смотрю с шлангочки бензин выбрызгивает.
прикатил его домой, выкрутил иглу с тросиком газа и заново вкрутил, пробую завести завенлся, опять проехал по кочкам и заглох.
Вновь выкрутил иглу и закрутил, завелся. на холостых работает пока бенз не закончится) но стоит зажать тормоз и газануть опять глохнет.
погуглил и вроде нашел похожую проблему, смесь крутили и решили. я тоже попробовал, завел и только дотронулся до винта смеси как он заглох.
пробовал полностью закрутить, заводится, отматываю пол оборота как глохнет. возвращаю назад опять заводится, но стоит только придавить газ как глохнет.
теперь на пол оборота заводится но только поддать немного газа как глохнет и ничего не могу понять)) что это такое ???
все изложил как начиналось и как закончилось))) подскажите плииз где гад спрятался, как отремонтировать?
ps. если ручку газа очень медленно наваливать то бывает проскакивает и на лапке весь газ выжимаю, как отпущу газ то он глохнет. завожу и работает на холостых но уже не газануть потому что глохнет.

-по описанию -не держит запорная игла поплавковой камеры... проверь уровень... хорошо промой карб...

Не похоже на иглу. Когда запорная игла не держит, то его и на холостых лить будет. У меня подобная проблема на днях была. В моем случае комутатор барахлил.

поехал по небольшим кочкам и стал глохнуть опять и не заводится.
Со стартера не заводится, начал лапкой дрюкать, смотрю с шлангочки бензин выбрызгивает.

пробовал полностью закрутить, заводится, отматываю пол оборота как глохнет. возвращаю назад опять заводится, но стоит только придавить газ как глохнет.
теперь на пол оборота заводится но только поддать немного газа как глохнет

Honda Super Dio SR AF28 нужно ли менять кольца и поршневую когда заливает карбюратор

Извиняюсь что влажу с своим вопросом в тему.
Возник такой вопрос после прочтения одной статейки (сама статья о свечах http://informprostor.com/dva-kolesa/137 ... hislo.html). Насколько правильно не менять свечу на свечу с другим калильным числом, а допустим просто обеднить смесь? Судя по всему свечу можно нагреть до нужной температуры выгорания именно в такой способ, но не опасно ли это для двигателя.

Как насчет в зимнее время обеднять смесь или в холодное? Хотя это сложно представляю, я сам обогащаю смесь зимой, просто выдергиваю штекер обогатителя. Вариант не экономный)) По другому скутер просто глохнет. Откручевать обогатитель как на мой взляд больше не стоит, на старте на холодную и так "троит". Думаю я не один иногда езду зимой.

Пробовал обогащать винтом, у меня он на пол оборота откручен чуть назад греется и иглу подымал на одно деление в низ у меня их три эфета не почувствовал. Может карбюратор нужно чистить иногда обороты подымаются через время падают, трос работает исправно, а заводиться первый раз утром плохо ну и как холодно когда остыл тоже.И еще когда завелся если сразу газнуть глохнет, можно ехать примерно через минуту когда наберет обороты.

Расскажите подробнее что происходит при недопропитке и перепропитке.
И тут меня посетила безумная идея - что если в скутер поставить турбину, небольшой воздухонагнетатель, не для мощи а для экономии?

Забил в поиске, не такой уж и бред, такая вещь даже существует, причем в заводском варианте http://scootermag.ru/product/turbina-dl ... ersalnaja/. Вопрос в ее эфективности, самолет цели делать нет, а вот для лучшего сгорания топлива, если это конечно не обеднит смесь просто.