Похоже, с перегревом связано. Попробуйте быстро остановиться, заглушить и киком попробовать - свободно ли вращается коленвал. Если нет, может, немного прихватывает ЦПГ, из-за масляного голодания. ЦПГ не новая ли? Очень похоже. А расходы масла и бензина какие? Какое масло? И другой момент - когда карбюратор и всё, с его работой связанное, в порядке, игла не должна быть далеко от среднего заводского положения. Кирпичный цвет, хорошо. Ясно, что переобогащения нет потому, что игла так далеко внизу. Но так быть не должно. Где-то проблема. Максималка не ограничена? (хотя пока лучше не пробовать). Возможная причина этого: воздушный тракт плохо пропускает воздух (например,фильтр намного плотнее заводского, или слишком обильно пропитан), может не закрываться пусковой обогатитель. Вообще игла выставляется с точностью до +/- 0,01 мм, а её оптимальное положение (от бедной до богатой смеси) всего около 0,1 мм. Заводские положения почти никогда не попадают в эти 0,1 мм, если только скутер не вчера с конвейера. Многое о 2т описано здесь:https://scooter-remont.com/forum/viewtopic.php?f=35&p=26200#p26200

"Бака хватает примерно на 150км"

Ключевая фраза - стоит остановиться до полной остановки..., проблема в трансмиссии, смотри варик и торк.

........немного даже подраздолбали внутри, но не критично.

(когда ее снимал, она перекручена была, судя по кольцу)

то что ты видишь - это не немного, это уже критично, ты не сказал сколько и какие груза поставили.

... это как?
а торк дифектировали?

... это как?

а торк дифектировали?

"Бака хватает примерно на 150км". Я не в курсе объёма бака. Замерьте точнее. " Масло вообще не ест". Для 4т это хорошо, для 2т это смерть движка. Если расход масла меньше 1л/1000 км, это масляное голодание, особенно если расход бензина завышен. До теплового прихвата недалеко. Замерьте расход масла, иначе всё вслепую. Полусинт. Motul 2T Scooter Expert нормальное масло, жаль у нас его нету. Приходится ездить на Scooter Power, - дорогое удовольствие. "пробовал как писал остановится и с кика завести" - не заводить, а на горячую(когда тупит) попробовать ногой по ощущению, также свободно коленвал вращается, как на холодную, или туже? Конечно, с выключенным зажиганием. Вариатор: проверьте, свободно ли перемещаются подвижные щёки шкивов. Особенно передний шкив -там подвижная щека ходит по втулке всухую, т.к. смазка сразу вылетает всё равно вся на ремень, и на втулках бывают загрязнения, непонятно откуда. Приходится лазить чистить изредка, иначе вот так и бывает, как у вас. Внутри шкивов смазки должно быть много, под завязку. У полтинников к 40 км/ч ремень как раз и должен выйти на макс. радиус на переднем шкиве, и дальше разгон идёт за счёт раскручивания движка. Если окажется дело в вариаторе, то причём здесь "стоит проехать 5-7км", так? Вариатор от нагрева не зависит обычно. Здесь могут быть и две проблемы разом. Свободно ли на горячую крутится коленвал, проверьте. Это недолго ведь. Звук прыгающего стального шарика у меня был из движка на холостых. Долго так было, без каких-то проблем. После замены ЦПГ прошло. "перегрева нет" - Со временем я снизил расход и нагрев, и понял, что ездил раньше с неслабым перегревом. Всё в сравнении узнаётся. Расход бензина нужно узнать. Нагрев ведь от него целиком зависит. Заводской расход - гарантия, что перегрева нет.

"Чет этот скутер подзадрал уже."

А то. Пока разберёшься, о самокате мечтать начнёшь.

это перекрут свечи.

она становится ближе к поршню,чем положено

что то новое...., а как по твоему должно вести себя уплотнительное кольцо, оно должно сминаться при затяжке или должна вминаться плоскость головки?

кем положено?, где ты эту инфу накопал?
Это не критика, просто такого рода информация не должна оставаться незамеченной и ей должна быть дана оценка - это не соответствует действительности (ооочень мягко говоря).
Извиняюсь, если кто то хотел тоже осветить этот вопрос.

Неожиданно. Мне тоже когда-то пару раз пришлось из-за таких разложиться, но легче обошлось. Они сбегали, zуки, но и я сам уезжал. PixesMFT, ты это, заходи, если чё... Вот же блин!

....... что перетянутая свеча греется больше и меньше отводит тепло на двигатель.

Было желание..., но тут такие события... Сам то как?, хотя что спрашивать сам многократно битый и ломаный но первый вопрос "а что с мотиком..."
По поводу фейков:

даже если предположить что вместо НА автор хотел написать ОТ - все равно это остается ерундой.