Ч/кр с плюса обмотки, ч/ж - на плюс катушки. Минус зелёный. В мануале на Дио и Такт три варианта эл. схемы: для SK50Mj , SZ50p ST, и для AS. В первом так (фото). В двух других схемах ч/кр провод по дороге от коммутатора до разъёма превращается в ч/ж, а ч/ж - в ч/кр. Явная опечатка. Отсюда разночтения. Публиковать их не буду, чтобы не путать народ.

Спасибо, но я ничего не понял :)))
Что делать или искать, если черн/красный провод минусовой?? обмотка новая, как так может быть мне не понятно.
Черно красный идет примяком от обмотки до фишки коммутатора, далее он должен дать плюс на катушку через чёрно жёлтый провод.

Потеряли ключ, насколько ключи неповторимы и какой шанс подобрать ключ для образца от другого мопеда?

Пацаны что делать если дио 18 постоянно нагривается и кольца очень бистро стираются

Перегривается

Самый сильный перегрев от слишком бедной смеси, и тогда на свече белый нагар. Кольца быстро изнашиваются от подсоса воздуха (и пыли) в движок, чаще через изношенные сальники коленвала, пробитые прокладки картера, под цилиндром или лепестковым клапаном, и тд. В месте подсоса всегда будут потёки масла. При подсосе как раз и карбюратор будет беднить смесь. Но сначала проверить, целый ли возд. фильтр, пропитан ли спецмаслом. Сухой или порванный поролон не спасает от пыли, и кольца гибнут первыми. Потом искать подсос. И ещё: при подсосе воздуха должно быть самовозбуждение движка. Это когда плохо сбрасываются высокие обороты, или совсем не сбрасываются. То есть, проверка такая: дал газу - обороты взлетели, газ убрал до холостого, а обороты стоят высокие или слишком медленно снижаются.

Здравствуйте. Перебрал мотор, карбюратор, новый лепестковый. Все собрал на прокладках.
Проблема такая: карбюратор не всасывает воздух, а выталкивает. Мопед пытается завестись, пламя моментами идет из поршневой, но не заводится

Добрый день, такая проблема на скутере Honda dio AF 18. Вообщем перебрали двигатель потому-что подшипник колена разсыпался, ну собрали уже в итоге двигатель заводился только с максимально выжатой ручкой газа! И он набирал обороты рывками вот видео, https://www.youtube.com/shorts/YME620p2jH0 . Разобрали посмотрел генератор а там шпонка разбита в фигам и потом увидел что намотка разбита, поменяли генератор и шпонку, завелся шикарно с пол пина. Сели начали давать нагрузку ехать на нем и опять начало рывками с максимально выкрученой ручкой газа заводиться.

Кароче у меня срезаны шлицы на коленвале, это может привести к данной проблеме?