всем доброго времени суток
хочу поинтересоваться, какие махинации проделать с вариатором?Поршневая сток, вариатор тоже сток, с места туго стартует, будто провал, а потом очень хорошо набирает. Хочу добиться хорошего старта. Что посоветуете?

Роликами поиграйте.
Если "перекрут" то ролики по тяжелей.
Хорошо если есть тахометр(штука полезная можно и купить) с ним настройка информативней, видно на каких
оборотах какая скорость.
Я свой так настраивал : у QMB 139(88куб. поршневая) максимальный момент на 6000-6500 об/м .
подбирал вес роликов так , чтобы на этих оборотах была максимальная скорость.
Получилась такая картина(показания скорости по спидометру можно смело отнимать 7%-10%):
Обороты 6000-6500
Ролики 7 грамм скорость 45-50 км/ч жесткий перекрут двигателя
Ролики 8+9 грамм(сборная солянка от двух вариаторов) грамм скорость 55-60 км/ч незначительный перекрут двигателя
Ролики 9 грамм скорость 60-65 км/ч почти норма
Ролики 10 грамм скорость 65-70 км/ч норма.
При настройке нужно ловить "золотую середину" , чтобы динамика была и скорость.
Что заметил , если скорость с роликами 10гр при 6000 об/м получилась 60км/ч, то такую скорость с роликами 9грамм
я получи при 7000 об/м.
Все показания индивидуальны для каждого скутера и вариатора(у меня стоит вариатор типа "спорт" удлинённые дорожки
для выбега роликов).

Доброго. Прежде всего определиться - какие обороты на старте, слишком высокие или слишком низкие. Стартовые обороты определяются и вариатором, и сцеплением. Обороты будут низкие, если: 1)На переднем шкиве ремень не проваливается на положенный минимальный радиус, а на заднем не выходит на положенный максимальный; 2)Сцепление срабатывает слишком рано (пружинки слабоваты или колодки тяжеловаты), и не даёт движку набрать обороты. При перекруте движка всё наоборот: ремень слишком проваливается на переднем шкиве, или сцепление срабатывает слишком поздно (пружинки жестковаты или колодки лёгкие). Вес роликов на стартовые обороты не влияет, так как вариатор при этом просто стоит в крайнем положении, на высшем коэфициенте передачи, пока сцепление не сработает и не начнётся разгон (тут уже обороты определяются связкой "вес роликов & жёсткость пружины торкдрайвера"). Это по трансмиссии. Провал тяги на старте и первичном разгоне бывает и из-за засора малого жиклёра, или/и ненастроенного винта качества. Но тогда и ХХ должен быть низкий, несмотря на его регулировку.

Здравствуйте, кто-то может подсказать , где находится VIN- номер рамы на Honda Giorno AF34? Купил скутер с рук и хочу проверить не краденый ли он .

Ссылка на видео - https://vk.com/video267003060_456239455

После полугодового простоя завел свою 34. Она издает вот такой вот интересный звук, похожий на вой. Появляется этот звук не всегда, но замечается в основном при сбросе/наборе оборотов. От чего может быть такой звук?

Дополнительно отмечу еще вот что.
В момент записи видео был нестабильный холостой. Даешь газу - может заглохнуть. Обороты плавали на холостом, зависали если дать чуть газу и через время падали плоть до остановки двигателя. Позже двигатель вообще перестал запускаться. Выяснилось, что бензонасос не подает топливо в карбюратор. Сейчас разбираюсь с причиной отсутствия подачи топлива. Но главный вопрос все же состоит в том, что это за вой такой?

Спасибо!)

Всем доброго времени суток,случилась такая проблема,поставил новый карб на хонду Дио 34,при запуски скутер повышает обороты и из краба льётся бенз,потом он глохнет,заранее спасибо за помощь

Здравствуйте у меня хонда Дио 34 аф и так я решил подключить фсо к подсветки приборки подключил и резко все вырубилось но мопед заводится идеально а вот фара поворотники гудок не работает то есть вся проводка и стартер тоже что делать в этой ситуации?

Предохранитель сгорел. Где он на Дио 34, не знаю.

Доброго времени суток, у меня 34 дио с GBLK мотором и видимо не родным карбом. Подскажите откуда шланг
Очень плохо заводится

Какой из двух? Откуда: оба шланга - с карбюратора. А куда: чёрный - в атмосферу, для выравнивания давления в поплавковой камере; а рыжий дренажный - тоже в атмосферу, чтобы сливать бензин из поплавковой камеры. Плохой холодный пуск или из-за пускового обогатителя (не открыт на холодном движке, засорен его жиклёр), или из-за плохой компрессии. Если горячий двиг. не держит холостые, и разгон вялый, ЦПГ сдулась.

Ребят всем привет подскажите,почему нет искры заменил статор на хонда Дио 34,старый статор сгорел,катушку,свечу,камутатор подкидывал с рабочего мотора бесполезно

Если все описанное выше точно рабочее, то остается только бронепровод, если его не меняли

Очевидно - новый (видимо, китайский) статор не подходит, или не работает.

Помогите пожалуйста. Как правильно пройти обкатку на Honda dio AF 34
Боюсь поймать клин. Смотрел видео на Ютубе одни говорят одно другие второе

1. На время обкатки первые 200км-300км в бак добавить масла из расчета 10мл.масла на 1литр бензина.
Если маслобак отсутствует то смесь готовить на 1литр бензина 30мл масла. Масло JASO FD.
2. Первые 100км 15минут езды потом отдых чтобы поршневую остудить. Обороты больше 6000-7000 не давать.
Во время обкатки главное мотор не перегревать.

Что делать если на Honda dio AF 34. Пробег крутит. А спидометр не работает

Доброго времени суток.
Скутер Хонда Дио 34 не заводится.
Новый поршень и кольца , новый бензонасос, искра есть , топливо поступает, свеча не сильно мокрая , в карбюраторе нету трубки обогатитель, может из-за неё не заводится?

Поменяй тросик спидометра